Piyasaya sürüldükten bir gün sonra 1.250 adet satıldı! Land Rover tasarımcısı, BMW motorunda 3,6 milyar atık olmadığına emin misiniz?
Marka adı veya ilk performanstan bağımsız olarak Zhonghua, ulusal otomobil endüstrisini canlandırma misyonunu üstleniyor gibi görünüyor. Geely, Great Wall, BYD, Chery ve diğer yerli otomobil şirketleri beslenmeyi beklerken, Brilliance Almanya'nın BMW ile bir ortak girişim kurdu ve kendi markaları çoktan ortaya çıktı.O zamanlar, birçok insan Çin'in ulusal otomobilin gelecekteki yıldızı olduğuna inanıyordu. Arabanın lideri. Ama aslında tam tersi doğru Lider olmak yerine bir gün bir gün kadar iyi değil Böyle utanç verici bir durum haline gelene kadar insanlar tarafından unutulduğu, hatta birçok gencin Çin'de hangi arabaların bulunduğunu bile bilmediği söylenebilir.
Elbette bu durum Brilliance'ın tek taraflı bir faktörü değil, birçok karmaşık neden var. Neyse ki, Brilliance bu sorunun farkında ve aynı zamanda BMW Brilliance kaynaklarının avantajına da sahip, geri dönmek istemek çok umutlu olmalı. Örnek olarak yeni M8X platformunu ele alalım, pek çok BMW teknolojisi ve genini bünyesinde barındıran BMW ekibinin yüksek derecede işbirliği altında tamamlandı. M8X, 3.6 milyar yuan'a mal olan orta-üst düzey modeller için oluşturulmuş bir platformdur ve kesinlikle yerli otomobil platformları arasında yüksek standartlı bir platformdur.
Zhonghua V7, bu platform üzerine inşa edilen ilk modeldir ve resmi olarak 29 Haziran akşamı piyasaya çıkmıştır. Haziran ayı satış hacmi 1.250 araç gösterdi, bu da pazarın ilk gününde 1.250 araç satıldığı anlamına gelir. Tabii ki, pazar öncesi satış hacmi pek bir şey açıklamıyor, gerçek gücünü bulmak için aylarca gözlemlenmesi gerekiyor. Mükemmel platforma ek olarak, China V7 diğer yönlerden de çok dikkatli. Örneğin, genel tasarım, nakit satan Range Rover'ın tasarımcısı ve aynı zamanda ünlü bir uluslararası tasarım ustası olan Samuel tarafından yapılmıştır. Başka bir örnek olarak, Zhonghua V7, BMW ve Citroen tarafından geliştirilen 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 3,6 milyarın beyaz çiçeği olup olmadığına bakılmaksızın, şimdi bir sonuç çıkaramayız, bu Çin V7'nin sonraki satışlarına ve pazar tepkisine bağlıdır.
Dış kısımda, tasarımcı yabancı olmasına rağmen, arabanın tamamı Çin unsurları ile dolu.Hava giriş ızgarası ve far grubu, bir "saygı" sanatsal anlayış, Çince karakterlerle güçlü bir Çin stili sunuyor. Araba logosu bu kültürü sonuna kadar gösterir. Genel tasarım Çin stilinin bir parçasıdır, ancak kesinlikle popüler moda unsurlarını kaybetmez. En tanınmaya değer olanı, kendine özgü bir görünüme sahip olmasıdır ... Bu ciddi homojen görünüm çağında, yüksek derecede tanınırlığa sahiptir.
İç kısımda, stil açısından, iç tasarım ve görünüm, ana tasarım fikri olarak nispeten sert çizgiler kullanılarak parlıyor ve görünüm de aynı ... Genel görünüm çok sert ve güçlü bir Alman tadı var. Genel tasarım modaya uygun değil, ancak çok dokulu ve sağlam. Dikey merkezi kontrol renkli ekran operasyon sürecinde kullanılmasa da kaçınılmaz bir trenddir.İnternet trendi altında renkli ekranın sadece dikey olarak genişletilebileceği görülmektedir.
Boyutlar, uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4702 * 1932 * 1753mm, dingil mesafesi: 2770mm, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, aslında ana akım kompakt SUV'dan çok daha büyük değil.Ayrıca dislokasyon rekabeti oynamak için bir strateji de olabilir. Bununla birlikte, 1932 mm'lik genişliğin bu boyut seviyesi aralığında gerçekten nispeten nadir olduğunu belirtmekte fayda var.Belki de arka yanal boşluğun performansını genişletmek içindir, ancak gerçekte çok az önemi vardır.Çok geniş bir otomobil gövdesi, sıkışık pazarlar için uygun değildir. Alan. 5 koltuk ve 7 koltuk düzeni vardır.
Güç parçası, maksimum 204 beygir gücü ve maksimum 280 Nm torka sahip 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 10.87-19.47 milyonluk fiyat teoride yüksek değil ama Çin'in son yıllardaki piyasa durumu göz önüne alındığında fiyat biraz daha yüksek tabii ki daha da alçağa açmak iyi bir strateji. Umarım China V7 beklentileri karşılayabilir, boşuna 3.6 milyar harcama yapmaz ve ana akıma geri dönmek için çabalar ve hatta yerli otomobillerin lideri olur, bekleyin ve görün!
