Küresel otomobil grubu sıralaması, Çinli şirketler de bir yer işgal edebilir
Çin, dünyanın en büyük otomobil pazarıdır. 2016 yılında Çin'in yıllık otomobil satışları 28 milyonu aşarak dünyada birinci sırada yer alırken, Çinli otomobil şirketlerinin gücü küresel otomobil grupları arasında tatmin edici olmaktan uzaktır. 2017 Fortune Global 500 listesine göre liste, sıralama standardı olarak şirketlerin 2016 yılı faaliyet gelirlerine dayanmaktadır. Bununla birlikte, bir şirketin para kazanma yeteneği en güçlü rekabet gücüdür, bu nedenle Cha Ge, kar açısından otomobil grubundaki en karlı on şirketi sıraladı, ancak büyük otomobil ülkesinin yalnızca SAIC olması üzücü. Kısa listede.
NO.1 Toyota Motor
2016 karı: 16.899 milyar ABD doları
(112,397 milyar RMB'ye eşdeğer)
Toyota Motor, Volkswagen'i sadece işletme geliri açısından geride bırakmakla kalmadı, aynı zamanda satış ve gelir kombinasyonu olarak tanımlanabilecek% 6,6'lık kar marjı ile en karlı otomobil şirketi oldu. Tabii ki, bu aynı zamanda Honda'nın devasa satış pazarı ile de ilgilidir.Japonya'ya ek olarak Toyota, pazarın neredeyse% 40'ını kaplayan Kuzey Amerika pazarında oldukça yüksek bir konuma sahiptir.
NO.2 Daimler Grubu
2016 kârı: 9,427 milyar ABD doları
(Yaklaşık 62,7 milyar RMB'ye eşdeğer)
Bazıları Dalem Grubu'nu doğrudan tanımayabilir ama Mercedes-Benz ise kimsenin bilmediği tahmin ediliyor. Dailem Group'un geçmişi yüz yıla yakındır ve geçen yıl elde edilen kâr da rekor düzeydedir. Daimler'in otomobil araştırma ve geliştirme maliyetinin nispeten büyük bir kısmına sahip olduğu, ancak bunun karlılığını etkilemediği ve bu da gücünü gösterdiği bildirildi.
NO.3 Genel Motorlar
2016 kârı: 9,427 milyar ABD doları
(Yaklaşık 62,71 milyar RMB'ye eşdeğer)
GM, büyük bir şubesi olan bir otomobil şirketidir ve Chevrolet, Buick, Cadillac vb. Gibi tanınmış markaların tümü GM Group'un altındadır. Çin pazarında, yukarıdaki üç ortak girişim markasına ek olarak, Wuling ve Baojun, SAIC GM altında da GM için çok yüksek kar paylaşımı yarattı.
NO.4 BMW Grubu
2016 kârı: 7.589 milyar ABD doları
(50.475 milyar RMB'ye eşdeğer)
BMW Group, Çin'de iyi bilinen BMW, MINI ve Rolls-Royce dahil olmak üzere üç büyük markaya sahiptir. BMW, zenginleri fethetmek için Rolls Royce'u kullandı.Bir Rolls Royce kullanmanın bir zenginlik ve statü sembolü olduğu ve bunun da BMW Group'a sürekli kâr getirdiği söylenebilir.
NO.5 Nissan
2016 kârı: 6.123 milyar ABD doları
(40,725 milyar RMB'ye eşdeğer)
Nissan bir koltuk fabrikası olarak biliniyor ve modellerine güçlü konforları nedeniyle "yürüyen koltuklar" da deniyor. Nissan Sylphy bir zamanlar Volkswagen Lavida'yı geride bıraktı ve aile arabası pazarında en üst sırayı kazandı. Japon troikalarından biri olan Nissan'ın ürün yelpazesi her yönüyle tamamlanmış durumda.Mitsubishi markasının satın alınmasıyla birlikte hem satışların hem de kârın daha büyük bir artış göstereceği tahmin ediliyor.
NO.6 Volkswagen Grubu
2016 kârı: 5,937 milyar ABD doları
(39.488 milyar RMB'ye eşdeğer)
Volkswagen Grubu, dünyanın en büyük otomobil şirketidir. Devasa marka çizgisi sayesinde Volkswagenin para çekme kabiliyeti çok güçlü olmasına rağmen, geniş ürün yelpazesi, yüksek araştırma ve geliştirme maliyetleri ve emisyon kapıları için çok yüksek tazminat nedeniyle, yalnızca Volkswagen'e izin verebilir. Otomobil krallığı altıncı sırada.
NO.7 Honda Motor
2016 kârı: 5,69 milyar ABD doları
(37.845 milyar RMB'ye eşdeğer)
Honda Motor, Honda ve Acura olmak üzere iki büyük markaya sahip ve satışları iyi ... Sonsuz siyah teknolojisi ve teknolojisi sayesinde Honda, halkın favori Japon markası haline geldi. Onuncu nesil Civic ve yeni CR-V'nin coşkusu, Honda'nın Çin pazarında ne kadar güçlü olduğunu kanıtlamak için yeterli ve aynı zamanda tek bir modelin yüksek karlılığını da gösteriyor.
NO.8 Şangay Otomotiv Grubu
2016 Karı: 4.818 milyar ABD Doları
(Yaklaşık 32.045 milyar RMB'ye eşdeğer)
SAIC, iki ortak girişim markası SAIC Volkswagen ve SAIC GM tarafından desteklenen en büyük yerli otomobil şirketidir. Roewe, MG, Baojun, Wuling Hongguang ve Chase gibi bir dizi marka var. Pek çok alt marka var ve doğal olarak güçlüler Üstelik Wuling ve Baojun markaları tek başına SAIC'e büyük kazançlar getirebilir.Listedeki tek Çinli otomobil şirketi olan SAIC'in çok katkı yaptığı görülüyor.
NO.9 Hyundai Motor
2016 kârı: 4,659 milyar ABD doları
(Yaklaşık 30.987 milyar yuan'a eşdeğer)
Geçmişte, Koreli otomobiller her zaman maliyet etkinliğiyle birçok Çinli tüketicinin kalbini kazandı ve Çin her zaman Koreli otomobillerin en büyük pazarı oldu. Bununla birlikte, son yıllarda bağımsız markaların ve diğer ortak girişim markalarının yükselişiyle, bazı öznel nedenlerle birleştiğinde, iç pazardaki Kore arabaları istikrarlı bir şekilde gerileyen ve bir gerileme içinde olmaya devam eden olarak tanımlanabilir. Ancak yağsız deve attan daha büyük ve Hyundai hala dünya pazarında pay sahibi.
NO.10 Ford Motor
2016 kârı: 4,596 milyar ABD doları
(30,568 milyar RMB'ye eşdeğer)
Ford'un Çin pazarındaki gelişimi özellikle pürüzsüz olmasa da, ABD pazarında Ford'un Raptor satışları inanılmaz, bu nedenle Ford'un genel performansı hala iyi. İlk 10'da sağlam durmak istiyorsanız, Ford'un hala daha çok çalışması gerektiğine inanıyorum.
Okuduktan sonra, otomobil şirketlerinin ne kadar karlı olabileceği konusunda herkes çok net olmalı. Listede tek bir Çinli otomobil şirketi var, bu ne anlama geliyor? Dünyanın en büyük otomobil pazarı olarak Çin'in aslında belirli bir pazar avantajı var, ancak küresel otomobil pazarında birkaç kupa daha paylaşmak istiyorsanız, bağımsız markaların kalite ve itibar için gerçekten daha çok çalışması gerekiyor.
