Audi'nin yeni Q5 plug-in hibrit SUV'si üçüncü çeyrekte 60.000 Euro'luk bir başlangıç fiyatı ile piyasaya sürülecek.
Yakıt ve saf elektrikli araçların avantajlarını hesaba katmak için, birçok üretici, benzin kullanmadan ortalama günlük işe gidip gelme süresine yakın bir aralık sağlamak için geçmeli geçiş çözümleri geliştirmiştir. Kısa süre önce Audi, kendi Q555 TFSI e Quattro plug-in hybrid SUV modelini tanıttı. 185kW (252 beygir gücü) güce ve 370 N · m (272.9 lb-ft) torka sahip yedi vitesli S Tronic şanzıman ile desteklenen 2.0L dört silindirli turbo motorla donatılmıştır.
Q555 TFSI Quattro plug-in hybrid SUV'un lityum pil takımı, otomobilin bagajının altına yerleştirilmiş. (Resim: Audi, Yeni Atlas üzerinden)
Sıkı WLTP test döngüsü sırasında, 26 milden (40 kilometre) fazla seyir mesafesini kapsayabilen 14,1 kWh elektrik depolayabilir, bu da günlük işe gidip gelmek veya şehirler arasında gidip gelmek için yeterlidir.
Elektrik motorunun ve benzinli motorun birlikte çalışmasını seçerseniz, 100 kilometrede 2,1 ~ 2,4 L (US 98 ~ 112 mpg) başına daha iyi bir genel enerji verimliliği-yakıt tüketimi elde edersiniz.
Tabii ki, saf elektrikli araçların seyir menziline alışkın olan Japonya, Audi'nin PHEV'sinin mümkün olan en kısa sürede 40 ila 45 mil (64 ila 72 kilometre) seyir menziline ulaşmasını umuyor.
Q555 TFSI e Quattro'nun ayrıca tam bir hibrit modu, saf bir benzinli motor için (güç seviyesini yüksek bir seviyede tutmak için) "güç kesilmeme" modunu ve saf bir elektrik modunu desteklediği bildirildi.
Gaz pedalına çarpıldığında kullanıcı kritik bir noktayı geçmediği sürece, motor çalıştırılmayacak ve müdahale edilmeyecek, böylelikle aracın herhangi bir anda dalgalanma gücüne sahip olması sağlanacaktır.
Bir duvar prizine bağlıysa (şebeke gücü), bu PHEV'in şarjı tamamlaması 6 saat sürecektir. Tabii ki birçok kullanıcının gece eve gittiğini düşünürsek, ertesi güne kadar beklemek büyük bir sorun değil.
Fişe takılı olmasa bile, Q522 TFSI e Quattro'nun enerji geri kazanım sistemi, atalet modunda 25kW'a ve rejeneratif frenleme modunda 80kW'a kadar yolda eksikliğinizi gidermenize yardımcı olabilir.
Audi, elektrik enerjisi geri kazanım sisteminin fren diskine ilave müdahaleden önce 0,2g'den daha düşük bir hızlanma ile frenleme ile başa çıkabileceğini belirtti. Diğer açılardan, "Işık Fabrikası" spor koltuklar ve 18 inç turbo tekerleklerle desteklenen ince LED far geleneğini koruyor.
Aracın aynı zamanda App klima uzaktan kumandasını (soğutma / ısıtma) desteklediğini de belirtmek gerekir. Dışarı çıkıp kokpite girmeden önce en konforlu kokpit sıcaklığını elde etmenizi sağlar. Son olarak, otomobil mağazaya bu yılın üçüncü çeyreğinde ulaşacak ve ön sipariş fiyatı 60.450 Euro / 67.400 ABD doları (466.000 RMB).
