Bu Honda! CR-V fren kapısı ve Jade kırık milinin ardından, Honda UR-V tekrar yağ sızdırdı!
Son zamanlarda, Honda ve McLaren'in F1 stadyumunda iş birliği yaparak "dağılmaları" haberi çok gürültüye neden oldu. Çin'de Honda da "güvenli" değil: Önce Jed, gizli yanma tehlikesi nedeniyle geri çağrıldı, ardından yeni CR-V "fren kapısı" ve ardından Jed iki gün önce dingili kırdı ... Çeşitli "dantel" haberleri hiç durmadan ortaya çıktı. . Son zamanlarda forum ortakları haberi verdi: Yeni satın aldığım UR-V "ödülü kazandı", sızdırıyor!
Arkadaşım sadece 5 gün boyunca UR-V 2.0T premium versiyonundan bahsetti ve 250 kilometre sürdükten sonra şanzıman sızdırdı:
Bu küçük ortak gerçekten biraz şanssız ve 4S mağazası da çok çaresiz, sadece yedek parçaları ve onarımı Wuhan merkezinden transfer ediyor ... Tesadüfen, UR-V kardeş modeli: Guandao da sızdırıyor ...
Editör, sadece UR-V ve Guandao'nun yağ sızıntısının bir vaka olmadığını bulmak için yerel araç kalitesi şikayet web sitesine gitti ...
Ağızdan ağza ve güvenilirlikle kazanan Honda, neden şimdi sık sık güvenilmez kalite problemleriyle karşılaşıyor? "Takata'nın ölümcül hava yastığı kapısı" dendiğinde gizemi görmek zor değil: Honda, daha fazla kar elde etmek için tedarikçilerin tedarik maliyetlerini düşürüyor. Ve bu fenomen kolaylıkla bir "kısır döngüye" neden olabilir:
Şimdi UR-V, taç yol yağ sızıntısı, Jade, taç yolu kırık şaftı, Jade kendiliğinden yanma, CR-V fren kapısı vb. Honda'nın "kısır döngüsünün" oluştuğunu gösteriyor mu?
"Car One Circle" hakkında yorum: Honda'nın şu anki manzarasına bakmayın. "Kısır döngü" 5 yıldır faaliyette olduktan sonra, Honda'nın nasıl "uçtuğuna" bakalım ...
