Yakın zamanda yakıt ikmali yapan motosikletçiler, petrol fiyatlarının hızla yükseldiğini bilmeli ve şehirlerdeki birçok insan benzin fiyatının dayanamayacak kadar yüksek olduğunu söyledi. Araba değiştirmeyi veya satın almayı düşünen pek çok arkadaş, bu sorunu hafifletmek için, insanlar çeşitli marka otomobillerin yakıt tüketimine giderek daha fazla önem veriyorlar.
Yakıt tüketimi söz konusu olduğunda, bu, büyük ilgi gören kendine ait bir WEY markasıdır. Great Wall altında üst düzey bir markadır ve yakıt tüketimi her zaman tüketicilerin dikkatinin odak noktası olmuştur. Bu nedenle, WEY markası bu yıl P8 modelinin bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü ve yeni teknolojiyi kullanan P8'in yakıt tüketimi gerçekten düştü mü?
Öyle ki, Brother Jiang, yakın zamanda Guangzhou'da düzenlenen şehir test sürüşü etkinliği olan WEY plug-in hibrit model P8'e katıldı. İnsanların bu konudaki sorularını yanıtlamak için, Brother Jiang onu bir yakıt tüketimi testine soktu. Bundan sonra, Brother Jiang, insanların düşündüğü şey olup olmadığını görmek için bu arabanın test sürüşü deneyimini ve yakıt tüketimi performansını sizinle paylaşacak. .
WEY P8 modelini kısaca gözden geçireyim. P8'in görünümü hala birçok kişi tarafından tanınmaktadır.Geniş ağzı, ince bel çizgisi ve popüler arkası kayma tasarımı, göz alıcı özelliğini büyük ölçüde artırmaktadır.
Arka cam sadece estetik için küçük olacak şekilde tasarlandı ve sürücünün görüşü belli bir ölçüde engellenebilir. Ancak WEY bunu da iyi bilir.Yüksek tanımlı akışlı ortam dikiz aynaları tüm modellerde standarttır, bu nedenle bu sorun göz ardı edilebilir. Belki bazen dikiz aynasında hala farklı manzaralar görebilirsiniz.
Genel iç mekan, askıya alınmış bir renkli merkezi kumanda ekranı, çok sayıda deri kaplama ve fırçalanmış panellerin uygulanmasıyla daha gelişmiş görünüyor. Bu yönü BBA ve benzerlerinden çok daha iyi değil.
Ayrıca şehir sakinleri için ana ve yardımcı pilot koltuklarının masaj işlevini de düşünceli bir şekilde ekledi.İşten eve dönerken masaj işlevini her gün açmayı düşünün ve sürüş konforu hemen iyileştirilir. Çeşitli kullanım ortamları göz önüne alındığında oldukça nadir olan arka sıraya üç tutamak takılmıştır.
Ancak bazı kusurları da var.Ön sırada USB girişi yok.Telefonu şarj etmek istiyorsanız çakmağı takmak için araç şarj cihazı satın almanız daha uygun.Ayrıca merkezi konumdaki saklama alanı da daha az. Olasılıkları ve sonları ortadan kaldırmak kolay değildir.
Ancak her zaman sorunlardan çok çözüm vardır. Eşyaları yerleştirdikten sonra, sürmeye hazırlar, çünkü birçok tüketici tam şarjlı plug-in hibrit ve memnun olmayanların iki farklı araba olduğunu söylüyor, bu nedenle WEY tarafından sağlanan P8 test sürüşü elektriğin sadece% 45'ine sahip, yani 5 Şebekenin etrafında, Kardeş Jiang arabanın bilgilerini akladı ve gitmeye hazırdı.
Yakıt tüketimi testi yapılacak olsa da klima, multimedya vb. Yine de kullanılması ve aracın hızının da yüksek tutulması gerekir.Yakıt tüketimi nedeniyle kendinizi kötüye kullanmamalısınız. Arabada, eşlik eden şoför dahil toplam üç kişi var, bu nedenle arabanın toplam kütlesi yaklaşık iki tona ulaştı.
Zhujiang New Town'dan başlayarak, saat 9'u geçse bile, kentsel alan her zamanki gibi hala yoğun ve güç modu otomatik modda tutuluyor. Bu otomatik modda, motor yalnızca şehir içi yürüyüş için daha uygun olan araç hızı 40 km / s'yi aştığında müdahale eder. Sonuçta, plakası A ile başlayan arabaların genellikle çok hızlı olmadıklarını herkes bilir, ancak tepeye çıkmada (sırayı kesmede) çok iyidirler.
P8'in 2.0T 234 beygir gücündeki motoru ve 85KW elektrik motoru bloke olma konusunda endişelenmenize gerek yok. Bununla birlikte, araba genellikle sadece şehirde kullanılıyorsa ve bir şarj yığını varsa, Jiang Ge, EV vitesine ayarlamak için saf elektrik modunu kullanmanızı önerir. Hız 120 km / saate ulaşmazsa, motor müdahale etmeyecektir (Not: hızlı ve derin adım Gaz kelebeği, motor müdahale edecek) yani yakıt tüketmeyecek, sadece elektrik tüketecektir.
Bir buçuk saat şarj edin ve gazdan çok daha ucuz elektrik tüketen saf elektrikle 50 km gidebilirsiniz. Sürüşe geri dönersek, şehir içindeki yollarda çok sayıda rögar kapağı var, bu yüzden zaman zaman ezilecekler.Şu anda P8 süspansiyonunun filtre etkisini hissedebiliyorsunuz. Arabada hala bazı çarpmalar hissedilebilir, ancak yalnızca bir titreşim vardır ve arabaya artçı sarsıntılar akmaya devam etmez.
Tasarlanan güzergah kentsel alandan Zengcheng'e olduğu için, 60km'nin tamamında yaklaşık 40km'lik yüksek hızlı bir mesafe vardır. Yüksek hızlarda daha hızlı sürebilirsiniz P8 gürültüyü oldukça iyi bastırır 120km / s'de arabaya lastik sesi veya rüzgar sesi girmez. Daha önce Haval'ın arabasını test ettiğimde, hız 100'ü aştığında motor gürültüsü daha yüksekti, ancak P8'de bunu hissetmedim.
Sollama için hız yaklaşık 130 km / saate çıkarılsa bile, araca fark edilir bir ses gelmeyecektir. Ayrıca P8'in güç kaynağı, hız yüksek hızlarda artmaya devam edildiğinde hala çok yeterli ve övgüye değer olan hızın ikinci yarısında insanlara zayıflık hissi vermeyecek.
Bir saatten fazla sürdükten sonra nihayet hedefe vardım.Bu sefer arabanın bilgilerini kaydetmeye devam edin. Burada hız göstergesinde görüntülenen yakıt tüketiminin 8.0L / 100km olduğunu görebilirsiniz.Bazı insanlar yakıt tüketiminin yüksek olduğunu söyleyebilir çünkü herkes öyle Takmalı modellerin daha yakıt tasarruflu olduğunu düşünüyorum. Ama aynı zamanda yolun hangi bölümünde sürdüğünüzü de düşünün. 40 km yüksek hızda seyahat gücü esas olarak motordan gelir ve yakıt tüketimi daha yüksek olmalıdır. Yalnızca düşük hızlarda saf elektrikli modu kullanırsanız, sıfır yakıt tüketimiyle gidebilirsiniz, ancak bu mantıklı değildir. Büyük.
Ek olarak, P8 ayrıca her sürüş için enerji tüketimi bilgisi sağlayabilir.Motorun ortalama yakıt tüketimi ve motorun ortalama güç tüketimi, merkezi kontrol ekranında bir bakışta görülebilir (yukarıdaki resim ikisinin birleşik ortalama yakıt tüketimidir) . Bu, sürücünün sürüş alışkanlıklarını değiştirmesini kolaylaştırır ve yakıt tasarrufunu kolaylaştırır.
Genel olarak, 1/3 şehir yollarında ve 2/3 otoyol yollarında WEY P8'in yakıt tüketim performansı oldukça iyidir. Bu, Jiang'ın plug-in hibrit modellere ilişkin önceki görüşlerini değiştirdi. Plug-in hibrit modellerin pratik değeri hala nispeten yüksek Plug-in hibrit modellerin satış büyüme oranının saf elektrikli modellerden daha büyük olmasına şaşmamalı. P8'in hala bazı kusurları olsa da, performansının aslında birçok şehirlinin ihtiyaçlarını karşıladığı yadsınamaz Ne düşünüyorsunuz?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "hayran grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
-
- Şanghay Moda HaftasıJiang Changjun, Donghua Üniversitesi Rektörü: Moda güzel ve sağlıklı bir ekoloji ve ondan gelen mutluluktur
-
- "Mikro Sorumluluk" Çin Three Gorges Group'un hedeflediği yoksulluğu azaltma köyü Leibo İlçesi, Dashanping Köyü resmi olarak yoksulluktan çıktı
-
- Faker Ike 0-8, Çinli Kaplanlar 18. Carter Education tarafından acımasızca öldürüldü!
-
- MG'yi çalıntı yapmakla suçlanan Mazda gerçekten "yetenekli" mi?
-
- Siyah beyaz ayılar tarih oldu, Gasol'un eski tavrı göstermeye başlıyor, şu anki Grizzlies takımı nasıl?
-
- Çin Three Gorges Group Haberleri
-
- Bronz bir köpek kafası 5 bilgisayara çarptığında ne olur? 20 dakika içinde oldu
-
- Bir başka ortak girişim arabası düşmek üzere. Eskiden A + sınıfının yaratıcısıydı. Şimdi satışları bir roller coaster ile karşılaştırılabilir mi?
-
- Rockets'ın iki maçlık galibiyet serisi, düşüşü durdurmaya yetecek mi? Pacers'ı yarın oynamak en iyi kanıt olacak!
-
- China Three Gorges Group'un büyük yerli ve yabancı kurumları ve inşaat projeleri, People's Daily'de ilk kez sahneye çıktı.
-
- Şangay okul kültürünün kökenini keşfedin! Tanıdık sahnede, bilmediğiniz Şangay hikayeleri var.
-
- LOL yabancıları gerçekten nasıl oynanacağını biliyorlar: Kehanet çiçeklerinde bulunan 100 göz nedir?
