9AT S-virajı ile karşılaştığında, tüm Buick 9AT modellerinin test sürüşü deneyimi
Regal GS yol ve mekan test sürüşü
[Pacific Automotive Network'ün Yeni Araba Test Sürüşü Kanalı] Buick, tüketicilere Buick'in sporu kontrol etme arayışını göstermek için 2009'dan beri art arda sekiz yıl boyunca Çin'de Buick S-Bend Challenge'ı düzenledi ve bu yılki Buick S-Bend Challenge yeni fikirler ortaya attı ve toplandı Regal / Regal GS, Lacrosse Avenir ve 2018 New Angkewei dahil Buick 9AT modelleri.Aslında bu otomobiller için yeni otomobil ilk lanse edildiğinde bir test sürüşü deneyimi yaşadık. İlgilenen netizenler ilgili modellere bakabilir. Test sürüşü makalesi ve aynı zamanda bu dört modeli tekrar deneyimlemek ve aynı zamanda 9AT ile donatılmış dört arabanın farklı performanslarının neler olduğunu görmek için bu zorluğu üstlenmek istiyoruz.
Regal GS'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, yepyeni aile görünümü ve mükemmel sürüş kontrol performansı nedeniyle tüketiciler tarafından büyük beğeni topladı. Yeni nesil Regal'in dingil mesafesi, önceki modelden 92 mm daha fazla olan 2829 mm'ye ulaşıyor.Gövde genişliği ile ön ve arka iz de aynı anda artırılıyor ve bu da dengede önemli bir gelişme sağlıyor. Regal GSin şasi konfigürasyonu dişlere kadar sporla donatılmıştır.Otomatik, konforlu ve spor sürüş modları arasında serbestçe geçiş yapabilen uyarlanabilir bir sürüş sistemi ile donatılmıştır.Tam zamanlı aktif süspansiyon sistemi ile yol yüzeyini tarayabilir. Gerçek zamanlı sönümleme ayarı daha iyi konfor ve kullanım sağlar. Ek olarak, yeni nesil Regal GS ayrıca, tümü spora karşı tutumunu daha belirgin hale getiren Brembo dört pistonlu ön fren kaliperlerini kullanıyor.
Açık yol test sürüşü, güç rezervi ve şasi stabilitesinin bir doğrulamasıdır, küçük bir sarma pistinde ise hız büyük ölçüde değişir, ancak ortalama hız yüksek değildir.Bu sefer, motorun güç tepkisini ve şanzımanın çalışmasını test etmektir. Basit bir ifadeyle kullanıcının niyetinin belirlenmesi, bu 9AT şanzımanın bir testidir.
Dış ve iç tasarımla ilgili olarak, Regal GS ayrıca birçok özel spor unsuruna sahiptir.Yeni otomobil ilk piyasaya sürüldüğünde size gerçek çekimlerin ayrıntılı bir analizini getirdik, bu yüzden onu burada tanıtmam çok uzun sürmeyecek. Ama sonunda, yardımcı olamadığım ama sizinle paylaşabileceğim birkaç önemli nokta var. Her şeyden önce, koltukları çok iyi sarılmış ve aynı zamanda çok alçak oturabiliyorlar ve koltuklardan aracın durumu iyi algılanabiliyor. Diğeri ise kontrol güvenini iki katına çıkaran Brembo dört pistonlu ön fren kaliperleri.
Regal, Lacrosse, Angkewei yol test sürüşü
Regal / Lacrosse / Angkewei yol test sürüşü
Regal GS'nin mekandaki test sürüşündeki performansından çok etkilendim.Spor açısından en uç noktayı ifade ettiği söylenebilir.Regal GS'yi, Regal / Lacrosse / Angkewei'yi deneyimlemek için referans olarak kullanacağız, aynı zamanda 9AT ile donatılmış üç otomobil. Genel performans Yukarıdakilerin özellikleri nelerdir ve ilgili manipülasyon yönelimlerinin hangi yönleri.
Regal ve Regal GS'nin performansı hala nispeten yakın, GS versiyonu kadar iyi olmasa da, aynı zamanda sportif bir sürüş yönelimi. Regal GS ile aynı güç aktarma organı, aynı hızlanma ve iletim sistemi yürütme deneyimine sahiptir. Brembo ve aktif süspansiyon eksikliğini de hesaba katarsak, genel olarak Regal GS'nin sürüş zevkinin% 80'ine ulaşabilir.
Daha büyük LaCrosse'a gelince, daha uzun dingil mesafesi ağırlık merkezini yayacaktır Buick, bu seviyedeki tüketicilerin neye ihtiyacı olduğunu çok iyi biliyor ve konforlu ve konforlu bir sürüş deneyimi yüksek bir önceliğe sahip. Genel olarak daha rahat hale gelmesine rağmen, canlı güç hissi ve sürücünün niyetini her zaman anlayabilen 9AT şanzımandan taviz verilmez.
Önceki iki otomobille kıyaslandığında Envision daha özeldir Her şeyden önce Envision daha önce piyasaya sürüldü ve piyasa tarafından test edildi.Yeni vites kutusunun eklenmesi ona yeni bir canlılık kazandırdı. Bir SUV modeli olarak, daha yüksek bir ağırlık merkezi ve daha büyük bir ön rüzgar bölgesi, yakıt tüketimi üzerinde bir etkiye sahip olacaktır. 9AT eklemenin daha büyük önemi, artan yakıt tüketimini rüzgar direnci üzerinde dengelemektir. Gerçek yakıt tasarrufu etkisi ve performansı Hala çok etkileyici.
sonuç olarak: Yukarıdaki birkaç arabanın test sürüş deneyiminden sonra, bu 9AT şanzımanı yeniden anladım.Buick, bir aracı hareket yönüne yaklaştırabilir ve LaCrosse gibi yüksek kaliteli sürüş deneyimi ile günlük ihtiyaçlara da uyum sağlayabilir. Ayrıca, yakıt ekonomisi hakkında iyi bir değerlendirme vardır ve bir arabanın dengeli bir performansı vardır, ki bu şüphesiz bu yönleridir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Auto Network Cold Blog)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametrelerinin karşılaştırılması Resim
