RAV4, CR-V, Outlander, X-Trail nasıl seçilir?
Herkese merhaba! Tekrar haftalık ustanın Soru-Cevap zamanı. Bu hala eski kurallar. Arka uç arkadaşlardan gelen coşkulu geri bildirimlere dayanarak, araba seçimi ve araba kullanımı hakkında bazı temsili sorular seçildi. Cevap vermeden önce, demir hayranına yine de teşekkür etmem gerekiyor. Herkese yardımcı olmayı umarak ustayı her zaman destekledik ve yavaş yavaş biriktirdik.
@Üst
Merhaba usta, RAV4, CR-V, Outlander, X-Trail, dört araba uzun zamandır dolaşıyor, usta bazı önerilerde bulunuyor.
Her şeyden önce, dört otomobil, Japon markalarının kompakt SUV seviyesindeki amiral gemisi modelleridir.Görünüş değerleri daha genç olma eğilimindedir ve hepsi çok şıktır.Görünüşüne bakarsanız yargılamak gerçekten zor. Tercihlerime göre seçim yapabilirim.
Gövde boyutu ile karşılaştırıldığında, dört araba modeli aynı boyuttadır.Outlander'ın küçük bir avantajı var, ancak hem Outlander hem de Xtreme'in 7 koltuklu versiyonları olduğunu belirtmekte fayda var ki bu da diğer kompakt SUV'lara göre iyi bir avantaj; Güç ve yakıt tüketimine bakıldığında, RAV4 ve CR-V 100 kilometrede aynı yakıt tüketimine sahip, yaklaşık 7.5L / 100km, Outlander ve Qijun yakıt tüketimi biraz daha yüksek, yaklaşık 8.5L / 100km. Eklenmesi gereken, dört arabanın sadece CR-V'ye sahip olmasıdır. Hibrit versiyonun yakıt tüketimi yaklaşık 5L / 100km'dir. Yukarıdaki basit analiz yoluyla, nispeten rasyonel bir öneride bulunun: RAV4 ve CR-V, kentsel ev ulaşımı için uygundur ve nispeten ekonomiktir; Outlander ve Xtreme, iyi performans, şık görünüm, işe gidip gelme ve otonom sürüş ile gençlerin seçmesi için daha uygundur. Arazide sürülebilir.
@Mavi gökyüzü beyaz bulut
Master, 80.000 yuan'lık bir bütçe, Baojun 510 üst yapılandırmasına ve Güneydoğu DX3'ün 1.5T manuel seçkin modeline değer veriyor, hangisinin daha iyi olduğunu bilmiyorum?
Görünüm olarak Güneydoğu DX3 çok daha şık ve daha genç bir tasarıma sahipken, Baojun 510 ev kullanımı için daha uygun. Fiyat açısından, iki araba arasındaki fark çok büyük değil ve Baojun 510 biraz daha düşük. Gövde boyutu açısından, Baojun 510: 4220/1740 / 1625mm, dingil mesafesi 2550m; Güneydoğu DX3: 4354/1840 / 1670mm, dingil mesafesi 2610mm; DX3510 bir daire daha büyük ve alan nispeten daha büyük. Güç performansı ve konfigürasyonu temelde aynıdır. 510 panoramik bir sunroof ile donatılmıştır, DX3 ise elektrikli bir sunroof'tur. Güneydoğu DX3'ün yer süspansiyonu, önden ve arkadan bağımsız olarak nispeten daha rahattır.
Birlikte ele alındığında, Baojun 510'un fiyatı ve genel konfigürasyonu ikinci ve üçüncü kademe şehirlerdeki aileler için daha uygundur, Güneydoğu DX3 ise toplum içinde ve dışında olan gençler için daha uygundur. Alan ve görünüm iyidir.
@Filmdenkare
Usta, yaklaşık iki yıldır stokta olan bir araba alabilir misiniz? Nelere dikkat edilmesi gerekiyor?
Sektördeki çoğu insan, depolama süresi 3 aydan fazla olan yeni arabaları stok arabaları olarak kabul eder Stok arabaların satın alınması için bir zaman noktası vardır.Genellikle yaklaşık bir yıllık stok arabaların çok az kalite ve performans sorunları vardır ve fiyatı nispeten uygundur. , Aralarından seçim yapabileceğiniz uygun bir model varsa, bu iyi bir seçimdir.
Ve depolama yaşı 2 yıldan fazla olduğunda dikkat edilmesi gerekir.Genelde satın alınması tavsiye edilmez.Tabii ki duruma da bağlıdır.Araba bakımlıysa da mümkündür.Ama çoğu durumda iki yıldan fazla envanter yüzeyseldir. Yepyeni ama aslında "iç yaralanmalara" sahip.Yolda sürerken, daha büyük kaza şansı vardır ve bakım nispeten zahmetlidir.
1 yaşını geçmiş bir stok araç satın aldıysanız, ilk sigortanın doğrudan araç getirildikten sonra yaptırılması, yağ ve filtrenin değiştirilmesi tavsiye edilir. Uzun süredir stokta olan araçlar için antifrizi, fren sıvısını, lastik parçaları, aküleri, lastikleri vb. Kontrol edin ve yakıt yolunun tıkalı olmadığından emin olmak için yakıt deposunu, yakıt boru hattını ve yakıt enjektörlerini temizleyin.
@
Merhaba, yeni araç ilk garantiyi geçti, sonraki bakımın içeriği neler?
Arabanın ikinci bakımı yaklaşık 12.000 kilometre ... Birçok araç sahibi motor yağına dikkat ediyor ama görmezden geldikleri başka yerler de var. İkincil bakım sırasında en iyisi şanzıman yağı, servo direksiyon yağı ve redüktör yağını birlikte değiştirmek olacaktır. Makine açısından, şasi gibi motor dışındaki sistemlerde, özellikle de fren sistemi üzerinde bazı büyük incelemeler yapmak gereklidir.Potansiyel güvenlik tehlikelerini önlemek için değiştirme zamanında değiştirilmelidir. İkincil bakıma ek olarak, gelecekte üç ve daha fazla araç bakımı yapılmaktadır.Ayrıca, triger kayışlarının değiştirilmesi, fren pabuçlarının değiştirilmesi gibi bazı sabit parçaların düzenli bakımları yapılmaktadır, bu çok önemlidir.
@Zırhlı araç
Merhaba usta, Passat'a yeni başladım, yeni arabadan inerken nelere dikkat etmelisiniz?
Durumunuza göre, aşağıda sıralanan bazı önemli noktaları seçtim:
1. Acil frenlemeden kaçının. Acil frenleme, sadece alıştırma sırasında fren sistemini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda şasi ve motorun yükünü de arttırır.Sürüşün ilk 300 kilometre içinde acil durum frenini yapmamak en iyisidir;
2. Aşırı yüklemeden kaçının. Yeni araç, rodaj süresi boyunca tam yükte çalışırsa, mekanik parçalara zarar verecektir. Bu nedenle, sürüşün ilk 1000 kilometresi içinde, genel yük, nominal yükün% 75-80'ini aşmamalıdır;
3. Uzun mesafeler koşmaktan kaçının. Yeni bir araba, rodaj periyodu sırasında uzun bir mesafe boyunca çalıştığında, motorun sürekli çalışma süresi artacaktır ve bu da muhtemelen parçalarda aşınma ve yıpranmaya neden olacaktır;
4. Yüksek hızda sürmekten kaçının. Yeni arabaların rodaj döneminde hız limiti vardır.Yerel araçlar genellikle 70 km / s civarında, ithal otomobiller ise genellikle 90 km / s civarındadır.Gaz tamamen açıldığında hız maksimum hızın% 80'ini geçemez ve sürüş sırasında motora dikkat edin. Orta hızda çalışmasını sağlamak için takometre ve hız göstergesi;
5. Erken yağ değişiminden kaçının. Aracın ilk montaj yağı, alıştırma süresi için özel bir yağlayıcıdır. Düşük viskozite, iyi ısı dağılımı, üstün temizleme ve oksidasyon direnci gerektirir. Bazı otomobil üreticileri ayrıca, alıştırma süresi boyunca motor yağının yalnızca üreticinin düzenlemelerine uyması gerekir. Sadece saati değiştirin, çok erken değiştirmeyin;
6. Sıcak bir araba olmadan çalıştırmaktan kaçının. Yeni bir arabanın çalıştırılmadan önce ısıtılması gerekir Isınma denilen şey aslında motora yeterli bir yağlama süresi sağlamaktır, özellikle turboşarjlı modeller için, çalışmadan önce ısıtılması gerekir ve yağlama süresi en az 1 dakikadır.
