Pazar segmentinde kazanan ya da kaybeden Audi A3 sedan peşinde olan BMW ilk serisi sedan
Lüks markaların çok sayıda kompakt sedanı yok.Mercedes-Benz'de CLA ve Acura'da ILX var, ancak bu iki araba ithal edildi ve fiyat / performans oranı doğal olarak büyük ölçüde azaldı. Bu nedenle, yurt içinde üretilen lüks marka kompakt sedan seçimi sadece piyasaya sürülecek BMW 1 Serisi sedan ve bu pazar segmentinde ilk fırsata sahip olan Audi A3 Limousine'dir. BMW 1 Serisi sedan piyasaya sürüldüğünde, o ve Audi A3 Limousine kesinlikle rakip olacak, iki otomobile kıyasla kim avantaj sağlayacak? Profesörle gelin ve görün.
Görünüm: hepsi kısa ama yine de sportif
1 serisi sedanın dış tasarımı, çıkıntılı böbrek ızgarası, melek gözü farlar, C sütununun arkasındaki Hoffmeister köşesi vb. Gibi birçok aile öğesini korur. Logo kaldırılsa bile, biz Bunun bir BMW arabası olduğunu anlamak kolay olacak.
Otomobil fuarındaki 1 serisi gösteri otomobili, daha sportif olan siyah bir ızgara ve çift taraflı bir egzoz tasarımı kullanıyor, ancak bu dış unsurlar piyasadaki sonraki modellerde iptal edilebilir. Detaylı olarak, yerli tüketicilerin görmeyi sevdiği LED farları, 225/40 R18 teknik özellikli lastikleri ve panoramik sunroofları görebilirsiniz.
Geniş ağızlı giriş ızgarası ve keskin farlar A3'e önden bakarsanız, birçok kişi A4L ve A6L gibi yerli özel araçların genişletilmiş versiyonundan farklı olan bir A4L ile karıştırabilir. A3'ün gövdesi Boyut, denizaşırı versiyonla aynıdır, bu nedenle daha kompakt görünür ve gerçek sürüş de çok esnektir.
A3'ün görünüm detaylarına gelince, LED gündüz farları xenon farlarla donatılmıştır.Gözler çok keskin ve arka ışık kaynağı oldukça tanınabilir olan LED'dir.Çoğu modelin 17 inç jantlara ihtiyaç duyması üzücü. İsteğe bağlı ve Goodyear Royal Cheng lastiklerinin kalitesi çok yüksek değil.
Hepimiz iki arabanın konumlandırmalarında belirli bir görünümde azalma olduğunu görebiliyoruz, ancak genel olarak, uzunluklarının önemli ölçüde kısaltılmasının yanı sıra, hala lüks marka arabaların mizacına sahipler, bu yüzden onları dışarı çıkarmak konusunda endişelenmeyin. Bazen düşük kaliteli görünecektir. İki arabanın görünümüne gelince, bu bir görüş meselesidir.
İç mekan: indirimler var, ancak lüks mizaç kalıyor
BMW 1 Serisi sedan'ın iç tasarımı, düşük kaliteli BMW otomobil serisinin kimliği olduğu için kaba muamele kullanmaz.Aksine 8,8 inç orta kumanda ekranı, piyano boyası / ahşap kaplama ve krom kaplama süslenmiştir, Yumuşak malzemelerin kullanımı BMW 1 Serisi sedan iç tasarımının lüks atmosferini hala güçlü kılıyor. Koltuğun bacak desteği, elektrikli hafızalı koltuk ve organ tarzı gaz pedalı gibi detayların tümü donatılmıştır.Tek üzücü olan, vites kolunun BMW'nin karakteristik "tavuk ayağı" şeklindeki elektronik vites kolunu kullanmaması, ancak kullanımı etkilememesidir.
Audi A3'ün iç stili daha özlüdür Ana tasarım öğesi "daire", namlu tarzı hava çıkışı, dairesel direksiyon simidi korna düğmesi, top şeklindeki vites kolu, yuvarlak orta konsol şekli ve merkez kumandadır. Ekran aynı zamanda geri çekilebilir ve geri çekilebilir bir tasarıma sahiptir ve iç tasarım oldukça bireyseldir, ancak yeni 1 serisi sedan ile karşılaştırıldığında, teknoloji duygusunun azaltılması gerekir.
Uzaya gelince, birçok insan bununla ilgileniyor çünkü bu, arabanın pratikliği ile ilgili. BMW 1 serisi sedan, UKL önden çekişli platformunu benimsiyor.Nedenlerinden biri daha geniş bir sürüş alanı elde etmektir. 175 cm yüksekliğe sahip deneyimler, 1 serisi sedanın arka sırasında bir yumruk bacak boşluğuna sahip olabilir.
Audi A3'ün arka uzay masası benzerdir.175cm boyundaki bir tecrübeci bacağına bir yumruk ve arkada dört parmakla baş boşluğu alabilir.
Her iki araba da alan açısından tipik kompakt arabalardır.Kur durumu iyi olmasa da sıradan insanlar oturduklarında hayal kırıklığına uğramayacaklar.
Güç: A3 zayıf değil, ancak 1 serisi sedanın daha fazla seçeneği var
1 serisi sedan, yerli BMW 2 serisi istasyon vagonu ile aynı UKL önden çekiş platformunu benimser, hatta güç sistemi aynıdır, 1.5T ve 2.0T motorları kullanır, ancak 1 serisi sedan 2.0T yüksekliğe sahiptir. Güç versiyonu için, vites kutusu hala 6AT ve 8AT'dir.
Audi A3, güç açısından 1.4T ve 1.8T motorlarla Golf 7 ile aynı MQB platformunu ve Volkswagen tarafından şanzıman açısından yaygın olarak kullanılan 7 vitesli çift debriyajı kullanıyor. Volkswagen, çift kavramanın ayarlanmasında çok deneyime sahip ve pürüzsüzlüğü AT şanzıman seviyesine ulaştı.
Otomobillerin güç parametrelerinin karşılaştırılmasından, 1 serisi sedanın güç sisteminin parametreler açısından A3 Limuzin'e göre avantajlı olacağı ve güç konfigürasyonu için daha fazla seçenek olduğu anlaşılıyor. 1 serisi sedan söz konusu olduğunda, 232P'ye yakın beygir gücüne sahip üst, kompakt bir otomobil için oldukça korkutucu bir veri. 1 Serisi sedanın gerçek güç performansına gelince, bir test sürüşüne kadar hiçbir sonuç çıkarılamaz.
Profesör özeti
1 Serisi sedan piyasaya sürüldükten sonra en çok dikkatin fiyatına verilmesi gerekiyor. 100.000 yuan fiyatıyla en ucuz BMW sedan olursa, rakipleri A sınıfı ve B sınıfı otomobilleri içerecek. Sagitar, Civic ve hatta Accord.
BMW hayranları, 1 Serisi sedanın önden çekişli düzeninden şikayet edebilir, ancak bir aile otomobili olarak, alan çok dar ise, tüketiciler tarafından asla kabul edilmeyecek ve ön tekerlek düzeni, arka alanın iyileştirilmesine yardımcı oluyor. Aslında, her gün şehirde durup giderse kaç kişi önden çekiş ile arkadan çekiş arasındaki farkı yaratabilir?
Lüks markalar, iki nedenden ötürü alt sınıf kompakt otomobilleri piyasaya sürdü. Birincisi, kendi markasının pazar payını artırmak, kısa cevap daha fazla otomobil satmak, ikincisi ise modüler platformun tasarım maliyetini BMW'nin UKL ve Audi gibi daha düşük bir seviyeye tahsis etmektir. Volkswagen'in MQB'si, mevcut platformlarda ürün kategorilerini zenginleştirerek maliyetleri düşürmeye ve ürünleri daha rekabetçi hale getirmeye daha elverişli. Yani 1 serisi sedanın fiyatı gerçekten sadece 100.000 yuan ise şaşırmanıza gerek yok çünkü bu modüler üretimin avantajlarından biri.
Genel güç perspektifinden bakıldığında, 1 serisi sedan, A3 Limuzin ile doğrudan rekabet edebilecek kadar kendine güveniyor. Sürüşten zevk almak isteyenler, BMW'nin 1 serisi sedanına daha uygun. Yüksek performans istemiyor ama konfor istiyorsanız, bunu düşünebilirsiniz. Audi A3. Profesör, lüks marka A sınıfı sedanların rekabetinin gelecekte daha şiddetli olacağına inanıyor ... Belki Mercedes-Benz A sınıfı bir sedan çıkaracak ve sonra tüketicilerimiz daha fazla seçeneğe sahip olacak.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
