AIWAYS: Yeni enerji araçları inşa etmek homojenleşmeyi reddediyor [2019 Shanghai Auto Show röportajı]
[Auto Shanghai 2019'da röportaj] Yerli otomobil yapımında yeni bir güç olarak AIWAYS U5 üretim versiyonu resmi olarak Şangay Otomobil Fuarı'nda göründü. AIWAYS, birçok yeni otomobil üretim gücünün aksine, geleneksel otomobil üretiminde zengin deneyime sahip birçok teknik mühendisin hakimiyetindedir ve ürünler aynı zamanda mühendislerin karakteristiğidir.Birçok görünmez yerde, piyasadaki yeni enerji araçlarından farklıdırlar. Teknolojiye olan güvenlerini ve ısrarlarını görmek zor değil.
16 Nisan 2019'da 18. Şangay Otomobil Fuarı'nda Dao Che Di otomobil fuarında AIWAYS ile röportaj yaptı.Aşağıdaki röportaj kaydı:
Chedi'yi Anlayın: Ai Chi U5'in seri üretim ilerlemesi nasıl? Ne zaman seri üretilecek?
Ai Chi: Şu anda, AIWAYS U5'in tasarım doğrulaması (DV) tamamlandı ve ürün doğrulama (PV) aşaması başladı. Bu aşama yaklaşık 6 ay sürecek.Tüm araç için planladığımız SOP (Üretim Başlangıcı) bu yılın Eylül ayı sonuna yaklaşıyor. .
Chedi'yi Anlayın: AIWAYS'in güç pillerinin termal yönetimi açısından hangi özel tasarıma sahip olduğunu bilmek istiyorum.
Ai Chi: AIWAYS, elektronik kontrol sisteminde sırasıyla yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık çalışma koşullarına karşılık gelen iki termal döngü sistemine sahiptir.Pil paketi kısmı, yalnızca pil paketinin çalışma sıcaklığını kontrol etmekle kalmayan patentli "sandviç" pil paketi yapımızı kullanır. Güvenlik açısından, pil takımının dış kuvvetler tarafından sıkıştırılmasını veya çarpmasını etkili bir şekilde önleyebilir, bu da soğutucunun sızmasına ve pilin kısa devre yapmasına ve alev almasına neden olabilir.
Chedi'yi Anlayın: AIWAYS'in elektronik kontrolde avantajları nelerdir?
Ai Chi: Elektronik kontrol sistemimizin uygulama katmanı kendimiz geliştirmektedir.Tasarımın başlangıcında ileride yapılacak iyileştirmeler için hazırlıklar yaptık.Örneğin, radyatörümüzün ve sirkülasyon suyu pompamızın kontrolü, farklı çalışma koşullarına göre makul bir şekilde gerçekleştirilebilen çok aşamalı hatta kademesiz olarak kontrol edilebilir. Farklı durumların ısı dağılımı gereksinimlerini karşılamak için eşleştirin.
Genellikle batarya paketinin sıcaklığını 35 derece civarında kontrol ediyoruz.Aslında belli bir sıcaklık bataryanın şarj ve deşarj yeteneklerine faydalıdır.Çok yüksek veya çok düşük sıcaklık bataryanın şarj ve deşarj kabiliyetlerini etkiler.Arabamız 15 derece ile 15 derece arasında değişir. 40 derecede sorunsuz çalışır. Bununla birlikte, sıcaklık çok düşükse, hızlı şarj, zayıf pil aktivitesi nedeniyle bazı kısıtlamalara tabi olacaktır.
AIWAYS'ın 65 kWh pil paketi, NEDC koşullarında neden 503 kilometre pil ömrüne ulaşabilir? Çünkü güç tüketimi kontrolünde çok titiziz.
Chedi'yi Anlayın: AIWAYS'in U5 ve U7 iyonu dışında başka hangi ileriye dönük teknolojiler veya fikirler var?
Ai Chi: Pek çok alanda ileriye dönük araştırmalar yaptık. AIWAYS temel teknolojiye sahip bir şirket olmak istiyor.Örneğin, sürüş şeklini ve gövde boyutunu göz önünde bulundurmamız gerekiyor.Kullandığımız platform, farklı güç motorları ve farklı dingil mesafesi değişiklikleriyle donatılabilir. Bunlar, kontrol bileşenleri de dahil olmak üzere erken geliştirmede dikkate alınmıştır, güç aralığını 90 kW ile 200 kW arasında kapsayabiliriz.Bunların tümü tasarımın başında dikkate alınmıştır.Ayrıca, tekerlek içi motor ve tekerlek tarafı motor teknolojisine de dikkat etmekteyiz. İlgili ön araştırma çalışmalarını zamanında geliştirin ve gerçekleştirin.
Üçü bir arada bir motor üretim tesisi kurmak üzereyiz ve önümüzdeki yılın sonuna kadar toplu ürünlerde kendi ürettiği üçü bir arada motorların değiştirilmesini gerçekleştireceğiz. Şu anda BorgWarner motorları kullanılıyor.
Chedi'yi Anlayın: Üst çeliğin ve alt alüminyumun gövde yapısı pek yaygın değil.2000Mpa sıcak şekillendirilmiş çelik aynı zamanda ilk seri üretimdir.AIWAY bunu nasıl değerlendiriyor?
Ai Chi: Üst çelik ve alt alüminyum gövde, birçok faktörün kapsamlı bir değerlendirmesidir. Birincisi, modüler platformumuzdur, çünkü platformumuzun yalnızca bir otomobil üretmesi imkansızdır.Platform tabanlı farklı dingil mesafeleri, dingil mesafeleri ve gövde stilleri olabilir. Aracın yapısı, farklı dingil açıklıkları ve dingil mesafeleri ile gövde boyutlarının gerçekleştirilmesini kolaylaştırır. İkinci husus ise hafiftir. Gövde-beyaz alüminyum malzememiz% 52'dir ve alüminyum yoğunluğu çeliğin üçte biridir.Bu nedenle, akü paketi takıldıktan sonra aracın kalitesi 1700 kg (üst düzey Model 1750 kg), üçüncü faktör kullanım maliyeti ve bakımdır.Çarpışma meydana geldiğinde çelik onarım maliyeti daha düşük olacaktır.Elbette üretim sürecinin bir avantajı da var yani FDS kendinden kılavuzlu vidalı bağlantı kullanıyoruz, SPR kendinden delen perçinleme ve diğer soğuk bağlantı teknolojileri, gövdenin işlem doğruluğunu büyük ölçüde iyileştirir ve maksimum sapma 2 mm'yi geçmez.
Chedi'yi Anlayın: B paketinin genişletilmiş menzil modu nasıl değerlendirilir?
AIWAYS: Gerçek Platformumuzda kullanıcı kilometre kaygısı sorununu çözmek için tasarımın başında elektrik ve elektrik hibrit şeması elektronik ve elektrik mimarisinde ele alındı.Güncel B paketi çözümü mimarilerden sadece bir tanesidir.Örneğin bu aşamada arttırmak için B paket piller kullanabiliriz. Elektrik, kullanıcıların pil ömrünü kolayca 120 kilometre artırmasına olanak tanır.Gelecekte, metanol çevrimiçi reform hidrojen üretim teknolojisi, kullanıcıların daha uzun pil ömrü gereksinimlerini karşılayabilen B paketinin yerini alacak bir menzil genişletici olarak da kullanılabilir.
B paketi ve ana pil paketi, her biri bağımsız çalışan iki bağımsız güç kaynağıdır ve kullanıcının HMI üzerinden hangi pil paketinin çalışacağını seçmesine izin verebiliriz.
Chedi'yi Anlayın: Bazıları elektrikli araçların homojenliğinin daha ciddi olduğunu söylüyor, AIWAY nasıl tepki veriyor?
Ai Chi: Homojenlikten bahsetmişken, bu sadece elektrikli araçlar değil, aynı zamanda geleneksel otomobillerdir.Motorlar, dişli kutuları veya anahtar bileşenler olsun, dünyada sadece birkaç lider şirket var.Bu nedenle homojenlik yaygın bir sorundur. Ve homojenleştirmeyi reddederseniz, bu araba gövdesinin şekline, konumuna, çizgisine ve ekipman seviyesine bağlıdır. Bunlar farklılaşmayı sağlamak için kullanılır.Örneğin, AIWAYS'ta, AI akıllı etkileşimimiz ve geliştirme planımız bizim farklılaşmamızdır. özelliği.
Chedi'yi Anlayın: Son soru, AIWAYS fabrikasının tamamlandıktan sonra kapasite planlaması nedir?
Ai Chi: Planlanan üretim kapasitesi 300.000 araç olup, ilk üretim kapasitesi 150.000 araç olup, daha sonra 300.000 araca çıkarılabilmektedir.
