Geçen ayın sonunda, Changan Safetynin yeni ikinci nesil Yidong XT modeli resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu, beş yıl sonra yapılan bir yükseltmedir. 1.6L doğal emişli direkt enjeksiyon gücüne sahip toplam 7 model piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı 7,79- 1109,000 yuan. Yeni Yidong'un bir hatchback versiyonu olan yeni otomobil, eşgüdümlü bir hatchback gövdesi ve daha dokulu bir iç mekan ile eşleştirilmiş eski kelebek kanatlı tasarım dilini koruyor Modaya uygun ve dinamik şekil, genç tüketici gruplarının estetiğine hitap ediyor. Gelin birlikte gözden geçirelim!
Yeni nesil Yidong XT'nin ön yüzü, çok şeritli krom trim şeritleri içeren ikonik "kelebek kanadı" hava giriş ızgarasını benimser ve her iki taraftaki karartılmış farlar içeride xenon ışık kaynakları sağlar ve üst katlama hattı LED gündüz sürüşü ile koordine eder. Işıklar oldukça tanınır; alt tamponun keskin kenarları ve köşeleri vardır ve "bumerang" tipi LED gündüz farları her iki tarafa da yerleştirilmiştir ve ön tarafın şekli son derece güçlüdür.
Tüm gövde hala bölümlere ayrılmış bir bel tasarımını benimsiyor Yan camlar krom kaplama çıtalarla süslenmiş ve arka çamurluklardaki çizgiler şişerek tüm vücuda "çelik tabanca" atmosferi veriyor. Aracın arkası hiyerarşi hissini kaybetmeden dolu.Her iki taraftaki LED arka farlar, üst arka ön camdaki küçük spoyler ile birlikte yeni tasarlandı ve alt kısım, her iki tarafta toplam iki adet krom kaplama kuyruktan oluşuyor.Aracın tamamı sportif bir görünüme sahip.
Yeni otomobilin LCD merkezi kontrol ekranı, yüksek profilli 10,25 inç geniş gövdeli bir ekrana ve düşük profilli 8 inç ekrana bölünmüştür.Ayrıca Changanın en son çağrı 3.0 üçüncü nesil sistemini de sağlar ve kullanıcı deneyimi tamamen yükseltilecektir. Tam hızlı ACC uyarlanabilir seyir, kraliçe koltuk dokunmaya duyarlı yardımcı sürüş ekranı, Forest Air orman hava temizleme sistemi ve diğer "dahili paylaşım" konfigürasyonları da yeni arabada bulunabilir.
Son olarak, ikinci nesil Yidong XT, maksimum 128 beygir gücü (94 kW) güç ve 168 Nm maksimum tork üretebilen 1.6L motor kullanıyor. Bu motorun yakıt enjeksiyon basıncının, geleneksel doğal emişli bir motordan 30 kat daha fazla olduğunu ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde azaldığını belirtmekte fayda var. Detroit'in uzman seviyesindeki şasi ayarı ile birleştiğinde, mevcut gençlerin performans arayışıyla uyumlu olan konfor ve sportifliği hesaba katar. 80.000'den daha azıyla başlamaya değer!