Şarjlı kazık endüstrisinin yıllık raporu: Pazar 2017'de 210.000 kazık kırarak güçlü bir şekilde yükselmeye devam ediyor
Bugün (19 Ocak), Çin Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Teşvik İttifakı (bundan böyle İttifak olarak anılacaktır) 2018 çalışma konferansı, İttifak'ın şarj tesislerine ilişkin en son istatistikleri yayınladı: Şarj yığını pazarı, 210.000 yığını kırarak 2017'de güçlü bir şekilde yükselmeye devam etti.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Endüstrisi Dairesi Başkan Yardımcısı Qu Guochun, şarj tesislerinin yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için önemli bir altyapı ve yeni enerji araçlarının hızlı ilerlemesini kısıtlayan en büyük eksiklik olduğuna inanıyor.Şarj kazıkları sorununu araştırmaya ve çözmeye odaklanmalıyız. Qu Guochun, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin, şarj altyapısı endüstrisinin tam desteğinden ve güçlü garantisinden ayrılamayacağını açıkladı.Yeni enerji araçları, 2017'de 770.000'den fazla araç satışı ve art arda üç yıl boyunca üretim ve satış ile Çin ve dünyanın önde gelen sektörlerinden biri haline geldi. 1,5-1,6 milyon araca ulaşarak, dünyanın en yenilikçi ülkesi haline geldi ve küresel endüstrinin gelişimine öncülük etti.
Son 12 ayda kamusal şarj tesislerinin aylık artışı
Rapor verileri, Aralık 2017 itibarıyla, ittifak üyesi birimlerin 86.000'i AC şarj yığınları, 61.000'i DC şarj yığınları ve 66.000'i entegre AC ve DC şarj yığınları olmak üzere toplam 214.000 genel şarj yığını rapor ettiğini gösteriyor. Yalnızca Aralık 2017'de, Kasım ayına göre yıllık% 51,4 artışla 9174 kamu şarj kazığı eklendi. 2017'de her ay yaklaşık 6.000 halka açık şarj kazığı eklenmiştir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin başkan yardımcısı ve ittifakın başkanı Dong Yang, şarj endüstrisinin sürdürülebilir bir endüstri haline gelmesi için şarj tesislerinin otomobil parçaları kadar güvenli ve güvenilir olması, geleneksel yakıt ikmali kadar rahat kullanılması ve anlaşmanın mobil ödeme gibi olması gerektiğini söyledi. Aynı derecede kullanışlı.
Çeşitli il idari bölgelerindeki kamu şarj yığınlarının dağılım haritası
Veriler, eyalet idari bölgelerindeki (Hong Kong, Makao ve Tayvan hariç) ilk 10 kamuya açık şarj yığınının Pekin, Guangdong, Şangay, Jiangsu, Shandong, Anhui, Hebei, Zhejiang, Tianjin ve Hubei olduğunu gösteriyor. Aralık 2017 itibarıyla, ittifaktaki üye araç şirketleri toplam 230.000 özel şarj yığını, 13 DC şarj yığını ve geri kalanı AC şarj yığınları olduğunu bildirdi.
Her il ve şehirdeki toplam şarj kazık sayısı İLK10'dur
Aralık 2017 itibarıyla, birlik üyesi araç şirketleri aracılığıyla BYD, BAIC, SAIC, JAC, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, GAC, FAW, 290.000 bilgi verisi ile örneklenmiş araç yığınları Grup kullanıcıları kendi kendilerine kazık kurdu, konutta sabit park yeri yok, tahsisli istasyondan şarj oluyor, işyerinde sabit park yeri yok gibi eşyalar, şarj kazıkları ile donatılmama oranı% 20,57 idi Konutla işbirliği yapmayan konut sakinlerinin oranı ve konutta elektrik tesisatı ve bağlantısını bildirmede güçlük sırasıyla% 9.79,% 1.87,% 1.66,% 1.06,% 0.65 ve% 0.25 idi.
Ulusal şarj gücü esas olarak Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve İnci Nehri Deltası bölgelerinde yoğunlaşmıştır.Bunlardan Pekin, çoğunlukla özel binek otomobiller için kullanılır ve Guangdong, Shandong, Jiangsu, Henan, Hubei, Şangay ve Fujian'ın güç akışı esas olarak otobüsler için kullanılır. Diğer özel amaçlı araçlar esas olarak tamamlayıcı araçlar olarak kullanılır; Shanxi'nin elektrik akışı esas olarak ek olarak taksilere ve binek araçlara dayanmaktadır.
"Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Geliştirme Rehberi (2015-2020)" ulusal planına göre Çin, ülkenin 5 milyon elektrikli araç şarj ihtiyacını karşılamak için 2020'de 12.000 merkezi şarj istasyonu ve 4.8 milyon ademi merkeziyetçi şarj istasyonu inşa edecek.
Her il idari bölgesindeki kamuya açık şarj kazıklarının sayısı sıralaması
Kaynak: Çin Enerji Haberleri Yazar: Zhongyin Yan
