270.000'den başlayan fiyatlarla! Aynı seviyedeki A5 GT kupasını geri satın alın, arkadan çekişli düzen 8AT 86'dan daha fazla kayabilir
Son yıllarda, Çin'in otomobil pazarı giderek çeşitlendi ve gençleşti. İnsanlar artık dört tekerlekli ve koltuklu sahneden memnun değil. Pek çok genç, çok ev gibi SUV'lar satın almayı sevmiyor ve bazı spor ve hatta performans modelleri almayı tercih ediyor. Faturayı ödemek. Bununla birlikte, çok az yerli model var ve ithal modeller çok pahalı.
Ancak istisnalar da var, aslında Çin'de sadece 270.000'den başlayan, 2.0T + 8AT güç aktarım mekanizmalı orta boy ithal bir GT var ve dikey arka tahrik düzeni şık olabilir. Bu araba ithal bir Kia Stinger'dir.Çin'de ithal 3.3T versiyonu bulunmasa da 2.0T versiyonu da Çin'de bu fiyata nadir performans gösteren bir GT spor otomobildir. 3.3T versiyonunun performansı güçlü olmasına rağmen, yer değiştirme vergisi çok yüksek, bu yüzden iç piyasada değil.
Stinger'ın yurtdışındaki değerlendirmesi aslında çok yüksek ve hatta birçok kişinin Kore arabalarına bakışını değiştirdi. Üç Silahşörden biri olan goril, eski TG sunucusu ve tanınmış bir otomotiv medyası çalışanı olan şu anki TG sunucusu bile, M5'ten daha keskin olduğu için övdü. Bir arabanın ne kadar seksi olduğunu göstermen yeterli. Stinger görünüşte Kia ailesinin tasarım stilini benimsiyor, ancak şekli daha keskindir. Büyük yassı ağız, üçgen farlar ve her iki taraftaki havalandırma delikleri, bu öğeler bir araya gelerek oldukça sportiftir. Far grubu tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve genel savunma tarzı çok güçlü.
Yan tasarım, dinamik ve kaslı olan GT spor otomobilin standart kayar arka şeklini benimser. Bel tasarımı çok pürüzsüz ve genel şekli Audi'nin A5'ine benziyor. Çamurluklarda spor otomobilin konumunu vurgulayan fren geri akış delikleri de vardır. Tamamen metal dikiz aynası da çok dikkat çekicidir ve insanların durmak istemesine neden olur. Ebat 4830 * 1870 * 1400mm'ye ulaşmış ve dingil mesafesi 2905mm'dir Standart orta boy GT spor otomobildir.
Arabanın arkasına gelince daha da güçlü. Kuyruğun şekli neredeyse Maserati'nin yarısı kadardır. Şekil gerçekten benzerdir.Ayrıca içten tipte arka lambalar da kullanılır. Her iki taraftan da toplam dört egzoz da bunun kötü bir adam olduğunu gösteriyor.
İç mekan, arabanın en büyük başarısızlığı, çünkü Çin Seddi'nin eski tasarım direktörü olan mevcut Kia başkanı Peter Cyrill tarafından tasarlandı. Bu nedenle, otomobilin içi temelde VV7 ile aynı, bu yüzden birçok kişi şaka yollu olarak VV7 coupe versiyonu olarak adlandırıyor.Tüm tasarım basit olma eğilimindedir ve düğmeler neredeyse parmaklarınızın ucunda, kullanımı daha rahat hale getirir. Bununla birlikte, görünüşe kıyasla, Stinger'ın iç tasarımı hala çok muhafazakar ve kendi benzersiz tarzını oluşturmadı. Başka bir deyişle, sadece görünüyor ve kötü hissediyor. Ancak VV7'ye çok benzeyen iç mekanlar yine de insanların şikayet etmesini istiyor.
Aslında Çin standardının gücü, 3.3T motorun denizaşırı versiyonundan çok uzaktır. Maksimum 256 beygir gücü ve maksimum 353 Nm torka sahip 2.0T motor ile donatılmıştır. 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. 100 kilometreden hızlanma süresi yaklaşık 8 saniyedir, ancak arka aksta LSD diferansiyeli vardır. Kolayca sürüklenebilir ki bu çok çekicidir.
