Bu arabanın 18 modelinin daha olduğunu asla düşünmeyeceksiniz! Duyguları olan araba satmak için el yapımı, fiyat sadece 7W
Çin'de yerel olarak üretilen en çok bilinen arazi aracı BJ212'dir.Bu araba, Pekin Otomobil Fabrikasından Sovyet uzmanları tarafından bırakılan GAZ 69 teknik verilerine ve Dongfanghong'un (Sovyetler Birliği doğumlu) 1961'deki araştırma ve geliştirme deneyimine dayanmaktadır. Haziran ayında prototip haline getirilen prototip BJ210C temelinde iyileştirildi ve bu teknik gelişme, önümüzdeki 50 yıl boyunca BJ212'nin tonunu resmi olarak belirledi ve bu arabanın görünümü 50 yıldan fazla bir süredir değişmedi. Üç ana maddede ve iç teknolojide bir miktar ilerleme olacak.
2018'de BJ212, 52 yıllık iniş çıkışlar yaşadı, ancak bu "klasik otomobil" in 2108 modeli olduğunu ve hala elle yapıldığını düşünebilirsiniz. Haklısınız, bu araba BAIC tarafından yapılmıştır. Tamamen elle yapılır, üretim hattında robot yoktur.Çoğu sac parça hala çekiçlerle üretilmektedir.Fiyat sadece 7W. 7W, Rolls-Royce gibi el yapımı bir araba gibi hissediyor mu?
Ancak birçok kişi BJ212'nin kalitesinden şikayetçi. Aynı parça bir arabada kullanılabilir ve başka bir arabada kullanılamaz. Parçaların kalitesi de çok düşük. Birçok kişi BJ212'nin alt fabrika parçasından daha iyi olan tek orijinal parça olduğunu söylüyor. Zavallı modele katılıyorum sanırım, bu arabanın karşılaştırması tamamen duygulara dayanıyor.
Görünüşte BJ2122018 modeli eski modelden farklı değil.İki model üçgen kapı ve kare kapı var ve fiyatı 7,48-7,66 milyon.Klasik üç çerçeveli hava giriş ızgarası ve yuvarlak lamba tasarımı, insanların onu bir bakışta yolda tanımasını sağlıyor. Bu, çocukluğumdaki yaygın ciptir.BJ212, şu anda nadiren görülen yuvarlak çelik tüp tampon kullanıyor.Bu arabayı yolda sürerken küçük bir arabadan korkmuyorum.Grup arabasının kapak parçalarının tamamı sert çelikten yapılmıştır. Ek olarak, BJ212 ayrıca uçaksavar ışıklarını koruyarak askeri araç soyunu devam ettiriyor.
Ön cam çok düzdür ve yanlar da klasik doğrusal şekillerdir.Kanvas tavan istenildiği zaman çıkarılabilir.BJ212 çıkarıldıktan sonra dönüştürülebilir bir arazi aracı haline gelir. Gövde boyutu, BJ212'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4080/1840 / 1870mm olan kısa panosu olabilir, bu mevcut ana akım küçük SUV'lara kıyasla üstünlük sağlamaz, ancak kısa gövdenin arazi için iyi olduğu düşünüldüğünde, bu büyük bir sorun değil. Ek olarak, BJ212 ayrıca harici olarak monte edilmiş bir yedek lastik kullanır Yedek lastik rafı tampona takılır.Kapayı açmak için yedek lastik rafı çıkarılmalıdır. Günümüzde, bu kadar küçük bir okul çantası düzenine sahip yedek lastikler çok nadirdir.
Pekin BJ212'nin iç mekanlarına gelmek de uzun yıllardır sürdürülen bir gelenek, temaları basit ve pratik. Orta konsolda, çok basit olduğu söylenebilecek radyo dışında, mevcut popüler modellerle aynı konfigürasyonu göremiyorsunuz. İç kısım çok sert plastik ve demirden yapılmıştır ve bu çok serttir.BJ212'nin birçok düğmesinin hala geleneksel çekme anahtarları olması, çok retro olması ve merkezi kontrolün altındaki çeşitli tellerin, ticari bir araba gibi değil, rastgele yerleştirilmiş olmasıdır.
Güç de binlerce yıldır değişmedi. 2.0L sıralı dört silindirli doğal emişli 4G20C motor, maksimum 75kW güce ve maksimum 178N · m torka sahip. Bu motor, klasik bir eski Jinbei motorudur ve hala BJ212'de kalan sıcaklığını kullanmaktadır. Ek olarak, BJ212, maksimum 80Kw güç ve maksimum 220Nm tork ile Isuzu (ISUZU) 2.8L turboşarjlı motorla donatılmış modeller ekledi. Güç sistemi ile eşleşen hala 5 vitesli bir manuel şanzıman. Güç, 2.0L kendinden emişli modelden çok daha iyidir.
Dört tekerlekten çekiş açısından, BJ212 hala geleneksel bir zaman paylaşımlı dört çekerdir.Bir takla kafesi, geniş tırmanma açısı ve mükemmel geçiş yeteneği ile BJ212, çok yüksek bir arazi oynanabilirliğine sahiptir. Ayrıca 2018 BJ212, benzeri görülmemiş bir elektronik konfigürasyon olan konfigürasyona ABS (kilitlenmeyi önleyici fren) ve EBD'yi (fren kuvveti dağıtımı) ekledi. Ek olarak, elle döndürülen pencereler resmi olarak kaldırıldı ve şasi daha da optimize edildi.
