Sadece fiyat değil, test sürüşü Fuqi Qiteng V60
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Yurtiçi otomobil pazarı her zaman ucuz MPV'ler için talep görmüştür. Üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde yolcu ve eşya taşıdıkları için tüketiciler tarafından geniş bir şekilde karşılanırlar. Pratiklik sağlarken yükseltilseler daha iyi olmaz mıydı? ?
Fuqi Qiteng V60 tam da böyle bir SUV. 7 MPV'lik geniş bir alana sahip ve trafik için yeterince iyi Başlangıç fiyatı sadece 56.900. Bu nispeten ucuz otomobil pazarında ne tür bir SUV olabilir? hangisi yapıldı? Bugün öğreneceğiz.
Pragmatik ve kişilik eksikliği yok
Çin ızgarasının ve farların geniş alanı, Qiteng V60'ın ön yüzünü oldukça kaplan gibi gösteriyor. Gövdenin yan tarafında ve dikiz aynasında çok benzersiz olan orijinal çelenkler bulunur.Gövdenin kenarı, bazı küçük çiziklerin neden olduğu kaybı azaltabilecek kalın siyah plastikle çevrilidir. Yerden yükseklik konusunda belirli bir veri olmamasına rağmen, pratik bir bakış açısından, pasiflik hala iyidir.
Düşük fiyat ve yüksek yapılandırma
Tüm Qiteng V60 modelleri standart olarak bağımsız arka klima, deri koltuklar ve kapı panellerinde deri döşeme ile gelir.En azından görsel olarak güzel görünürler.Orta sınıf modeller 8 inç ekran multimedya sistemleri ve ters görüntülerle donatılmıştır.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Dinamik performansın zirveye ulaşması bekleniyor
Dinamik performans beklentileri karşılar
Tüm Qiteng V60 serisi, 1.5L doğal emişli bir motora sahiptir.Rakiplerle karşılaştırıldığında, güç parametrelerinde hafif bir avantaja sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman, bu sınıf modellerin neredeyse standart ekipmanıdır. Qi Teng V60'ın debriyaj pedalı sert hissediyor, debriyajın bağlantı noktası yüksek değil, ancak aynı zamanda tolerans yüksek değil, bu nedenle çalıştırırken biraz gaz getirmek daha iyidir, aksi takdirde durması kolay olacaktır.
İkinci viteste, hız 2000rpm'yi aştığında vücudun gaz pedalına tepkisinin daha aktif hale geldiğini ve hızlanmanın kötü olmadığını açıkça hissedebilirsiniz. Üçüncü vitesten sonra vites oranı düşüşü birinci ve ikinci vitesler arasındaki kadar büyük değil.Bu açıkçası şehir içi ve şehir dışı yollarda sürüş için daha uygun ... Sonuçta 80km / s hız 2500 rpm'ye ulaşabilir.
Bu ayar "beşinci vites" i daha güçlü kılar, ancak yüksek hızda yakıt tüketiminin performansı olumlu değildir ve motor gürültüsü nispeten yüksek olacaktır.Aksine, sürüş sırasında şasi gürültüsü iyi kontrol edilir.
Direksiyon simidinin mukavemeti görece hafif ve arabayı çevirip hareket ettirmek zor değil.Elektrik gücü kullanılmasına rağmen alan miktarı hala oldukça büyük ve doğruluk performansı bu seviyenin ortalama seviyesindedir.
Süspansiyon orta derecede ayarlanmıştır ve asfalt yollarda sürerken yolun küçük dalgalanmalarını izole etmek oldukça iyidir Hız tümsekleri gibi bariz dalgalanmalardan geçerken nispeten basittir ve belirgin bir sekme olmayacaktır. Asfaltsız yollarda koşmak bile sürücüye daha fazla güven verebilir.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Gao Lei)
Yorumu düzenleyin Değerlendirme Editörü: Gao Lei Qi Teng V601.5L manuel konfor tipiAvantajlar 1, standart deri koltuklar 2, 7 kişilik alan pratiktir, 3, şasi dokusu daha iyidir
Dezavantajlar 1. Debriyaj pedalı sert ve bağlantı noktaları net değil 2. Fren pedalı sert ve ön kuvvet yumuşak 3. Giriş modelinde hava yastığı yok
Genel değerlendirme, 70.000 yuan'dan daha düşük bir pazarda savaşmaktır ve daha samimi ürünler almanız gerekir.Qiteng V60, görebildiğiniz yerde iyi bir iş çıkarır ve görünümü ve iç kısmı daha fazladır. Deri döşemeler kaliteli. Ancak gövde stabilizasyon sistemi ve açılır tavanın olmaması onu çok fazla renklendirecek, alt model modellerde hava yastığı bile bulunmuyor, bazı pratik olmayan konfigürasyonlardan ödün vererek bunun telafi edilebileceğini düşünüyorum.
3 Fuqi Qiteng V60 ve rakip ürünlerin karşılaştırılması en üste
Model parametresi karşılaştırma resmi
