Tesla maksimum 380.000 düşürerek Çinli tüketicileri samimiyetle "kurtarıyor"
Geçen hafta lüks bir marka, Çinli tüketicileri son derece rahatsız eden bir dizi video ve açıklama yayınladıktan sonra tamamen havalıydı. Geçen hafta Batı'da, çeşitli lüks mağazaların doluluğuyla keskin bir tezat oluşturan "Kara Cuma" ile aynı zamana denk geldi. Daha sonra, belirli bir lüks marka "dünya sıcak" resmini gösterdi ve bu Çinli tüketicilerin gücü.
Aynısı araba dairesi için de geçerlidir Ne kadar "kibirli" marka olursanız olun, RMB'nin önünde nazik olmalısınız. Hayır, geçen hafta her zaman "kibirli" olan Tesla, aslında resmi bir düşüş yaptı ancak görünen o ki pek çok Çinli tüketici satın almadı.
Satışları kurtarmak için Tesla samimidir
Bu yıl ithalat tarifelerinin ayarlanması nedeniyle Tesla, bu yılın başından itibaren muaf değildi.Tüm modellerinde fiyat artışları yaşandı ve Tesla'nın kendisi ucuz olmadığı için satışlar üzerinde belirli bir etkisi oldu.
Aynı zamanda Tesla'nın Çin'deki satışları da bunu doğruladı. Teslanın Çindeki satışları 2018de, özellikle satışlarının% 37 düştüğü üçüncü çeyrekte önemli dalgalanmalar gösterdi. Aynı zamanda, dördüncü çeyreğin ilk ayında Teslanın satışları Ekim ayındaki yıllık bazda% 70 düştü. Bu, geçen yıl Çin'deki satışlarıyla keskin bir tezat oluşturuyor.
Tesla, Çin'deki satışları yeniden canlandırmak için de büyük bir samimiyet gösterdi ve tarifelerin neden olduğu fiyat artışını ödedi. Model S ve Model X'in fiyatlarının% 12 ~% 26 oranında düşürüldüğü ve en yüksek düşüşün yaklaşık 400.000 yuan'a ulaştığı bildirildi.Aynı zamanda, daha dostane model Model 3'ün en yüksek düşüşü 100.000 yuan'ı aştı ve bunun çok cazip olduğu söylenebilir. nın-nin.
Ancak internetteki tepkiye gelince, tüketiciler onu Tesla'nın bu samimi fiyat indirimi ile satın almıyor gibi görünüyor. Şimdi bunun nedenleri hakkında konuşalım.
Çevresel Etki
Tüketimdeki düşüş bu yıl çok ani oldu ve otomobil pazarı da ağır darbe aldı Tesla da belli bir ölçüde çevreden etkilenerek satışlarda düşüşe neden oldu. İkinci olarak, daha önce bahsedilen tarife konusu Tesla'yı daha da kötüleştirdi.
Ama şahsen işlerin o kadar basit olmadığını düşünüyorum.
Saf elektrikli araçlar artık nadir değil
Eski bir söz vardır: Şeyler değerlidir. Tamamen elektrikli araçların lideri olarak Tesla, Çin pazarına girdiğinde nispeten nadir bulunan bir üründü ve Tesla'yı bir statü sembolü haline getirdi. Ancak bu yıl da yerli yeni enerji araç sektörünün çok hızlı geliştiğini görebiliyoruz, BYD gibi eski bir marka veya yeni otomobil üreticileri, Tesla için büyük veya küçük bir tehdit oluşturuyorlar.
Her ne kadar otonom saf elektrikli bir otomobilin doğuşunun Tesla'nın bir şekilde kendi kendini yenme yeteneğine işaret edebileceğini söylemiş olsak da, özellikle Tesla'nın tek ürün grubu ve daha yüksek fiyatı için daha fazla güce sahip insanları tutamaz. Bu koşullar altında, büyük olasılıkla "dikilmiş" olacaktır.
Tesla Model S ve Model X'in daha yüksek fiyatları var, bu da birçok sıradan tüketicinin cesaretini kırıyor. Sonuçta Model 3'ü dört gözle bekliyorlar. Teslimat sorunu hakkında konuşmayalım. 500.000+ fiyatının bunu hiç yapmadığını varsayalım. İnsanlar için bir araba gibi. Dahası, Tesla modellerinin satın alınması, maliyetin bir kısmını ekleyen iç politika sübvansiyonlarından yararlanamaz.
Bu nedenle, şu anda bağımsız yeni enerji arabası şirketlerinin fırsatları var. Hızlanmak, bir teknoloji duygusu ya da uygun fiyatlı olmak istiyorsanız, doğru koltuklara sahip doğru arabayı bulabilirsiniz. Ayrıca geleneksel otomobil markaları, özellikle lüks markalar, bu yıl yeni enerji araçlarına çok güçlü bir ivme kazandırıyor.Jaguar I-PACE, geleneksel otomobil şirketi olarak Tesla'ya savaş ilan etti.Audi e-tron quattro ve BMW iX3 de tanıtılacak. yerli. Yerli tüketiciler daha sakin hale geldikçe, Tesla artık tek seçenek, hatta en iyi seçenek değil.
Yurtiçi Tesla özellikle önemlidir
Son tahlilde, fiyat Tesla üzerinde en büyük etkiye sahip ve bu sorunu çözmenin tek yolu, onu yurt içinde yapmak. İçeriden bazıları şöyle dedi: Tesla'yı yaptıktan sonra, mevcut fiyata göre fiyatı yaklaşık% 30 düşürmesi bekleniyor.Eğer gerçekten spekülasyon gibiyse, Model 3'ün Çin'de yapıldıktan sonra fiyatı 300.000'den fazla satılabilir ki bu da Çin'in psikolojisiyle daha uyumludur. beklenen.
Tesla'nın yerli üretimi konusu tespit edilmiş olsa da hız onun için özellikle önemlidir.Aksi takdirde zaman geçtikçe rakiplerin ürün düzeni daha eksiksiz hale gelir ve Tesla daha fazla potansiyel tüketiciyi kaybedebilir. Ayrıca ürün düzeyinde Tesla modellerinin evsel koşullara uyum sağlamayı da öğrenmesi gerekir. Örneğin, yerli saf elektrikli araçların şarj arayüzlerinin tümü birleşiktir, ancak Tesla farklıdır ve tüketicilerin en büyük rahatlığı yaşamalarına izin vermemektedir.
Çin şu anda Tesla'nın dünyadaki en büyük ikinci pazarı ve gelecekte büyük olasılıkla bir numara olacak. Bu zamandan itibaren Teslanın çok samimi fiyat indirimleri, Çin pazarına da büyük önem verdiğini görebiliyoruz. İyi bir tavırla, Tesla'nın yapması gereken bir sonraki şey, yerli üretim hızını artırmak ve Çinli tüketicilere sürpriz bir fiyat vermek.
