2018 Mazda Atez 175.800-237.800 yuan'a satışa sunuldu
24 Ekim'de 175.800'den 237.800'e fiyatla 2018 Mazda Artez piyasaya sürüldü. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil, Atez modellerinin rekabet gücünü daha da artıracak 22 konfigürasyon güncellemesi / ayarı gerçekleştirecek. Yeni otomobil esas olarak sürüş kontrolü, iç mekan ve güvenlik teknolojisinin üç ana özelliğini yükseltecek.
Görünüm: ince kalem modifikasyonu
Yeni Atez'in görünüm olarak ön yüz detaylarının birçok ayarı var Farlar daha dar ve uzun.Dahili ışık kaynağı LED farlar, LED sis farları ve LED gündüz farları ve arka farlar ile standart. Grup ayrıca standart LED ışık kaynakları ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni otomobil çok açıklıklı bir krom ızgara kullanıyor.
Mazdanın "ruh hareketi" tasarım konsepti, 2018 Atez'in son derece dinamik görünmesini sağlamaya devam ediyor. Genel siluet, 19 inç büyük tekerlekler ve iki taraflı tek çıkışlı kuyruk boğazlarıyla seksi, pürüzsüz, pürüzsüz ve aerodinamik olarak özetleniyor. Başından sonuna kadar Atez, "çıplak bir çocuk kadar sessiz, tavşan gibi hareket eden" bir mizaç yayıyor.
İç: Yükseltme stili
17 Atez değişikliğinin odak noktası, eski moda iç atmosferi şık ve son derece gelişmiş yeni bir stile dönüştürmektir.İşaretçi ve elektronik kombine ekranlı gösterge paneli, hareketli dikey ekran merkezi kontrol ekranı ve Daha sıkı bir şekil ve daha güçlü bir hiyerarşi anlayışı ile her şey zamanın estetiğine daha uygun bir yönde değişiyor. Bu tadilatta, yeni araba, malzemeler açısından orijinal bazda yükseltilecek.
Satışa sunulan modellerin avantajlarının devam etmesi temelinde 2018 modeli detaylarda rafine edildi.Örneğin, tavanı tekdüze siyah, direksiyon simidi daha rafine, koltuklar Nappa deri kaplı ve bazı çalıştırma anahtarları da krom kaplama olarak değiştirildi. İç mekanın tarzı ve kalite duygusu yanlışlıkla yeniden geliştirildi.
Eksiksiz i-ACTIVESENSE aktif güvenlik yapılandırması
Bu tadilattan sonra mevcut modelde BSM paralel destek sistemi, RATC geri vites uyarı sistemi, SBS / SCBS orta ve düşük hız fren destek sistemine ek olarak, yeni araçta ayrıca LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi, HBC uzak ve yakın ışın otomatik anahtarlama sistemi, TPMS lastik basıncı izleme gibi güvenlik yapılandırması.
Kontrolde başka bir yenilik: GVC hızlandırma vektör kontrol sistemi
GVC (G-Vectoring Control) hızlanma vektörü kontrol teknolojisi, Mazda, Hitachi Motor Company ve Kanagawa Institute of Technology tarafından ortak araştırma ve geliştirmenin sonucudur. Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, GVC sistemi direksiyon simidinin açısını, sürücünün döndüğü hızı ve mevcut araç hızını izlemek ve sürücünün sürüş niyetini belirlemek için direksiyon sistemindeki açı sensörünü kullanır ve sürücünün motorun tork çıkışını aktif olarak ayarlayarak araç Daha düzgün köşeler yapabilir.
Şöyle söyleyelim, otomobil viraj alırken, GVC sistemi motorun tork çıkışını uygun şekilde azaltacak ve kontrol aralığı 30Nm'yi geçmeyecek. Tork çıkışındaki azalma, arabanın küçük bir yavaşlamaya uğramasına neden olacak ve arabanın ağırlık merkezi ileriye doğru hareket edecek ve buna göre arka tekerleğin üzerindeki yük ön tekerleğe aktarılacaktır.Yükün belirli bir aralıktaki ileri hareketi ön tekerleğin tutuşunu artırabilir.
Bir virajdan çıkarken, GVC, motor torkunu geri yükleyecek ve arka tekerleklerin zemin yükünü artıracaktır.Bu şekilde, GVC sürücünün viraj alma işlemini sorunsuz bir şekilde tamamlamasına yardımcı olur. Genellikle yolda sürüş sırasında, yol düzgün olmadığı için, sürücü istemeden düz sürüşü sürdürmek için direksiyon simidinde ince ayar yapacaktır. GVC sistemi kurulduktan sonra, sürücünün direksiyon simidindeki bilinçsiz ince ayarı da azalacak ve sürüş konforunu artıracaktır.
Daha doğrudan hızlanmak için FGR'yi optimize edin
2018 Atez, yakıt tüketimini etkilemeden hızlanma performansını daha güçlü ve daha zamanlı hale getirmek için FGR'yi optimize ediyor; gerçek sürüş sürecinde, gaz kelebeği açma ve hızlanma arasındaki karşılık gelen ilişki de Daha net ve basit olmak gerekirse, güç çıkışını daha doğru ayarlamak için gazı kullanabilmenizdir.Yumuşak veya hızlı bir şekilde hızlanmak istiyorsanız, gazın ne kadar derin olması gerektiğini tam olarak bileceksiniz.
Artez, başlangıcından bu yana kendini tanıtmak için her zaman "spor" kelimesini kullandı.Yeni modelde, maksimum 158PS / 192PS çıkışa ve 6 vitesli şanzımana sahip, 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki opsiyonel motor hala bulunuyor. Manuel şanzıman, 2.5L model için maksimum 141kW / 6100rpm güce ve maksimum 252N · m / 3250rpm torka sahiptir.
