Yerli olarak üretilen arabaların fiyatı büyük ölçüde düşürüldü ve bu modelin fiyatı 10.000 artırıldı ve Haval H6 tarafından güç kaybedilmedi.
Yerli SUV'ları örnek olarak ele alan bu son derece rekabetçi otomobil pazarında, kompakt SUV'lar arasındaki rekabet oldukça şiddetli.Hal H6, Geely Boyue, Changan CS75 ve diğer ana akım modellerin tümü farklı aralıklarda fiyatları düşürdü. Birkaç gün önce, BAIC'den BAIC Weiwang S50 aslında gökyüzüne karşı 10.000 fiyat artışıyla bazı modellere sahipti Resimden hangi modellerin fiyatları artırdığını ve fiyat artışları mı?
O zaman bu BAIC Weiwang S50'ye bir göz atın. Bu, BAIC Weiwang tarafından piyasaya sürülen ilk SUV modelidir. Resmi olarak Nisan 2016'da piyasaya sürüldü ve SUV patlamasına yakalandı. Fiyat aralığı: 79.800 - 108.800, görünüm Tasarım, BAIC Saab X55'in tasarımına çok benziyor, sert bir atmosfer, şelale tarzı bir ızgara, lensli bir halojen ampul, standart olarak LED gündüz farları ve dikiz aynası LED'i entegre ediyor Dönüş sinyali, çok kullanışlı ve pratik olan elektrikli ayar ve desteği destekler.
İç mekan tasarımına gelince, tasarım duygusu güçlü değil ama lüks duygusu iyi yaratılmış.Ahşap damarlı kaplama kalite hissini artırıyor.İşçilik ve malzemeler genel olarak tatmin edici.Bu fiyatı karşılıyor.Standart 9 inç dokunmatik ekranda navigasyon ve radyo var. Ters video ve Bluetooth telefon, bir APP indirme gibi özellikler cep telefonu ara bağlantısı, piyano boyası dekorasyonu, alt fiziksel düğmeler ve düğmeler iyi sönümleme, tek tuşla başlatma, ESP vb. İçin de kullanılabilir.
Bu üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin tasarım ve tutuş açısından çok tatmin edici olduğunu ve ayrıca yol bilgisayarı, ses ve Bluetooth telefonları vb. Kontrol edebilen çok işlevli düğmeleri de entegre ettiğini belirtmek gerekir. Görünüm: S50'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4654 * 1816 * 1680 mm ve dingil mesafesi 2670 mm'dir, bu da Haval H6 dingil mesafesi ile aynıdır.Gerçek araç deneyimi ve iç mekan bol miktarda bulunur.
Güç yönü: Güç, Weiwang S50 tarafından en büyük katil olarak kabul edilir.Mitsubishi'nin 1.5T turboşarjlı motoru, model 4A91T, maksimum 150 beygir gücü (110 kW) ve maksimum 210 N tork ile donatılmıştır. Sayaçlar ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumlu. Önden çekişli sürüş modunu benimser ve ön ve arka süspansiyon yapıları sırasıyla ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlardır.
Son olarak, deneme sürüşü hissinden bahsedeyim.Bu 1.5T motorun parametreleri fena değil. Debriyaj pedalı yarıya kadar kaldırıldığında, yarı bağlantı devreye giriyor. Acemiler için bu iyi bir haber. Kapatmak kolay değil. Gerçek sürüş Ortada, motor ve şanzıman çok sessiz bir şekilde işbirliği yapıyor ve hüsran duygusu yok Süspansiyon ayarı zor olma eğilimindedir, özellikle hız tümseği bittiğinde, bu duygu çok güçlüdür.
