4 metre uzunluğunda, 11 bose hoparlör, güç yapılandırması 1.5T + 9AT, fiyat 160.000?
4 metre uzunluğunda, 11 bose hoparlör, güç yapılandırması 1.5T + 9AT, fiyat 160.000?
İnsanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, arabalar için daha yüksek gereksinimler de ortaya çıkıyor. Dolayısıyla, en popüler SUV pazarı hala 100.000 civarında olmasına rağmen, iyi bir pazar payına sahip birçok ulusal marka olduğunu görebiliyoruz. Bununla birlikte, bu arabalar esas olarak maliyet performansı ve pratikliğe odaklanarak insanların temel seyahat sorunlarını çözmek içindir.
Gelirdeki artıştan sonra hala SUV modellerine ihtiyaç duymayan, ancak daha basit bir üst düzey otomobile geçmek isteyen birçok araç sahibinin olduğunu hala görebiliyoruz. Bu aynı zamanda B sınıfı sedan pazarının yavaşça piyasaya sürülmesine izin verdi.Aslında, bu pazarın neredeyse tamamının artık ortak girişim markaları tarafından işgal edildiğini görebiliyoruz. Yerli markalar açısından bakıldığında, sadece Hongqi H5'in küçük bir paya sahip olduğu ve diğerinin Geely'den Boyue olduğu ve diğerleri gerçekten herkesin dikkatini çekmemiş gibi görünüyor.
Bo Yue için bu araba, bugünlerde başlayan rallide kendini kanıtlama şansı yakalayacak, ancak şu anda B segmenti otomobil pazarının hala Japon ve Alman markaları tarafından daha elverişli bir konumda olduğu açıktır. Umarım yerli markalar bu fırsatı değerlendirir ve herkesin tercih etmesi için daha iyi modeller çıkarır.
Aslında, Japonyadaki Nissan ve Nissana ek olarak, bu markalar da iyi B segmentli otomobiller piyasaya sürdü. Alman Volkswagenin Magotan ve Passatı da iyi bir pazara sahip, ancak bu iki ülke kaldırıldıktan sonra ABDdeki Buick hala pazarda değil. İhmalin gücü. Birkaç yıl önce mevcut itibarı Buick ile karşılaştırmak zor gibi görünse de konu konfora gelince bu araba hala çok iyi.
Bu Buick'ten Regal. Bu markanın popülaritesinin aslında Audi ve BMW ile kıyaslanabilir olduğu söylenebilir ancak satış hacmi açısından Volkswagen ve Toyota'nınkinden çok daha az ... Sadece bazı detayların çok iyi yapılamayacağı söylenebilir, bu yüzden herkes iyi bir anlayışa sahip olamaz. Bu marka bugün bu arabaya detaylı bir şekilde bakalım.
Gövde uzunluğu ile ilgili olarak, Regal aslında çok iyidir.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4902 * 1863 * 1456MM ve dingil mesafesi 2829MM'dir. 4m9 gövde uzunluğuna oturabildiğinden elbette arka koltuk boşluğunda herhangi bir baskı yok. Ayrıca iş ortamı çok derin ve iş seyahatleri için tamamen sorun değil.Ayrıca iç mekanının ses yalıtımı çok iyi, özellikle yüksek hızlarda seyahat ederken Magotan'dan daha sessiz. Yeni nesil Regal, dingil mesafesindeki eski modelden de daha iyi, ancak genişlikte biraz optimizasyon da yapabilirsek, bizim için genel şok daha belirgin hale gelecektir.
Yeni Regal'in ses yalıtımı çok iyi ve eğlence sistemi de çok zengin. Bu nedenle, bazı modellerinde çok iyi bilinen BOSE hoparlörler bulunur ve 11 hoparlörün dağıtımı da araç sahiplerinin daha iyi bir dinleme deneyimi elde etmesine olanak tanır.
Giriş seviyesi güç konfigürasyonu 1.5T + 9AT olup, maksimum 170 beygir gücüne ve 252 Nm'lik bir tepe torkuna ulaşabilir. 100 kilometrede yakıt tüketimi 6,5L'den az olması da çok büyük bir parlak noktadır. Diğer bir parlak nokta ise, tüm sistemin standart ekipmanının, sürüş sırasında vites değiştirirken bize daha rahat bir his veren 9AT güç aktarma organı olmasıdır. Şu anda resmi rehber fiyatı 175.800 yuan.Günümüzde son derece rekabetçi olan piyasa ortamında, bu tür bir fiyattan indirimler için çok yer olduğu görülebilir.Gerçek fiyat 160.000 yuan'a düştü.
Magotan'dan daha iyi performansa sahip ve Accord'dan daha ucuz olan böyle bir Regal ilk tercihiniz olur mu?
