CCTV Mali İncelemeOtomobil piyasası, bu kış biraz soğuk! Hızlı büyümeye veda edin, otomobil şirketleri taktiklerini nasıl değiştiriyor?
Birkaç gün önce, Tüm Çin Yolcu Federasyonu, Ekim ayında çeşitli otomobil şirketlerinin satış verilerini yayınladı.Genel otomobil pazarındaki düşüşte, birçok otomobil şirketi zarar gördü.Bazı otomobil şirketleri, yılda %10'dan fazla düşüş yaşadı. -Yıl boyunca ortaya çıkabilen aylık satışlarında yıldan yıla Negatif büyüme.
Veriler, bu yılın Ekim ayında otomobil üretimi ve satışının yıllık %10,05 ve %11,70 düşüşle 2.3345 milyon ve 2.3801 milyon olduğunu gösteriyor. Bunların arasında binek otomobil ve ticari araç satışları sırasıyla %13 ve %2,8 düştü. Özellikle, binek otomobiller üst üste beş aydır düşüşte.
"Golden Nine Silver Ten" artık yok ve otomobil piyasası son 20 yılın en güçlü "soğuk kışını" yaşadı. Rekabet kızışmaya devam ediyor, otomotiv sektörü gelişme trendini nasıl yakalayabilir? 20 Kasım akşamı "CCTV Mali İnceleme" davet edildi Mali yorumcu Zhang Hong ve CCTV mali yorumcusu Liu Ge Bir misafir stüdyosu, derinlemesine analiz.
Satışlar tekrar tekrar düşüyor Kış gerçekten geliyor mu?
Zhang Hong: İstikrarlı ilerleme norm haline gelecek
Mali yorumcu Zhang Hong: Yavaş büyüme gelecekte norm olacak, başka bir deyişle istikrarlı büyüme gelecekte norm olacak.
bunu neden söyledin? Birkaç nedenim var: Birincisi, otomobil satışlarının gelişimi 30 yıldır hızla gelişiyor ve şu anda özel otomobil sayısı 200 milyona yaklaştı, bu devirde bir miktar zayıflık ve doygunluk olması normal, ikincisi ise şu: bizim alış vergimiz bir kez ilk üç yılda %10'a düştü.O zamanlar satışlar nispeten sıcaktı, bu nedenle mevcut satış hacmi fazla çekildi. Bu nedenle, büyüme hızının yavaşlaması ve istikrarlı bir şekilde yükselmesi, gelecekte otomobil piyasasında ortaya çıkabilecek normal bir durumdur.
Liu Ge: Araba satışları doğrusal olarak artmıyor
CCTV mali yorumcusu Liu Ge: Bu yılın temmuz ve ağustos aylarında araba satışları düşmeye başladı, ondan önce Çin arabalarının, özellikle aile arabalarının son 20 yılda hızlı büyümesine alışmış olabiliriz.
Ancak gelişmiş ülkelerde otomobil satışlarının büyüme durumu doğrusal değildir. Amerika Birleşik Devletleri'nde 1905 civarında, Ford'un Model T'sinden başlayarak, arabalar eve çok sayıda girdi. 1930'a gelindiğinde bin kişi başına 200 araca ulaştı, bu da 20 yılı aşkın sürede hızlı bir büyüme yaşadığı anlamına geliyor.
1990'lardan beri neredeyse sıfırdan evlere otomobiller giriyor ve şimdi bin kişiye 160 otomobil düşüyor, 200'e yakın. Bu döngü yaklaşık 20 ila 30 yıl sürecek, bu nedenle şimdi, Çin'in yol koşulları ve tüketim alışkanlıkları ile şehrin büyüklüğü açısından, darboğaz dönemi otomotiv endüstrisindeki insanlar tarafından beklenenden daha erken.
Yüksek hızlı büyümeye veda edin, otomobil şirketleri taktiklerini nasıl değiştiriyor?
Zhang Hong: Yeni enerji araçlarının hala piyasadan daha fazla testi kabul etmesi gerekiyor
Mali yorumcu Zhang Hong: Her şeyden önce, üreticiler açısından, toplam 455 geleneksel üretici ve yeni enerji üreticisi var ve 160'tan fazla marka bulunabilir. İnternette araba yapmak için risk sermayesi 49.
Otomobil endüstrisinin bu kadar çok otomobil üreticisine ihtiyacı yok, bu yüzden kesinlikle çok sert bir eleme turu olacak; öte yandan, yeni enerji araçlarının teknolojik yolu hakkında hala birçok tartışma ve anlaşmazlık var: saf elektrik mi? Hala berbat mısın? Ya yakıt hücreleri? Veya etanol benzin, vb...
Ayrıca pil üretim süreci çevre dostu mu, pil tükenirse pilin atılması çevre dostu mu? Cevapları bulmak için birçok soru pazara gitmek zorunda.
Liu Ge: Çin'de otomotiv endüstrisinde bir devrim yaşanıyor
CCTV mali yorumcusu Liu Ge: Belki de birçok otomobil devi için, otomobil endüstrisinde bir devrimin Çin'de başlamak üzere olabileceğine dair bir yargıya varmışlardır. Şimdi, bir başka açıdan sözde köşe geçişi, enerji yapısını değiştirmektir. Ayrıca gelecekte yeni enerjinin geliştirilmesi için çaba göstereceğiz.Sadece piyasadaki yeni değişikliklere sürekli uyum sağlayarak ve değişikliklere uyum sağlayarak daha iyi gelişme arayışına girebiliriz.
Zhang Hong: Çin'in otomobil pazarındaki büyümesinin sonu yok
Mali yorumcu Zhang Hong: Şahsen Çin otomobil pazarının büyümesinin devam edeceğini düşünüyorum, neden bunu söylüyorsunuz? Yeni enerji araçlarımız, politika güdümlü olmaktan pazar talepli hale dönüştürülmüştür ki bu iyi bir şeydir. Yeni enerji araçlarımızın geliştirilmesine rehberlik etmek için daha güçlü sanayi politikaları uygulamaya devam etmemize gerek yok.
Ayrıca bir de ikinci el otomobil geliştirme konusu var, ikinci el pazarını iyi geliştirebilir, hatta başka ülkelere ihraç edebilirsek ülkemiz otomobillerinin büyümesi daha üst seviyelere çıkacaktır.
beğeneceksin
