Pekin'de "soğuk ve sıcak" vagonları uygulayacak üç metro daha var Aynı tren için farklı sıcaklıklara nasıl ulaşılır?
17 Haziran'da Beijing Metrosu, Hat 6'da aynı arabada farklı sıcaklıklarda "güçlü soğuk ve zayıf soğuk" önlemlerini uygulamaya koydu.
Aynı gün Pekin Metro Yunyi Şubesi de bir sonraki adımın yolcuların önerileri ve geri bildirimlerine göre sıcaklık ayarında daha makul ayarlamalar yapmak olacağını belirtti. Gelecekte, bu sıcaklık ayarı modları başka satırlarda da teşvik edilebilir.
Bu öğleden sonra Beijing Metrosu'nun resmi Weibo'su bir mesaj yayınladı:
Pekin metrosu ısıtma ve soğutma arabaları daha da tanıtılacak.
6. Hattın ısıtma ve soğutma vagonlarının başarılı deneme işletimi deneyimine dayanarak, 5 Ağustos'tan bu yana Hat 2, Hat 13 ve Hat S1 de resmi olarak ısıtma ve soğutma vagonları uyguladı;
O zamandan beri, Pekin Metrosu da Isıtma ve soğutma vagonları, 12 Ağustos'tan itibaren Hat 1 ve Hat 15'e uygulanacak ve ısıtma ve soğutma vagonları, 16 Ağustos'tan itibaren Hat 7'de uygulanacak. , Tren modifikasyon durumuna bağlı olarak zamanla diğer hatlar uygulanacaktır.
Isıtma ve soğutma vagonlarının daha fazla rotada tanıtılacağını görün
Netizenlerin tutumları da üç kategoriye ayrılmıştır:
Destekleniyor
Sorun değil--
Yeterince soğuk değilse veya başka talepleri varsa-
Aynı arabadaki farklı sıcaklıklar hakkında
Ayrıca bu soruları sormak isteyebilirsiniz
Ya güçlü soğuk bölgedeki ve zayıf soğuk bölgedeki insan sayısı dengesizse?
Arabadaki sıcaklık, arabadaki yolcu sayısı ile ilgilidir. Arabada çok fazla kişi varsa hava sıcak, az kişi varsa serin olur. Ayrıca kapı sürekli açılır ve kapanır ve aracın dışından gelen hava kompartımana girer, bu da kompartıman sıcaklığını etkiler.
Soğuğa aç olan çok sayıda insan varsa ve hepsi zorunlu soğuk arabaya sıkışıyorsa ve insanlar kalabalıksa, bu arabadaki sıcaklığın 40 ° C'ye kadar çıkması gerekir mi? İnsanlar çok biner ve arabanın dışındaki sıcak hava da içeri girer. Daha sıcak mı?
Aslında zorunlu soğuk arabada daha fazla insan varsa, onlar daha fazla ısı açığa çıkaracaklardır.Bu sırada metro klimasının ısıtma cihazı sıcaklığın yükseldiğini hissedecektir. Sıcaklığı korumak için hedef sıcaklığa ulaşılana kadar soğuk hava miktarını arttırırlar.
Buna bağlı olarak, daha az insan varsa, klima miktarı buna göre azalacaktır, bu nedenle yoğun olmayan saatlerde metroya sonbahar kıyafetleri getirmenize gerek kalmaz!
Ön uç kliması neden güçlü ve arka uç kliması zayıf?
Metronun ileriye doğru ataletinden dolayı öndeki hava geriye doğru akacaktır.Soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur, tıpkı büyük şişman adamın sarsılması kolay olmadığı gibi. Daha "sert" soğuk hava geriye doğru koşmayı sevmez, tam öne Araba dürüstçe kaldı.
Li Bo Fotoğrafı Beiwan New Vision'ın izniyle yayınlanmıştır
Ya tam tersi olursa?
İlk 4 araba zayıf soğuk, son 4 araba ise çok soğuk, sonra metro başladığında sıcak hava tamamen geri gidecek.Sonuç olarak güçlü-soğuk bölgedeki klima güçlü değil ve zayıf-soğuk bölgedeki klima zayıf değil O zaman herkesin sıcaklığı aynı.
Ek olarak, ön uçta çalışan birçok önemli mekanik ünite olduğundan, ısı üretimi çok fazladır ve güçlü soğuk hava kullanımı onları sadece soğutabilir.
Aynı arabada farklı sıcaklıklara nasıl ulaşılır?
Teknisyenlere göre metro vagon klimaları merkezi klimalara benzer ve her araba bir oda gibidir. Örnek olarak Satır 6'yı ele alalım: Merkezi klima önce bir referans sıcaklık belirler ve ardından arabaların bir kısmının sıcaklığını başlangıç sıcaklığına göre birkaç derece manuel olarak ayarlar.
Ancak trenlerin sık sık istasyona girip çıkması gerektiğinden, kapıların her seferinde açılıp kapatılması gerekir ve klima çıkışlarının araç içindeki konumu, araç içindeki sıcaklığı etkileyecektir.
Personel, manuel bir prosedürle, aracın çalıştırma ucuna yakın 4 bölümlü yolcu bölmesi klimasının, yani sürücü kabininin hemen arkasındaki 4 bölümlü yolcu bölmesinin sıcaklığını 2 santigrat derece düşürdü. Mevcut izleme verileri, Hat 6'nın aktivasyon ucundaki yolcu bölmesi sıcaklığının 1,6 Santigrat ile 2,9 Santigrat derece arasında diğer arabalardan farklı olduğunu göstermektedir.
Sonra metroya bindiğinde
Zayıf soğuk bölge veya güçlü soğuk bölge seçin
Kaynak: Pekin Akşam Haberleri Kapsamlı: Pekin Metrosu, Popüler Bilim Çin, Weibo netizenlerinin yorumları, önceki raporlar
Düzenleme: tf10
