Denizaltı karşıtı tugay? Japonya'nın 10.000 tonluk "Aegis" gemisi basit değil, "88 Filo" zirveye ulaşıyor
Yazan: ZYL
Kısa süre önce, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin en yeni Aegis muhribi DDG-180 "Haguro" bir fırlatma töreni düzenledi. Mart 2021de hizmete girmesinin ardından, Japonya Denizindeki son Aegis gemisinin şu anki aşamasından itibaren inşa planı da tamamlandı. Japonya'nın yeni nesil "Sekiz-Sekiz Filo" planı nihayet başlangıçta öngörülen ideal duruma ulaştı. Öyleyse soru şu, "Haguro" nun kökeni nedir? Otoriter ve sızdıran "Sekiz-Sekiz Filo" ne anlama geliyor?
Lansman töreninde "Haguro"
DDG-180 "Haguro", Japonya'nın üçüncü nesil Aegis destroyeri "Maya" sınıfının ikinci gemisine aittir. Denizin Aegis sınıfı muhripleri, adını II. Dünya Savaşı'nda eski Japon donanma gemisi "Haguro" dan aldığından Aynısı bir istisna değildir, bu nedenle önce tarihi "Haguro" yu tanıtmak gerekir.
İkinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgiden önce, eski Japon donanması, "Haguro" dan önce Aegis muhriplerinde 5 geminin adı kullanılan beş kademede toplam 18 ağır kruvazör inşa etti ve bu kez "Haguro" alındı "Myoko" sınıfı ağır kruvazörün üçüncü gemisi "Haguro", adını toplam 4 gemiden alıyor.
"Haguro" ağır tur yağlı boya tablosu, adı Haguro Dağı, Tsuruoka Şehri, Yamagata Bölgesi, Kuzeydoğu Japonya'dan geliyor
Beş kademeli ağır kruvazör sekansından "Myoko" sınıfı, kronolojik sırayla ikinci sınıfa aittir.Japonya'da ilk ağır kruvazörü yaratan "Furuhawk" sınıfından sonra, eski Japon Donanması'nın Washington Deniz Antlaşması şartlarına uygun olarak tasarlanmış birinci sınıfıdır. Ağır tur, aynı zamanda, anlaşmanın en güçlü ağır turu olarak bilinen ve Japonya'nın yoğun turunun tarihinde rol oynayan "Kaohsiung" sınıfının da planıdır.
Bunların arasında, üçüncü kardeş "Haguro", 10.000 tonluk bir deplasman ve 35.5 knot maksimum hız ile Nisan 1929'da tamamlandı.Ana toplar 5 adet çift monteli 203 mm topçu (modifikasyondan sonra). Pasifik Okyanusu'nun patlak vermesinden sonra, ilk olarak Aralık 1941'de Filipinler yönünde savaşa katıldı. Tüm savaş boyunca, etrafta koştu ve neredeyse tüm seyirci olmak üzere Mercan Denizi savaşı ve Midway Adası savaşı gibi büyük ölçekli savaşlara katıldı. Savaşın sonunda 15 Mayıs 1945'te Singapur'dan Batı Hint Okyanusu'ndaki Andaman Adaları'na doğru yola çıkan "Haguro", o gece Malakka Boğazı'ndan geçerken İngiliz 26. Muhrip Filosundan beş muhrip tarafından tespit edildi. Ateşe verildi, 3 torpido ile vurulduktan sonra 16: 42'de battı, geminin Korgeneral Kotaro Hashimoto ve kaptan Yoshida Sugiura eylem sırasında öldürüldü.
Eski Japon donanmasındaki ağır kruvazörlerin konumu, tıpkı günümüzün Aegis gemileri gibi çok önemlidir.
"Haguro", 1980'lerin sonlarından itibaren Aegis gemisinin Japonya Denizi'ne tanıtılması sayesinde 70 yıldan fazla bir süre sonra bugün yeniden doğabilir.
1980'lerin ikinci yarısında, ABD'nin "Burke" sınıfı Aegis muhripleri hala planlama ve yapım aşamasındaydı. Henüz hizmette olan "Hanfeng" sınıfı muhriplerin hava savunma kabiliyetlerinden hayal kırıklığına uğradıkları için, Japon Denizi başından beri bunu izliyordu. Bu, çığır açan bir süper destroyerdir ve 1988'de "Burke" Flight I'e dayalı olarak kendi Aegis destroyerini inşa etmeye karar verildi ve bunlar ilk dört "King Kong" sınıfı Aegis muhripleriydi.
"King Kong" sınıfı DDG-173 "King Kong" un ilk gemisi, 1990'larda Doğu Asya'daki en güçlü savaş gemisiydi.
Ancak 1998'de yarımadanın "Dapudong 1" balistik füzesinin deneme ateşi nedeniyle Japon hükümeti ABD balistik füze savunma programına katılmaya karar verdi ve bir yandan mevcut dört "King Kong" sınıfı gemi anti-füze yetenekleri ile yükseltildi. 2000 yılının başlarında, ABD'nin "Burke" FlightAA'sına göre iki "Atago" sınıfı Aegis muhrip inşa edildi.
"Atago" sınıfının ilk gemisi olan DDG-177 "Atago", Kore "Kral Sejong" hizmete girmeden önce Doğu Asya'nın en büyük ve en güçlü muhripiydi.
2010'lara girdikten sonra, Japon hükümeti balistik füze tehdidinin arttığına ve halen hizmette olan iki eski "Banfeng" sınıfı hava savunma avcısının gerçekten değiştirilmesi gerektiğine inanıyordu, bu yüzden iki Aegis gemisini yeniden inşa etmeye karar verdi ve bu "Maya" sınıfının kökenidir.
Deniz denemesinde "Maya" sınıfının ilk gemisi olan DDG-179 "Maya", başlangıçta "Kaohsiung" sınıfı ağır kruvazör III'e aitti.
Planlamanın başlangıcında, ABD askeri "Burke" Flight'un planlamasından etkilenen "Maya" sınıfının, model olarak "Burke" Flight use'u kullanması ve Asya'da çift bantlı radara sahip ilk Zeus olmak için çabalaması gerekiyordu. Kalkan gemisi. Ancak Obama yönetiminin askeri harcamaları azaltmasından etkilenen "Burke" Uçuşunun ilerlemesi büyük ölçüde gecikti. Bekleyemeyen Japon hükümeti ikinci sıraya geri çekilmek zorunda kaldı ve model olarak "Atago" sınıfına geçti, böylece "Maya" sınıfı kullanılabilir. "Atago" sınıfının geliştirilmiş bir versiyonu olarak kabul edilir.
Başlangıçta planlanan "Burke" Flight , 4 S-bandı + 3 X-band cephesinden oluşan lüks bir konfigürasyona sahip, ancak şimdi küçüldü ve "Maya" sınıfı ile neredeyse aynı.
"Atago" sınıfı ile karşılaştırıldığında, "Maya" sınıfının iyileştirmeleri esas olarak aşağıdaki hususlara odaklanmıştır:
1. Yer değiştirme 500 ton artırılmaya devam etti ve tam yüklü yer değiştirme 10.500 tona ulaştı ve güç, "King Kong" ve "Atago" nun COGAG'dan (Yakma Yanma Kombinasyonu) COGLAG'a (Yakma Yanma Kombinasyonu) yükseltildi;
İkincisi, ana radar "Atago" sınıfı SPY-1D (V) türünü kullanmaya devam ediyor, ancak sürüm, daha mükemmel füze önleme algılama yeteneklerine sahip olan en son temel sürüm 9.0'a yükseltildi;
Üçüncüsü, hava savunma performansını daha da artırmak için standart-3 füze önleme aracı ve standart-6 çift kullanımlı hava savunma ve füze önleyici füzelerin tanıtılması belirlendi;
4. NIFC-CA kooperatif savaş yeteneği ile donatılmış, bu kabiliyete sahip teslim edilmiş bir savaş gemisidir.
Standart-3, "Maya" sınıfının temel silahı olacak
Plana göre "Maya" sınıfının ilk gemisi "Maya" 30 Ağustos 2018'de denize indirilecek ve Mart 2020'de hizmete girecek, "Haguro" ise 17 Temmuz 2019'da denize indirilecek ve Mart 2021'de denize indirilecek. Aylık hizmet. "Haguro" hizmeti Haizi için önemli bir düğüm olacak, çünkü Haizi'nin mevcut dört "seksen sekiz filosunun" her birinde iki Aegis destroyeri olacak ve böylece "seksen sekiz filoya" ulaşacak. "Planlamanın başlangıcındaki en ideal durum.
Japonya Kaizi sisteminde Kaizi, esas olarak üç ana bölüme ayrılmıştır: Denizcilik Personel Denetim Departmanı (Komutanlık), Öz Savunma Filosu (Muharebe Gücü) ve yerel filo. Haizi'nin yüzey muharebe gemilerinin büyük çoğunluğu, esas olarak dört eskort grubu ve bölgesel bağlı kuvvetlerden oluşan Öz Savunma Filosu altında eskort filosu adı altında yoğunlaşmıştır ve bu dört eskort grubu genellikle "sekiz sekiz filo" olarak bilinir.
Japonya, tarihte birkaç nesil "88 Filo" ile uğraşmıştır ve en ünlüsü, 1920'lerde planlanan ve daha sonra İkinci Dünya Savaşı'nın ana gücü olan "88 Filo" nun üçüncü neslidir.
4 eskort grubunun her biri, her biri 4 muharebe gemisine sahip 2 refakatçiye bölünmüştür ve her refakat grubu toplam 8 gemiye sahiptir. Bu düzenleme kapsamında, her refakat grubu veya "Sekiz Sekiz Filo" bir DDH (doğrudan güverteye giden dört helikopter avcısı), iki DDG (Aegis muhrip) ve beş DD'den (Mura Yu, Gao Bo, Qiuyue, Asahi dört seviyeli denizaltı karşıtı sürüş).
Izumo helikopter muhrip (yarı uçak gemisi) DDH-183
Aegis muhripine bırakılan DDG'nin bu plan kapsamında toplam 8 tesisi olduğunu ve Japonya'nın kendi deniz gemisi tesisini katı bir şekilde kısıtlaması nedeniyle 4 koruma grubu toplam 32 savaş gemisi olduğunu herkes fark edebilir. Birden fazla değil, daha az değil, bu yüzden "Maya" ve "Haguro" hizmet vermeden önce, yani şimdi, bu iki DDG çukuru iki antik Qifeng sınıfı muhrip tarafından dolduruldu.
Bu "bayrak rüzgarı" sınıfı nedir? Bu, Haizi tarafından 1980'lerde geliştirilen büyük ölçekli bir hava savunma avcısıdır. Bir önceki nesil "Tachikaze" sınıfına göre geliştirilmiştir. Tam sırası 5,900 tondur. Çekirdek silahı, 45 menzilli bir MK-13 tek kollu fırlatıcıdır. Kilometre "Standart-1" hava savunma füzesi.
"Qifeng" sınıfı DDG-171 "Qifeng" in ilk gemisi, şu anda ilk eskort grubunun ilk refakatçisine ait ve "Izumo" direkt güverte helikopter destroyeri aynı eskort, Mart 2020'de olması bekleniyor. Ay, "Maya" ile değiştirildi
Haizi, dört koruma grubunun her birini iki DDG ile donatmak için orijinal 3 "Tadaokaze" sınıfıyla eşleşecek 5 "Hanjikaze" sınıfı kurmayı planladı. Ancak ilk "Hanfeng" hizmete girdiğinde, zaman 1986'ya gelmişti. Aegis gibi çığır açan savaş sistemiyle karşılaştırıldığında, "Standart-1" füzesinin "Banfeng" i ile savaşmak için yalnızca bir tek kollu fırlatıcı vardı. Sınıf açıkça çok perişan oldu, bu yüzden Aegis gemisinin satın alınması müzakere edildikten sonra, ilk iki "Banfeng" sınıfı üç geminin tümü parçalandı ve yerine dört "King Kong" sınıfı gemi kondu.
Ancak sorun şu ki, Aegis sistemi çok pahalı ve Japon balon ekonomisi dönemiyle aynı zamana denk geliyor, bu yüzden Japon hükümeti 1990'ların tamamında yalnızca 4 gemiye sahip olabilir, yani 4 "King Kong" + 2 "Flag Wind" + 2 gemi "Tachikaze", Japonya'daki dört "Sekiz Sekiz Filo" DDG'sinin uzun süredir standart konfigürasyonu olmuştur.
1990'lardaki "Sekiz-Sekiz Filosu" o zamanlar Doğu Asya'da gerçekten de yana doğru gidebilirdi.
Ve bu aynı zamanda bu dönemde "Sekiz Sekiz Filo" nun büyük hava savunma eksikliklerine yol açtı, çünkü "Hanfeng" ve "Tachikaze" hava savunma komuta sistemleriyle kurulmasına rağmen, hala sıradan hava savunma gemilerinden biraz daha yüksekti. Ancak tek kollu fırlatıcı tarafından fırlatılan "Standart-1" füzesi, 21. yüzyıla girdiğinden bu yana çok geride kaldı. Şu anda, "Murayu" ve "Gaobo" nun denizaltı karşıtı sürüşünde kullanılan ESSM füzelerinin tümü menzil içinde. "Standart-1" i hızla yakalıyor, bu yüzden bu iki eski gemiyi bir an önce yeni Aegis gemileriyle değiştirmek Haizi'nin kalp hastalığına dönüştü.
MK-13 tek kollu fırlatıcı ve Standard-1 füzesi 1980'lerde ve 1990'larda çok ilerlemişti, ancak şimdi çok geride kaldılar
Bununla birlikte, Aegis sisteminin fiyatı göz önüne alındığında, 21. yüzyıla kadar Japon hükümeti iki "Atago" sınıfı satın almak için yeterli parayı bir araya topladı ve 2010'larda iki "Maya" sınıfı daha satın aldı, bu nedenle bu makalenin baş kahramanı olan "Haguro" yu bekleyin. 2021'de hizmete giren Japonya'nın "Sekiz-Sekiz Filosu", resmen DDG sınıfı muhriplerin tam korumaya alınması dönemine girdi.
Öyleyse, DDG'nin tam Korunması döneminde, "Sekiz-Sekiz Filosu" savaş gücünü büyük ölçüde artırabilir mi? Cevap evet ve bu Haizi'nin kendisini konumlandırmasını içerecek.
Tıpkı internette dolaşan Japonya Denizi'nin "ABD Donanması Pasifik Filosu Denizaltı Karşıtı Tugayı" nın temelini oluşturması gibi, Japonya Denizi de gerçekten de "Japonya-ABD Güvenlik Antlaşması" na dayanmaktadır ve ABD ordusuyla savaşma temeli üzerine planlanmıştır. . Ek olarak, Japonya saldırı silahlarına sahip olamaz, bu nedenle Haizinin gemileri olağanüstü denizaltı ve füze önleme yeteneklerine sahiptir ve denizaltı eskortu ve yerel füze önleme gibi savunma görevlerini yerine getirmek için ABD ordusuyla işbirliği yapabilir.
Denizaltı karşıtı savaşı güçlendirmek için Haizi, eski gemi tipi "Escort Destroyer (DE)" bile tutuyor. Resim, bölgesel bağlı kuvvetlerin kuruluşuna ait olan "Abu Kuma" sınıfı eskort muhripini gösteriyor.
Haizinin savaş gemilerinin büyük güçlerin donanmaları gibi gemi karşıtı yeteneklere önem vermemesinin ve 8 "balina çatalı" ile işleri kandırmasının gerçek nedeni budur: Haizi, "Sekiz-Sekiz Filo" nun gemi karşıtı yetenekleri oynamasını asla beklemiyordu. Gemi saldırısı diğer ülkelerin filolarıyla rekabet eder.Özel savunma çerçevesinde, gemi karşıtı hava kuvvetleri için bir konudur.Aegis gemilerinin sadece balistik füzeleri durdurması gerekir.
"King Kong" destroyerinin ilk yıllarda anti-füze testi
Ancak böyle bir "Sekiz-Sekiz Filosunun" diğer ülkelere tehdit oluşturmadığını söylemek büyük bir hata ... Denizaltı karşıtı eskortluktaki olağanüstü yeteneğinin yanı sıra, sekiz Aegis gemisinin füze savar yetenekleri de gerçek bir tehdit.
Özellikle, bu kez inşa edilen "Maya" ve "Haguro", radarın yükseltilmesine ek olarak, en kritik teknik yükseltme, ABD Donanması'nın en son NIFC-CA ağ savaş sistemini donatmaktır. Bu, geleneksel CEC teknolojisinden daha yeni nesil bir ağ bağlantılı muharebe protokolüdür.Bu protokol sayesinde, Maya ve Haguro, aynı sistemle donatılmış Japon ve ABD ordusunun herhangi bir muharebe düğümüyle CEC koordineli operasyonlar yürütebilir.
NIFC-CA, "A çekimi B kılavuzu" kadar basit değildir
Bu "NIFC-CA ağ bağlantılı işbirliği operasyonu" tehdidi hakkında hala bir fikriniz yoksa, bir örnek verin: Bu NIFC-CA sistemi aracılığıyla, "Maya" ve "Haguro" da taşınan standart 3 füze savunma füzeleri ABD ordusunun Güney Kore'de konuşlandırdığı "THAAD" sisteminin radarı ile ağ operasyonlarını yürütebilir.
THAAD sisteminin AN / TPY-2 radarı, bu THAAD sisteminin en değerli parçasıdır
Hepimizin bildiği gibi, gemi karşıtı balistik füzeler, uçak gemisi filosuna karşı büyük bir katildir ve uçak gemisi filosunu gemi karşıtı balistik füzelerin menziline girmemeye zorlayarak, uçak gemisi muharebe grubunu ilgili alan dışında izole etme amacına ulaşır. Bu yetenek ABD ordusu tarafından "erişim engelleme / alan reddi (A2 / AD)" yeteneği olarak özetlenmiştir.
Ve şimdi NIFC-CA sistemi aracılığıyla, "Haguro", önden konuşlandırılmış "THAAD" radarı tarafından sağlanan atış kontrol verilerine sahip ve atmosferin ortasına gemi karşıtı balistik füzeler yerleştirmek için standart 3 füzeleri kullanıyor. Yükselme aşamasında önleme yeteneği, gemi karşıtı balistik füzelerin "etki çemberini" büyük ölçüde azaltır ve nihayet, ABD uçak gemisi savaş grubunun taşıyıcı tabanlı uçaklarının ilgili sıcak noktalara ulaşmasına izin verir.
Balistik füze ile gemiyle mücadele kolay bir iş değil, rakipler de buna karşı koymak için sistemler kullanıyorlar.
Bu nedenle, "Hahei" ve önceki "Maya" tarafından yapılan iyileştirmeler, tamamen savunma amaçlı füze savunma kabiliyeti yükseltmeleri gibi görünse de, aslında ABD uçak gemisi savaş grubunu kapsıyor ve böylece ilgili alanlarda ABD uçak gemisi savaş grubunu iyileştiriyor. Girişim yeteneği, bu açıdan bakıldığında, "Haguro" servisi komşu ülkeler için iyi bir haber değil.
"King Kong" sınıfı dördüncü gemi 176 "Torkai" ve "Atago" sınıfı lider gemi 177 "Atago", diğer 6 Aegis gemisiyle birlikte, bu 8 Aegis gemisi 2020'lerde Japonya'nın yeni Aegis gemisi olacak. Sekiz King Kong
Her durumda, "Haguro" nun lansmanından sonra, Japon Aegis gemi inşa planı en azından önümüzdeki beş yıl içinde nihayet sona erecek ve Haizi'nin inşaatının odak noktası daha küçük olan 30FFM çok işlevli fırkateynine kayacak. Elbette, 30FFM'nin sözde "küçük" i, 5.500 tona kadar tam sıralı, birleşik dizel güç sistemi, entegre direkleri, X-bandı küçük kalkanları ve 32 dikey ESSM'si olan bu 10.000 tonluk Aegis gemileri içindir. " "Sea Sparrow" konfigürasyonu, tonaj ve performans açısından diğer ülkelerin fırkateynlerini büyük ölçüde geride bırakacak.
30FFM garson değil, 2022'den itibaren yılda iki gemi oranında hizmet verecek.
Ve bu fırkateynler artık yerel savunma savunmalarıyla sınırlı kalmayacak, "Haguro" ve "Maya" nın okyanusa daha da derinlemesine gitmesine yardımcı olacak "Sekiz Sekiz Filosu" için en iyi yardımcı olarak hizmet edecek. Bu eğilim, çevredeki alana çok değer. Devlet tetikte.
