Lastik sorunu varsa ne yapmalıyım? Birden fazla çözüm var!
Bırakın otoyolda patlak lastik gibi sorunlarla karşılaşmak bir yana pek çok sürücünün yedek lastiklerini değiştirmediğini ve bazı sürücülerin bir lastik tamirhanesine bile girmediğini düşünüyorum.Uzun bir tatilden önce editörü takip etmek daha iyidir. Bana lastik problemlerinden sonra ne yapacağımı öğret.
Araba yolda gidiyor ve gittiği yol garip. Çiviyi delmek normaldir Çiviyi delerken normal çalışmayı biliyor musunuz? Bir lastiği değiştirirseniz iyi olacağını düşünüyor musunuz?
Aslında, lastiklerin tamiri işleyişine hala çok dikkat edilmektedir.Çoğu yol kenarı atölyesi çok basit donanıma sahiptir ve hatta lastik tamirinden sonra en gerekli dinamik balans makinesi bile bulunmaz, bu şekilde tamir edilen lastikler araca düşük hızda yüklenemeyebilir. Eğer herhangi bir sorun varsa, yüksek hızda araç kullanırken çeşitli sorunlar ortaya çıkacaktır Aslında, seçim yaptığımızda sadece dengelememiz gerekip gerekmediğini sormamız gerekiyor.Mağaza, sürücünün bir uzman olduğunu bilecek ve doğal olarak sizi kandırmaya cesaret edemeyecektir.
Lastik, janttan çıkarılıp tekrar takıldığı sürece dinamik olarak dengelenmelidir.Bu adımın atlanması, yüksek hızlı araçlarda anormal titreme gibi birçok soruna neden olur ve zamanla aracın süspansiyon sistemine zarar verebilir. Çok rahatsız.
Dinamik denge yapmamanın tam tersi her türlü gereksiz projeyi yapmaktır.Bir lastik tamir edildikten sonra dört teker ayarının yapılması gerektiğini söyleyen bir lastik atölyesine rastladım, editörü gerçekten güldürdü. , Bunu başarmak imkansızdır ve dinamik dengenin nitelikli bir yerde ayarlanması gerekir, rastgele ayarlama verileri düzensiz hale getirir, daha fazla para harcamak önemsiz bir konudur, geri ayarlayamazsanız büyük bir soruna neden olur.
Profesyonel olmayan tamirciler, lastiği takarken genellikle lastiğin önünü ve arkasını görmezden gelir, bu da aracın tutuşunun değişmesine neden olur.Eğer daha küçükse, frenler yoldan çıkar ve daha büyükse kazaya neden olur. İşaretli, bu iyi bir tamirci.
Lastiklerin pompalanması genellikle bir sorun değildir, ancak onarım için sadece lastikleri pompalamayın.Tüm aracın tüm lastiklerini aynı anda kontrol edin ve tüm lastikleri standart lastik basıncına kadar doldurun.
Yol kenarında maalesef bir lastik tamircisi bulamazsanız, yedek lastik kullanmanız gerekir. Küçük boyutlu yedek lastiği ön tekerleğe takmamaya çalışın ve hız saatte 80 kilometreyi geçmemelidir. Tam boy yedek lastik sadece geçici kullanım içindir ve yedek lastik uzun süre kullanılmadığından ve aracın genellikle kullandığı lastiklerin yapışmasında büyük boşluk olduğu için tamirden sonra orijinal lastik değiştirilmelidir.
Araba kullanırken tek elle sürmek yerine iki elinizin yönüne dikkat etmelisiniz, bu ani delinmeyi önlemek içindir. Herhangi bir sürücünün bir delinme ile karşılaşmak istemediğine inanıyorum, ancak her patlak geldiğinde korkutucu olacak, bu yüzden iki elini de kullanmak iyi bir alışkanlık.
Öyleyse patlak bir lastikle karşılaşırsam ne yapmalıyım? Sat onu!
Otomobilin lastiği patladığında paniğe kapılmayın. İlk olarak, iki elinizi direksiyon simidinde tutun ve aracın sürüş yolunu takip etmesine izin verin. Bir lastik patladıktan sonra otomobil ciddi şekilde sapacağı için tek elle tutulursa serin olacağı tahmin ediliyor. Ancak o zaman güvenlik sağlanabilir. Ardından gazı serbest bırakın, ikili flaşı açın ve arkada başka araç olup olmadığını gözlemleyin. Araç yokken hızı düşürmek için sık sık fren kullanabildiğinizden emin olunuz Tek ayakla doğrudan frene basmamayı unutmayınız Araç lastiğe sahip olduktan sonra ABS talebi karşılayamaz Patlamış lastikler nedeniyle fren yapmalısınız. Yapışma açısından normal lastiklerden çok farklıdır, doğrudan frene basılması aracın korkuluğa çarpmasına veya iki veya üç şeridin değişmesine neden olur ve yol çok geniş olmaz.Sonuç ciddi bir trafik kazasıdır.
Aslında, araba lastiği sorununun çözümü hala oldukça özel ... Editörün bu makalesi sizi anladı mı? Bana bir beğeni ve yönlendirme hakkında yorum yap, tamam mı?
