Birçok dünyanın en iyisi! Pingtan Boğazı Köprüsü Kasım sonunda açıldı: motorlu otomobili denizde gezdirin
Altyapı delisinin en son çalışması olan Pingtan Boğazı Karayolu-Demiryolu Köprüsü, yapım aşamasında olan dünyanın en zor köprü projesi ve Boğaz boyunca dünyanın en uzun karayolu demiryolu köprüsü de dahil olmak üzere dünyanın en yüksek seviyesini belirledi. Aynı zamanda Çin'in ilk boğazlar arası karayolu köprüsüdür. Demir köprü adım adım gerçeğe dönüşüyor.
Son zamanlarda, CCTV, Pingtan Boğazı Köprüsü'nün inşaat sürecini açıkladı. Mayıs ayı sonunda tamamlanacak olan demiryolu hat döşeme işi, ardından proje kabul aşamasına geçecek olup Kasım ayı sonunda devreye alınması beklenmektedir. O zaman denizi araba ile geçebileceksiniz!
Eşzamanlı, China Railway Group ayrıca bu süper köprünün tarihini sıfırdan açıkça görebilen bir dizi uydu görüntüsü yayınladı.
Pingtan Boğazı Demiryolu Köprüsü'nün toplam uzunluğunun 16,34 km , Songxia Kasabasından başlayarak, Changle Şehri, Fujian Eyaleti, Renyu Adası, Changyu Adası, Xiaolian Adası ve Dalian Adası üzerinden ve Suao Kasabasından Pingtan Adası'na Yuanhong Kanalı, Guyumen Su Yolu ve Dalian Adası'nı geçme dahil Su yolundaki üç kanallı köprülerin tamamı çelik kafes kirişli kablo destekli köprülerdir.
Köprü, demiryolu ve karayolu için çift amaçlıdır, Üst katman, saatte 100 kilometre tasarım hızına sahip 6 şeritli bir otoyol ve alt katman, saatte 200 kilometre tasarım hızına sahip iki yollu Sınıf I demiryoludur.
Toplam köprü 228 köprü ayağı, 1.24 milyon ton çelik yapı tüketimi, 2.94 milyon metreküp beton tüketimi, şimdiye kadarki en yerli ve yabancı köprüler , Onuncu sınıf rüzgar ortamında açık deniz köprü güvertesinin güvenli çalışmasını tatmin edebilir.
Köprünün bulunduğu Pingtan Boğazı, güçlü rüzgar, yüksek dalgalar, derin su ve hızlı akıntı özellikleri ile dünyanın üç büyük menfezinden biridir. İstatistiklere göre, her yıl 6. seviyenin üzerinde 300 günden fazla kuvvetli rüzgar ve 7. seviyenin üzerinde 200 günden fazla kuvvetli rüzgar, maksimum dalga yüksekliği yaklaşık 9.69 metre ve dalga kuvveti Yangtze Nehri gibi iç nehirlerin 10 katından fazla. Bir zamanlar "köprü inşaatı kısıtlı alan" olarak adlandırılıyordu.
Köprü aynı zamanda Fuzhou-Pingtan Demiryolu ve Changle-Pingtan Otoyolu inşaatı için kilit bir kontrol projesi olup, tamamlanıp trafiğe açıldıktan sonra, Fuzhou ve Pingtan yarım saat içinde bir "ekonomik yaşam döngüsü" oluşturacaklar.
Aynı zamanda, Fuzhou-Pingtan demiryolu, Pekin-Fuzhou ve Pingtan ekspres demiryolu kanalının inşasında, bölgesel kapsamlı ulaşım ağının iyileştirilmesinde ve boğazlar arası ekonomik ve ticari işbirliğinin, kültürel değişimlerin ve personel değişiminin artırılmasında önemli bir rol oynayan Hefu-Fuzhou yüksek hızlı demiryolunun önemli bir uzantısıdır.
