Sichuan otobanlarında geçiş ücreti nasıl alınır? Fiyatlandırma konusunda görüş isteme
Muhabir, İl Ulaştırma Bakanlığı'nın internet sitesinden, "Sichuan Eyaletindeki Otoyol Araç Geçiş Ücretlerinin Fiyatlandırılmasına İlişkin Önlemler (Görüş için Taslak)" (bundan böyle "Fiyatlandırma Önlemleri" olarak anılacaktır) duyurulduğunu öğrenmiştir.
"Fiyatlandırma Önlemlerine" göre,
İlimizde otoyollar için temel geçiş ücreti standardı 80 milyon yuan / km'lik bir yatırım temel alınarak hesaplanmaktadır:
Binek araçlar 0,50 yuan / araba · km
Kamyon, 0.075 yuan / ton · km'dir.
Birinci sınıf binek otomobil
En fazla 1.20 yuan / araba · km
"Fiyatlandırma Önlemleri", yeni inşa edilen otoyollar için geçiş ücreti standartlarının "temel standartlar + yatırım düzenlemesi" tarafından kapsamlı bir şekilde onaylanacağını açıkladı. hangisi Tüm bölümün genel yatırımına bağlı olarak kilometre maliyetini hesaplayın ve tüm bölüm için birleşik kapsamlı ücretlendirme standardını belirleyin. Köprüler ve tüneller artık ücret artışlarını ayrı ayrı onaylamayacak.
Bunlar arasında, temel standart, tüketicilerin satın alınabilirliği ve mevcut politikaların devamlılığı kapsamlı bir şekilde dikkate alınarak, ilimizdeki otoyolların maliyetinin ve geçiş ücretlerinin mevcut taban fiyatının kapsamlı bir incelemesine ve analizine dayanmaktadır.Temel ücretlendirme standardı, kilometre başına 80 milyon yuan yatırım temel alınarak hesaplanmaktadır. , Binek araçlar 0,50 yuan / araba · km ve kamyonlar 0,075 yuan / ton · km'dir.
Buna ek olarak, eğer yatırım 80 milyon yuan / km'yi aşarsa, kademeli birim olarak 10 milyon yuan kullanılacak Binek otomobiller için ücretlendirme standardı 0.05 yuan / araba · km'ye ayarlanacak ve kamyonların ağırlığı 0.0045 yuan / ton · km'ye ayarlanacaktır.
Aynı zamanda, rasyonellik ilkesine uygun olarak, otoyol geçiş ücret seviyelerinin kapsamlı kontrolü gerçekleştirilir.
Geçiş ücreti kalemleri için, maksimum binek otomobili kategori 1 aracı 1.20 yuan / araba · km'yi aşmayacaktır ve maksimum yük vagonu 0.138 yuan / ton · km'yi aşmayacaktır.
Otoyol projelerinin yeniden inşası ve genişletilmesi için ücret standartları, değişmeyen envanter, kademeli ayarlamalar ve düşük karlılık ilkesine göre yeniden onaylanacak ve "tek yön, tek test" şeklinde yeniden onaylanacak ve yeni projelerin fiyat tavanını aşmayacaktır.
Dinamik yönetim
Otoyol geçiş ücreti ayarı
Otoyolun açılmasının ardından, güzergah boyunca ekonomik gelişme ve ulaşım ağındaki değişiklikler, trafik hacmi, yol işletme ve bakım maliyetleri, borçlanma oranları, sosyal fiyat seviyeleri gibi ücretlendirme standartlarını belirleyen değişkenleri sürekli değiştirmiş ve ücretlendirme standartları buna göre değişmelidir.
Bu nedenle, "Fiyatlandırma Önlemleri", Otoyol geçiş ücreti standartlarının dinamik yönetiminin uygulanması, Esas olarak işletme geliri ayarlamalarını, bağlantılı yönetim düzeltmelerini, farklılaştırılmış ücretleri ve daha düşük indirimleri içerir.
1. Faaliyet geliri ayarlaması. Sosyal ve ekonomik gelişme düzeyine göre, proje kesin hesap yatırımı, yol ağı trafik hacmi, işletme maliyeti, yatırım geliri ve diğer faktörlere göre, kapsamlı gelir değerlendirmesi uygulayın ve otoyol projelerinin ücret standartlarını makul şekilde ayarlayın. Prensip olarak, il genelinde birleşik değerlendirme için beş yıllık bir döngü kullanılır.
2 Bağlantı yönetimi . Otoyol geçiş ücret standartlarının ilimizin yayımladığı mühendislik ve hizmet kalitesi ile ilişkilendirilmesi yönetim yöntemini titizlikle uygulamak, geçiş ücret standartlarını değerlendirme sonuçlarına göre ayarlamak, inşaat ve işletme hizmetlerinin kalitesini artırmak.
3 Farklılaştırılmış ücretler. Araç tipi, trafik bölümü, trafik süresi, ödeme yöntemi, yol durumu seviyesi, hizmet kalitesi, trafik akışı ve diğer faktörler gibi faktörlere göre otoyollar farklılaştırılmış geçiş ücretleri uygulayabilir.
4. Daha düşük indirim . Otoban geçiş ücreti uygulayanları, geçiş ücreti standartlarını düşürmeye veya bölgesel kalkınmaya, yol ağı koşullarına ve trafik akışındaki değişikliklere dayalı olarak başka şekillerde tercihli muamelede bulunmaya teşvik edin ve kuruluşlara onaylanmış geçiş ücreti standartları dahilinde daha fazla özerklik verin.
Sanırım hala görmek istiyorsun:
Cambridge, Çin kolejine giriş sınav sonuçlarını takdir ediyor! Netizenler çok heyecanlı olsa da ...
Dikkat sadece çocuk! 60 yaş üstü ebeveynler bu izni alabilir.Sichuan dahil 14 yerde uygulanmıştır.
Sürmek için çok yavaş! Deyang'da 60 yaşındaki bir adam bir otobüs şoförünü sürükleyerek trafik kazasına neden oldu, 6 kişi yaralandı
Kaynak: Chengdu Daily
Muhabir: Tian Chengchen
Editör: Zhang Min
