Sakin olun ve kar! Dikkat, Tai'an dostları!
Son sıcaklıktan memnun musunuz?
Bahar Şenliği tatilinin ardından,
Sıcaklık hızla yükselir!
Bahar mı geliyor?
Çok mutlu olma
Duydum ... Karın tekrar geldiğini duydum
Ayrıntılı hava tahmini
Bu öğleden sonra yarına gündüz, Yarımadanın kuzey kısmı Hava bulutlu oluyor Koyuki , Diğer bölgelerde hava bulutlu. Yarımadanın doğu kesiminde ve kuzeybatı Shandong'da, doğudan kuzeydoğuya rüzgarlar 3 ila 4 ila 5 büyüklüğe yükseldi ve diğer alanlarda güneyden doğudan kuzeydoğuya rüzgarlar 3 ila 4 oldu.
Yarımadanın doğu kesiminde hava bulutlu ve kapalıydı. 13'ünün gecesinden 14'üncü gününe kadar. Güney Shandong'da hafif yağmur ve kar , Diğer bölgelerde hafif kar ve biraz da orta derecede kar var. Doğudan kuzeydoğuya rüzgar, 3'ten 4'e kuvvetle güney rüzgarına döner.
14'ünün gecesinden 15'inci gününe kadar, Kuzeybatı Shandong'un doğu kesiminde, kuzey Shandong'da ve yarımadada hava hafif karla kaplı ve açık , Diğer bölgelerdeki hava bulutlu ile ince arası. Yarımadada, 3'ten 4'e kadar kuvvetli güney rüzgarları, 4'ten 5'e kuvvetli kuzey rüzgarlarına, diğer bölgelerde ise 6 kuvvetinin güneyden kuzeye doğru 3'ten 4'e kadar rüzgarları dönecektir.
Yine rüzgar ve kar
O kadar korktum ki yorganımı çabucak sardım
Tai An Ming'den birkaç gün sonra
Ayrıca karda ve soğuk havalarda da yol gösterecek
13'ünde Tai'an'da hava Xiaoxue'ye kapalı
Minimum sıcaklık -1
14'ü, Hafif kar yağışlı dönüyor
Minimum sıcaklık -1
Tai'an ayın 15'inde soğumaya başladı
Minimum sıcaklık -5
Herkese hatırlatırım
Lütfen dışarı çıkarken sıcak tutun
Soğuk algınlığına dikkat edin
Kötü havalarda dikkatli sürün
Sürüş güvenliğine dikkat edin
Bahar Şenliği sırasında dönüş yolunda,
Bu şekilde sürmek daha güvenlidir!
Araç çalıştırma
İster manuel ister otomatik şanzıman modeli olsun, başlangıç hızı kontrol edilmelidir. Manuel modlu otomatik modeller mevcuttur Düşük hızlı vites büyütme Manuel şanzımanlı modeller, İkinci viteste başla , Kar modu açıkken Kar modu Hiçbir şey olmayan otomatik bir model lütfen Hızlandırıcıya dokunun .
Araç sürüşü
Kar yağdığında, görüş büyük ölçüde azalacak ve aracın konumu ve mesafesine karar vermek büyük ölçüde ışığa bağlı.
Deneyin Büyük ayak hızlandırıcı ivmesinden, fren yavaşlamasından kaçının . Hızlandırıcıya yapılacak büyük bir adım, sadece tekerlekler üzerindeki anlık torkun çok fazla değişmesine neden olmayacak, araç kayacak ve kontrolü kaybedecek, aynı zamanda çevredeki araçların form yolu ve hız hakkındaki yargısını da etkileyecek ve bu da kolayca kazalara neden olabilmektedir.
Araç direksiyonu
Buz ve karda dönerken inisiyatif alın Dönüş yarıçapını artırın , Bu, büyük direksiyon simidinin hızını ve açısını azaltabilir.Direksiyon simidi keskin bir şekilde döndürülürse ve direksiyon simidi açısı çok büyükse, vücut duruşunu değiştirir ve kontrolden çıkar.
Araç yokuş yukarı
Gerçek eski sürücü bilinçli olarak Uzun mesafelerde veya dik yokuşlarda yokuş yukarı çıkmaktan kaçının , Buzlu ve karlı yolun sürtünme katsayısı çok küçük olduğu için araç yokuş yukarı kesimden kendi yerçekimi etkisiyle kolayca kayarak kazaya neden olabilir.
Yokuş aşağı araç
Yokuş aşağı bölümleri geçerken, normal yollara ek olarak Frenleme Ve Al Motor freni Sürücünün araç hızı üzerindeki kontrolünü daha da güçlendirmek için. Özellikle, hızı kontrol etmek için motor devrini kullanarak aracın hızını kontrol etmek için zorunlu bir vites küçültme kullanılır. Asla boşta kayma Günlük sürüşte bu davranış, "kendini özgürleştirebilen" buz ve kar yolundan bahsetmeye bile gerek yok, zaten "öldürüyor".
Araç park yeri
Eski sürücüler genellikle belirli bir mesafe boş viteste kayarak durur ve daha sonra özellikle manuel vitesli modellerde yavaşça frene basıyor ancak bu yöntem kar park etmek için uygun değil. Kar arabası Yavaşlarken daima vitesi getirin , Deneyin En sağdaki şeride erken girin , Asla boş viteste kaymayın ve büyük ayakla fren yapmayın, Bu sadece kendi aracınızın kontrolünü kaybetmesine neden olmayacak, aynı zamanda sonraki aracın çalışmasını da etkileyecek ve bir kazaya neden olacaktır.
Ardından, soğuk ve karlı havalarda aşağıdaki fenomen meydana gelir
Ne yapmalıyım?
Yandan kayma veya kuyruk hareketi oluşur
Aşırı frenleme veya ani hızlanma, aracın yana kaymasına veya kuyruğunu sallamasına, yani yana doğru kaymasına veya kuyruğunu ileri geri sallamasına neden olur.
Yaklaşmak: Aşırı frenlemeden kaynaklanan yana kayma veya kuyruk hareketi, Fren pedalı bırakılmalı ve fren sürekli olarak frenlenmelidir (ESP'li araçlarda genellikle benzer durumlar yoktur). Benzer bir tehlikeli durum ortaya çıktığında, Asla yöne vurma , Aracın dönme yönüne göre kaymasını durdurmaya çalışmak çok tehlikelidir.
Önden dümenleme
Dönüş hızı çok hızlıysa, araç önden savrulur ve aracın önü köşeden dışarı kayar. Açıkça söylemek gerekirse, araba sizi dinlemiyor, dümdüz gitmek istiyorsanız doğrudan dönüyor. Önden çekişli araçlar özellikle benzer durumlara meyillidir.
Yaklaşmak: Önce gaz pedalını bırakın, ardından hafifçe pozitif yöne dönün , Dönme ve merkeze dönme arasında sürekli olarak ayarlayın, ancak tekerleklerin normal sürüş konumunu aşmaması için çok büyük olmamalıdır, gerekirse yavaşlamak ve yön düzeltmesiyle koordine etmek için hafifçe fren yapabilirsiniz.
Aşırı yönlendirme
Aracın hızı çok yüksektir ve direksiyon çok güçlüdür, bu da aracın arkasının öne doğru sallanmasına ve dönmesine neden olur Bu aşırı dümenleme olarak adlandırılır Arkadan çekişli araçlarda da benzer durumlar meydana gelebilir.
Yaklaşmak: Öncelikle gazı bırakın ve yavaşça ve hızlıca yönü tersine çevirin. Merkez çizgiye dönmeli ve gerekirse hızı düşürmek için freni kullanmalısınız.
Kaynak: Tai'an Trafik Polisi
Sağ alt köşenin güzel olduğunu duydum
Sana iyi şanslar getirecek
