Sadece büyük bir futbol ülkesi değil, aynı zamanda bir yıldız nakliye uçağı. Bu ülke ortak girişim yolunda
Uçak, özellikle de büyük uçaklar yapmaktan bahsederken, birçok insan muhtemelen ilk seferde Boeing ve Airbus'ı düşünür.Gerçekten de, bu iki büyük uçak üreticisi, 150'den fazla koltuğu olan orta ve uzun menzilli yolcu uçakları için dünya sivil havacılık pazarını neredeyse tekelleştiriyor. 150'den az koltuklu kısa ve orta menzilli yolcu uçağı pazarı tüm dünyada gelişiyor En güçlü şirketler Batı'dan değil, başka bir büyük gelişmekte olan ülke Brezilya'dan geliyor.
Eski bir Portekiz kolonisi olan Brezilya, yaklaşık 210 milyonluk nüfusu ile dünyanın beşinci büyük bölgesel ülkesidir ve aynı zamanda gelişmekte olan ülkelerde büyük bir hane halkıdır. 1630'larda Portekiz deniz gücü Brezilya'da bir koloni kurdu. Yaklaşık 200 yıllık gelişimin ardından, Brezilya kolonisi 8,5 milyon kilometre karelik bir alanı kaplıyor. Modern zamanlarda Brezilya, zengin doğal kaynaklara ve eksiksiz bir endüstriyel üsse de bel bağladı. Güney Amerika'da, Güney Amerika'nın gayri safi yurtiçi hasılasında her zaman ilk sırayı alarak kalabalıktan sıyrılıyor ve ekonomik toplam dünyada yedinci sırada yer alıyor. Havacılık endüstrisi seviyesi de oldukça üst düzeydedir.Yarı devlete ait olan Embraer, dünyanın üçüncü büyük sivil uçak üreticisidir.Son yıllarda ünlü ERJ serisi yolcu uçağı onun ürünüdür.
Ancak Embraer, sivil hava aracı pazarında iyi performans gösterdiği gibi, askeri uçak üretiminde de kendine özgü bir stile sahiptir.2007 yılından beri sivil uçak teknolojisi kullanarak geliştirdikleri KC-390 jet taktik nakliye uçağı tipik bir örnektir. Bu jet taktik nakliye uçağı aslında cep boyutunda büyük bir uçaktır ve olağanüstü performansından bahsetmemekle birlikte, Embraer'in nakliye uçağı geliştirmedeki olağanüstü gücünü de yansıtmaktadır.
Geçen yüzyılın sonundan itibaren, Embraerin E-serisi orta ve kısa menzilli jet bölgesel jet uçakları uluslararası pazarda popüler olmuştur. Bu tür uçaklar yalnızca nispeten ucuz olmakla kalmaz, aynı zamanda benzersiz tasarımları onları yer tesislerine çok bağımlı hale getirir. Düşük, yetersiz altyapıya sahip birçok ülke tarafından memnuniyetle karşılandı, 1.500'e varan kümülatif satış. Bu serinin başarısı sadece Embraer'e büyük kazançlar getirmekle kalmadı, aynı zamanda askeri nakliye uçakları pazarına girmeyi de iddialı hale getirdi. 2007 yılından bu yana E serisi yolcu uçaklarının araştırma ve geliştirilmesinde biriken teknolojinin yardımıyla KC-390'ı başarıyla geliştirdi. Jet taktik nakliye uçağı.
KC-390, orta büyüklükte, çift motorlu bir turbofan askeri taktik nakliye uçağıdır ve amacı, çeşitli ülkelerde yoğun bir şekilde donatılmış olan C-130 Hercules ve An-32 taktik nakliye uçağının yerini almaktır. Dünyada pek çok taktik nakliye uçağı türü olmasına rağmen, yeni modeller söz konusu olduğunda korkarım ki sadece Avrupa tarafından ortaklaşa geliştirilen A-400M vardır.Aslında bu seviyedeki nakliye uçaklarının çoğu Soğuk Savaş döneminde hala C donanımlıdır. -130 "Herkül" ve An-32, bu tür nakliye uçağı performans açısından kötü olmasa da, zamanın ilerlemesiyle, tasarımlarının günümüzün yeni silahlarının boyut ve ağırlığına uyması, artması bir yana, zor olmuştur. Bugünkü çatışmaların hızına vurgu yapan turboşaft pervaneli nakliye uçağının hızının da yavaş olduğu görülüyor Embraer bu noktayı değerlendirerek KC-390'ı zamanında fırlattı. Bu uçak, Airbus a320 uçağına uygun iki adet V2500-E5 turbofan motor kullanıyor ve sivil uçaklarda çok olgunlaşmış bir fly-by-wire kontrol sistemi ile donatılmış ve hatta askeri uçaklarda çok nadir görülen çok yönlü bir görüş geliştirme sistemi ile donatılmıştır. Genel performans, maksimum 26 ton yük kapasitesiyle çok gelişmiştir.Basınçlı bir cihazla donatılmış kargo bölmesi, yalnızca çeşitli boyutlardaki büyük ekipmanı taşımakla kalmaz, aynı zamanda 80 paraşütçü veya azami ağırlığı 19 tondan fazla olmayan tek bir kargo parçasını da uçakla taşıyabilir, bu daha ilginçtir Ayrıca, yarı zamanlı kuru yakıt ikmali makinesi olarak kullanılabilen havada yakıt ikmali / yakıt ikmal cihazı ile donatılmıştır.Bu anlamda KC-390 mükemmel bir maliyet-etkinlik oranına sahip bir askeri nakliye uçağıdır.
KC-390'ın fırlatılmasının ardından Brezilya Hava Kuvvetleri hemen 28 uçak siparişi verdi ve diğer 5 ülke de 20'den fazla uçak sipariş etti.Mükemmel performansı Amerikalıların da dikkatini çekti.Boeing bile Embraer ile işbirliği yapmak için acele etti. Sanayi şirketleri, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Orta Doğu'da KC-390 satmak için bir ortak girişim kurmak üzere sözleşme imzaladı. (Bıçak / Ay Gölgelik)
