[Kültür] Harbin, Çin'in ünlü tarihi ve kültürel şehri, bilmediğiniz birçok şey var
isim
Kent
Heilongjiang Eyaletinin başkenti Harbin,
İlçe şehri.
Kuzeydoğu Asya'nın merkezinde yer alan,
Avrasya Kıta Köprüsü'nün incisi olarak bilinir.
Kuzeydoğu Çin'in siyasi, ekonomik ve kültürel merkezidir,
Aynı zamanda Çin'in eyalet şehirlerinin yargı yetkisi altındaki en büyük kara alanıdır.
Toplam nüfus açısından en büyük ikinci mega kentleri yönetir.
Harbin aynı zamanda tanınmış, Avrupa tarzı bir Çin tarihi ve kültürel şehri, ulusal bir sıcak turizm şehri ve uluslararası bir buz ve kar kültürü şehridir; "kalkınma ve sınır boyunca açılma için merkezi bir şehir" ve "Heilongjiang ve kuzeydoğu İç Moğolistan sınır gelişimi ve açılışı" nın ulusal stratejik konumu. "Kuzeydoğu Asya Bölgesel Merkez Şehri".
Harbin adının birçok kökeni vardır, ancak geleneksel biliş hala Mançu'da "shawangchang" ın anlamıdır. Güzel Harbin'de "Buz Şehri", "Kuğunun Altındaki İnci Şehir", "Leylak Şehri" ve "Doğu Moskova", "Doğu Paris" ve "Kültür Şehri", "Müzik Şehri" ve "Buz Şehri Yaz Başkenti" vardır. İtibar.
175.000 yıl önce, kavşak kasabası Acheng'de mağara kalıntılarının keşfi, Harbin medeniyetinin başlangıcını açtı. Yanjiagang Paleolitik Bölgesi'nden 22.000 yıl önce kültürel kalıntıların kazılması, Harbin'in tarihi medeniyetini bir adım ileri götürdü. 11. yüzyılın başında, Jurchen kabilesinin Wanyan Kabilesi Ash Nehri'nin kıyısında ortaya çıktı. MS 1115'te Baicheng, Acheng'de Wanyan Agu kuruldu ve Harbin, Jin Hanedanlığı'nın doğum yeri oldu. 1153'te, Hailing Kralı Yanjing'e (şimdi Pekin) taşındı ve Jinyuan'ın merkezi bölgesine ait olan Harbin, görkemli bir Jinyuan kültürü bıraktı.
19. yüzyılın sonlarında Harbin, yaklaşık 30.000 nüfusu olan düzinelerce köye sahipti, ulaşım, ticaret ve nüfus gibi ekonomik faktörler genişlemeye başlayarak şehrin oluşumu ve kalkınmasının temellerini attı.
1897'den 1903'e kadar Orta Doğu Demiryolunun inşası ile Harbin'in sanayisi, ticareti ve nüfusu Harbin'de toplanmaya başladı. Orta Doğu Demiryolu 1903'te tamamlandığında Harbin, modern bir şehrin embriyonik formunu çoktan oluşturmuştu. Harbin'in ticari limanının 1905'te açılması, Harbin'in modern bir şehre dönüşümünü teşvik etti. Bu nedenle, Harbin'in hükümetin idari işlevlerini daha iyi yerine getirmesi için görece yüksek düzeyde tam zamanlı bir idari yetkiliye sahip olması acildir. Bu nedenle, Guangxu'nun (1905) 31. yılının Eylül ayında, Jilin General Dagui ve Heilongjiang General Cheng De Quanhui, Qing mahkemesinden, Jijiang ve Jiang arasındaki müzakereleri yürütmek üzere Harbin Geçidi (Binjiang Geçidi) üyesini eklemesini istedi. Meseleler, gümrük vergileri. Ekim ayının dördüncü günü, yani 31 Ekim 1905'te Harbin Geçidi resmen kuruldu ve gümrük ofisi Fujiadian'da bulunuyordu.
20. yüzyılın başında Harbin uluslararası bir ticaret limanı haline geldi. 33 ülkeden 160.000'den fazla gurbetçi burada toplandı ve 19 ülke burada konsolosluklar kurdu. Aynı zamanda, Çin'in ulusal başkenti de önemli ölçüde gelişti ve Harbin'in o zamanlar Kuzey Mançurya'nın ekonomik merkezi ve uluslararası şehri olarak statüsünü oluşturdu.
Harbin, Çin işçi sınıfının görece erken doğduğu bir şehir. 1907'de, Harbin'deki Çinli işçiler ve Rus işçiler, "1 Mayıs" Festivali'ni anmak için bir etkinlik düzenlediler. Bu, Harbin ve hatta Çin'in "1 Mayıs" Uluslararası İşçi Bayramı'nı ilk kez anmasıydı. Harbin bir Kızıl İpek Yolu, Komünist Enternasyonal'in Çin'in partiyi ve Marksistleri inşa etmesine yardımcı olmak için Orta Doğu Demiryolu üzerinden Çin ile Sovyet Rusya arasında oluşturduğu en erken ulaşım yolu. Harbin bu rotanın merkezinde. Ortadoğu Demiryolu üzerinden Sovyet Rusya'ya giden ve buradan giden bu kırmızı yol, Marksizm-Leninizm'in yayılma kanallarını genişletmekle kalmadı, aynı zamanda Çin Komünist Partisi'nin kurulmasına ve gelişmesine de önemli katkılar sağladı. 1920'den beri Qu Qiubai, Chen Duxiu, Li Dazhao, Zhang Tailei, Zhang Guotao, Zhou Enlai, Li Lisan, Deng Zhongxia, Ye Jianying, Liu Shaoqi, Ren Bishi, Xiao Jinguang, Liu Bocheng, Çin ve Sovyet Rusya arasında bu "Kırmızı İpek Yolu" nda seyahat ediyor. ve daha fazlası. Böyle devrimci bir atmosferin etkisi altında Xiao Jun, Xiao Hong ve Shu Qun tarafından temsil edilen bir grup solcu yazar büyüdü. Bu "kırmızı yol" un Çin devrimine katkısı özel bir öneme sahiptir. Yeni Çin'in kuruluşunun arifesinde Harbin, hâlâ denizaşırı ülkeleri dünyaya ve gümrüklere bağlayan Kızıl İpek Yolu'ydu.
Harbin, özel coğrafi ortam nedeniyle, Marksist fikirlerin daha önce Çin'de yayıldığı, emek ve öğrenci hareketinin daha aktif olduğu bir şehir. 1923'te Harbin, Kuzeydoğu Çin'de ilk parti organizasyonunu kurdu. 1927'de Kuzeydoğu Çin'de ilk parti kongresi Harbin'de yapıldı ve Geçici Mançurya Eyalet Komitesi kuruldu. Harbin, devrimci mücadelede ve daha sonra Japon karşıtı mücadelede Kuzeydoğu halkına liderlik edecek partinin komuta merkezi oldu.
1932'de Harbin, Japon kukla yönetimine indirildi. Çin Komünist Partisi önderliğinde Harbin halkı zorlu bir şekilde savaştı ve birbirini izleyen ünlü ulusal kahramanlar ve Zhao Shangzhi, Yang Jingyu, Li Zhaolin ve Zhao Yiman gibi devrimci şehitler ortaya çıktı. 1945'te Harbin, 700.000'den fazla nüfusu ile Japonların ve kuklaların yönetiminden kurtuldu. 28 Nisan 1946'da Harbin, halkın gücünü resmen kurdu ve ülkenin özgürleştirilen ilk büyük şehri oldu.
Yeni Çin'in kuruluşundan sonra, Harbin hızla toparlandı ve ulusal ekonomisini geliştirdi. "Birinci Beş Yıllık Plan" döneminde, Harbin, ülkenin en önemli inşaat şehirlerinden biriydi. Eski Sovyetler Birliği tarafından desteklenen 156 önemli inşaat projesinden 13'ü Harbin'de bulunuyordu. "Üç gücün" hakim olduğu bir fabrikanın kurulmasıyla Harbin, kısa sürede önemli bir ulusal sanayi üssü haline geldi ve hızlı bir şekilde tüketici şehirden yeni bir sanayi şehrine dönüştü.
Bugün Harbin, bin yıllık bir kültürel mirasa devam ediyor, asırlık bir yönetim kurma tarihini miras alıyor, yeni bir çağda ilerliyor ve reform tarihinde yeni bir sayfa yazıyor ve cesur vuruşlarla açılıyor.
< SON >
Not: Makaledeki resim fotoğrafçı Zhang Dafang'a aittir.
