Herkes Cheshang dedi | Zhao Liang: Araçların İnternetinin gelişimine dört şeyden bakıldığında
Çinin yeni ana akım medyası Auto Union tarafından düzenlenen ve Morning News tarafından düzenlenen Alliance Otomobil Zirvesi, 17 Nisan sabahı Şangay Hongqiao İş Bölgesi'nde düzenlendi. BAIC New Energy, Chery Automobile, Dongfeng Yueda Kia ve Geely Automobile dahil olmak üzere ülke çapında 30'dan fazla otomobil üreticisinin temsilcileri ve ülke çapındaki 24 yeni ana akım medya otomobil ittifakının başkanları, büyük isimlerin açılış konuşmalarını dinlemek için bir araya geldi. Ve zirvenin birkaç ana konusu üzerinde derinlemesine tartışmalar yapıldı. Son olarak, "Fengpeng Zhengju Anavatan Anneye Aynaya" etkinliği resmen başlatıldı ve zirveye son verildi.
Önümüzdeki 5-10 yıl içinde Araçların İnternetinin hızlı büyümesini hangi güç yönlendirecek? Çin'de Araç İnternetinin gelişimi hangi aşamada? Araçların İnternetinin geleceği Hefang'a gidecek mi? Bu zirvede Che Shangjun, otomobil ağı endüstrisi ürünleri, teknolojileri ve operasyonları konusunda zengin deneyime sahip ve China Unicom'un otomobil ağının birçok büyük projesinin pazarlamasına, işletilmesine ve uygulanmasına liderlik eden bir otomobil ağı endüstrisi uzmanını ve Unicom Online'ın genel müdür yardımcısını davet ettiği için şanslıydı. Zhao Liang, deneyimini paylaşmak için geldi.
Araçların İnternetine dört şeyden bakmak
Zhao Liang, "Önümüzdeki 10 yıl içinde bu sektörün itici faktörlerini neler belirleyecek? Esas olarak dört şeyden bahsediyorum." Dedi.
İlk şey tüketicilerin değişmesidir. KPMG bu otomobil fuarında konuştu.Geçen yıl Aralık ayı istatistiklerine göre, 2025 yılına kadar büyük otomobil tüketicilerinin% 58'inin 95 yaşından sonra doğacağı tahmin edilmektedir. . "Otomobillerin ana tüketici grubu 70'ler ve 80'lerden 90'ların sonrasına ve hatta 95'lerin sonrasına değişti. Bu insanlar mobil internetin yerli halkıdır . "Zhao Liang," Tüketicilerin değişmesi, otomobillerin tüketim sahnesinde, Araçların İnterneti için benzersiz bir çözüm olması gerektiği anlamına geliyor. Bu nedenle, tüketicilerdeki değişikliklere yanıt olarak, Araçların İnterneti hızla arttı.
İkinci şey ise "Otomobil fuarı çok sıcak ve otomobil pazarı çok soğuk." Çin'in otomobil endüstrisi 20 yıldır hızla büyüdü, ancak geçen yıl% 2,4'lük negatif büyüme ve bu yılın ilk çeyreğinde% 12'lik negatif büyüme yaşadı. "Şimdi hisse senedi oyunları çağı." Zhao Liang, "Bu savaş çağının en önemli özelliği, Rekabetin bozulması ve daha da yoğunlaşması . "Rekabette, kıyaslama uygulamaları kesinlikle hızla popülerlik kazanacaktır." Bir adım önde değiller, ancak farklılaşmıyorlar. "Zhao Liang analiz edildi. Rekabet popülerleşmenin hızlanmasını teşvik ediyor ve Araçların İnterneti ve Akıllı Ağ, popülerleşmenin önemli bir parçası.
Üçüncü şey, bu endüstriyel dönüşümün gelişidir. "British Telecom CEO'su birkaç yıl önce söyledi." Zhao Liang tekrarladı, " "Dönüşüm bir seçim değil, stratejidir. Bu cümle aynı zamanda otomotiv endüstrisi için de geçerlidir. "Dönüşüm neden Araçların İnternetinin gelişimini teşvik edebilir? Çünkü doğrudan tüketicilerle karşılaşmaz, ancak 4S mağazaları aracılığıyla sağlanır." Araçların İnterneti bir olanak sağlar. "Zhao Liang," Arabanın son kullanıcısı ile bir bağlantı kuruyorsunuz ve bu bağlantı aracılığıyla, Araçların İnternetinin hızlı gelişimini teşvik eden bir dizi hizmet ve veri biriktirdiniz. "
Dördüncü şey 5G'nin gelişi. 5G sadece daha yüksek hız ve daha büyük bir bağlantı değil, aynı zamanda yeni olanaklar da sağlıyor ve otomobil süper akıllı bir mobil terminal haline geldi. Zhao Liang, "Bu mobil terminal, bir dizi bilgiyle, yani işbirliğine dayalı karar verme ve işbirlikçi algıyla güçlendirilmiştir. Bu, 4G ve 3G çağında mevcut değildir." Dedi. Bu dört şey, otomotiv pazarının gelişimini hızla yönlendirecek ve Araçların İnternetinin hızla yaygınlaşmasını destekleyecektir.
5G, Araçların İnterneti 3.0 döneminin gelişini destekliyor
Araçların İnterneti hangi aşamada? Örneğin Zhao Liang, "En ünlüsü GM'nin Onstar'ı. 1.0 aşamasını yapıyorlar, daha bağlantılı arabalar, yani Nesnelerin İnterneti çağı." Ancak, artık Nesnelerin İnterneti çağı değil, şimdi Araçların İnterneti. Dahası İnsan odaklı hizmet, insan deneyimi, insan sahnesi ve nihayet insan ihtiyaçlarını karşılama .
Araçların İnterneti artık basit bir işlev değil, kullanıcı işlemlerini, ürün işlemlerini ve BT işlemlerini içeren otomotiv endüstrisinin genel dönüşümünün temelini oluşturmaktadır.Araçların İnternetinin operasyonel hizmetlere sahip olmasını sağlamak için eksiksiz bir sistem gerekir. Zhao Liang, "China Unicom da dahil olmak üzere bunu kendimiz yapıyor. Örneğin, müzik videolarımız ve bir dizi araç içi hizmetimiz var. Bir platforma ve işletim sistemine ihtiyacımız var." Dedi. Araba ağı 2.0 aşaması, kullanıcıların ve hizmetlerin çalıştırıldığı aşamadır.
Gelecekteki 3.0 aşamasına gelince, Zhao Liang ileriye baktı: "Bu sadece bir temas değil, aynı zamanda insanlara, yollara ve çevreye bir bağlantıdır. Esasen ekolojiye bir bağlantıdır. Arabaları, insanları ve yolları bir bütün olarak alan bir ulaşım sistemidir." Çin. Hala 2.0 ile 3.0 arasındaki geçiş aşamasında ve 5G'nin geliştirilmesi 3.0'ın daha da genişlemesini doğuracak.
Akıllı arabalar zamanın değişmesini sağlar
"Bu çağdaki değişiklikler neler?" Dedi Zhao Liang, "15 yıl önce Amerikan dergileri sadece yarım yıl yaşayabilen bir şirket olduğunu ve Apple olduğunu söyledi, ancak 15 yıl sonra Apple sadece ölmekle kalmadı, aynı zamanda bir endüstri ölçütü haline geldi. Akıllı telefonlar adı verilen yeni bir kategori yaratıyor. Bu yüzden bugün akıllı arabaları yeniden tanımlamamız gerekiyor. Onlar sadece akıllı arabalar değil, daha kişisel olacaklar ve kullanıcıların onunla etkileşime girmesine izin verecekler.
Zhao Liang, "Artık pek çok insan İnternet'in araba yapmak için rüzgarı takip edeceğini düşünüyor." Zhao Liang, "Weima ve Xiaopeng gelecekte ölebilir, ancak sektörün kendisi için anlamlıdır." Çevrimdışı dizilerle elde edilebilir. Etkileşimli topluluk ve çevrimiçi APP sosyalleştirilmiş bir sistem oluşturur.Geleneksel medya aracılığıyla satış yapmak yerine, pazarlama APP ve WeChat resmi hesabı aracılığıyla yapılır. Fan dönüşümü yoluyla, satış sisteminin dönüşümünü gerçekleştirmek için puanlar yükseltilir. Zhao Liang, "Bu, geleneksel otomobil endüstrisinin sahip olmadığı bir şey." Dedi. Bu hizmet serisi, ürünü yalnızca otomobil satışları yoluyla değil, aynı zamanda kullanıcının tüm yaşam döngüsü içinde yeniden tanımlayarak, kullanıcılar için sürekli değer yaratır. "Şimdi, kullanıcı işletim sistemi kuruldu, 2.0 aşamasındaki genel otomotiv endüstrisi dönüşümü zaten bir model ortaya çıkardı ve 2.0 araba ağı platformunun gerçekleştirme için bir temeli var." Zhao Liang dedi.
Başlangıçta L3 ve L4 otonom sürüşün ticari olarak yaygınlaşması yüksek maliyet sorunuyla karşı karşıyaydı ve bu koşullar altında 5G ortaya çıkmaya başlıyor. Zhao Liang, "Artık özel kapalı ortamdaki araçlar insansız sürüşü başardı." Dedi. "İşletim teknolojisinin güncellenmesiyle, 2.0 aşamasındaki yetenekleri serbest bıraktık ve teknolojik değişikliklerle, 3.0 aşamasına geçeceğiz. Araçların İnternetinin ve bu çağın geleceğinin daha da iyi olacağına inanıyoruz. "
