100.000 iniş yapacak, Yidong PLUS aile sedanı için yeni kriter olacak mı?
Yaklaşık 100.000 iniş bütçesiyle hangi arabayı satın almalı? Bu soruyu çok fazla arkadaş sordu, ancak bu fiyata satın almaya değer çok fazla araba yoktu. Ama neyse ki, yerli bağımsız markalar hızla gelişiyor ve satın almaya değer 100.000 sınıf yeni arabadan oluşan bir parti yarattılar.Bu sayının test sürüşü onlardan biri. Changan Yidong PLUS, kılavuz fiyatı 7.29-10.39 milyon .
Changan, PLUS serisini ilk olarak SUV ürünlerinde piyasaya sürdü ve olağanüstü ürün rekabet gücü pazarda iyi bir yanıt aldı. Yidong PLUS da Yidong'dan yükseltildi.Görünüşte iki seçenek var.Bugün "Balina Yıldız Denizi" ızgarasının versiyonunu aldık.Ana sportif stil olan kararmış yıldız dizisi ağzı eskisine kıyasla. Yidong açıkça daha keskin ve dinamik olacak ve aydınlatma tasarımı da değiştirildi Uzak ve yakın ışık kaynakları artık tüm Çin şebekesine entegre edildi. Yan şekli temelde aynıdır.PLUS versiyonu küçük bir boyut artışına sahiptir Kuyrukta ayrıca LED aydınlatma kullanır.Işık şeridinin tasarımı ön yüz tarafından yansıtılır.Plakanın konumu altına yerleştirilir.Alt, tek taraflı bir egzoz dekorasyonudur. Süslemeyi tekrar uygulayın.
İç mekan stili, mevcut Changan PLUS serisinin aile stilidir.İlk olarak enstrümantasyon ve merkezi kontrol ile büyük bir çift ekran gelir.Teknoloji duygusu ortaya çıkar.Piyano tuşları klima fonksiyonunu kontrol eder, ancak sıcaklık ayarı merkezi kontrol ekranından ayarlanmalıdır. Yeterince uygun veya doğrudan değil. Genel iç atmosfer, deri kaplamalar ve koltukların yanı sıra bazı dikişler de dahil olmak üzere 150.000 ila 200.000 ortak girişim modelininki ile karşılaştırılabilir.
Yapılandırmaya gelince, her şeyden önce İlki, CN95 seviyeli bir klima filtresidir , Daha iyi koruma fonksiyonları ile Yidong PLUS onu ilk taşıyanlar olmuştur; Changan'ın iyi olduğu ses etkileşimi de vardır. Daha önce de belirtildiği gibi, düğmeleri kullanamama sorunu sesle değiştirilebilir ve hız geribildirimi oldukça iyidir.
Ayrıca Araçların İnterneti çeşitli uygulamalarla donatılmıştır, 4G temel trafik ömür boyu ücretsizdir ve müzik ve radyo gibi işlevler de 5 yıl içinde sınırsız trafik için ücretsizdir. Sonuncusu, geleneksel fonksiyonel ekipman. Bugün bu, 103.900 yuan amiral gemisi modelidir. Terminal birkaç bin yuan indirime sahiptir. 100.000 seviyeli bir model olarak Yi Dynamic PLUS, 360 ° panoramik görüntü, tam hızlı ACC adaptif cruise, AEB aktif frenleme vb. İle birlikte gelir. , Fiyat hala oldukça yüksek.
Depolama ve fonksiyonlara gelince, yine de dikkat çekicidir.Ön tarafta cep telefonlarını, cüzdanları ve diğer eşyaları saklamak için bir saklama yuvası vardır.Ayrıca 2 adet USB portu mevcuttur. Bardaklık daha gelenekseldir, altta kaymaz bir ped bulunur ve kol dayama kutusu büyük bir kapasiteye sahiptir.Aynı zamanda ileriye doğru bir miktar alan alınır, bu nedenle pratiklik nispeten iyidir.
Aslında, 100.000 sınıfı otomobil ne kadar sportif olursa olsun, onu satın alan çoğu tüketici bu otomobili yine de bir aile market alışverişi olarak kullanacaktır, bu nedenle alan ve konfor çok önemli bir değerlendirme kriteri. Bu Yidong plus, 2700 mm'lik bir dingil mesafesine sahip, bu da arabada iyi bacak mesafesine sahip olduğunu yansıtıyor, ancak tavan boşluğu nispeten küçük, koltuk nispeten yumuşak ve sert, bacak dayanma uzunluğu yeterli olmalı ve zeminin ortasında belli bir miktar var. Yükseltme, ancak neyse ki alan, bağımsız hava çıkışları ve bir USB arayüzü ile nispeten büyük.
Genel olarak, alan performansı ve konfor seviyesi oldukça iyi . Bagaj açısından, kapasite hala yeterince büyük ve düzdür, ayrıca arka koltuklar indirilebilir, böylece bazı nispeten uzun eşyalar da yüklenebilir. Son soruya gelince, bu Yidong PLUS nasıl açılıyor?
Bu test sürüşü Blue Whale 1.4T + 7 ileri ıslak çift debriyaj gücü Çift kavrama konusunda çekinceleriniz varsa, akıcılık ve rahatlığa odaklanan bir güç seti olan 1.6L + Aisin 6AT versiyonunu da tercih edebilirsiniz. 1.4T versiyonunun güç deneyimi açıkça daha güçlü. Bu Blue Whale direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, çok güzel kitap verilerine, 158ps, 260 Nm tepe torkuna sahiptir. , Başlangıç eylemi çok hızlı ve turbo müdahalesi nispeten erken, bu nedenle belirgin bir gecikme yok.
Şanzımanda, düşük viteste bir çalkalama hissi oluşuyor ve 4. vitesten sonraki bağlantı oldukça pürüzsüz, aynı zamanda şanzımanın yüksek verimi sayesinde yakıt tüketim performansı da daha ekonomik ve uygulanabilir. Direksiyon hissi çok hafif, neredeyse 3 tur seyahat ve belirli bir miktar boş konum. Hız arttıktan sonra direksiyonun sönümlenmesi zayıflayacak. Boş konumla başa çıkmak için biraz konsantre olmanız gerekiyor. Genel sürüş deneyimi nispeten kolaydır.
Şasi, Macpherson'un ön ve arka burulma kirişlerinin süspansiyon yapısı ile donatılmıştır.Aslında filtre ayarında yolculara daha fazla özen gösterdiğini hissedebilirsiniz.Küçük titreşimleri daha sorunsuz giderir ve hareket çok ince olmaz. Ama bu aynı zamanda vücut hareketinin yeterince hassas olmamasını ve yuvarlanmanın biraz fazla büyük olmasını da beraberinde getiriyor.Tabii aile arabaları için yolcu deneyimi çok önemli.
Yukarıdakiler Chang'an Yidong PLUS'ın test sürüşü deneyimidir.Günümüzde bu en iyi modeldir.Aslında, Yidong PLUS'ın ana satış modeli olan 1.6L'nin en uygun versiyonunu içerir. Sürüş performansının standart 150.000 sınıfı ortak girişim modeline yetişebileceği veya hatta eşleşebileceği yerlerde, 100.000 sınıfı sedanın Yidong PLUS'ı çok iyi bir pazar rekabet gücüne sahiptir. Pekala, bu test sürüşü burada.Arabayla ilgili daha fazla soru var.Bize mesaj bırakıp eski şoförle gidebilirsiniz. Bir dahaki sefere görüşmek üzere.
