Nissan Leaf Nismo RC harika bir tasarıma ve güçlü bir performansa sahip, neden seri üretim olmasın?
Nismo, araba yarışlarına adanmış ve Nissan için spor tarzı parçalar sağlayan Nissan Motorsport International'ın kısaltmasıdır. Nismo'nun modifikasyonundan sonra, Nissan'ın performansı daha güçlü hale gelecek ve görünüm daha havalı hale gelecektir. 2011 yılında Nissan, güç kısmı Nissan Leaf'in tasarımını ödünç alan karbon fiberden oluşan elektrikli bir spor otomobil olan Leaf Nismo RC'yi piyasaya sürdü. Nissan, geçtiğimiz günlerde 2019 Leaf Nismo RC'yi piyasaya sürdü ve 8 araç üreteceğini söyledi.
Nissan Leaf Nismo RC gerçekten harika görünüyor.Ayrıca açık bir yarış soyuna sahip, ancak aslında yarışla sınırlı değil. Bu, otomobil meraklılarının elektrikli spor arabalara olan arzusunu ateşlemek için tasarlanmış bir pazarlama stratejisidir. GTR ve GTR Nismo arasındaki küçük farkın aksine, Leaf Nismo RC ve Leaf arasındaki fark çok büyük. Bu nedenle Nissan'ın elektrikli bir spor otomobili yeniden yaptığı söylenebilir, ancak Leaf'e biraz popülerlik kazandırmak için Leaf adını uygulamıştır.
Yeni Leaf Nismo RC'nin gövde malzemesi hala karbon fiberdir, gövde yüksekliği eski modele göre 305 mm azaltılmıştır ve arka süspansiyon ve toplam uzunluk artırılmıştır. Bastırma kuvvetini artırmak için Nissan onu büyük bir kuyrukla donattı. Bir aile hatchback'inden bir spor otomobile, pil paketi boyutu değişmedi, ancak dinamik gereksinimler ve ağırlık dağılımı nedeniyle yeni bir konuma sahip. En önemlisi motor sayısının ikiye çıkmasıdır.
İki motor, toplamda 322 beygir gücü ve 640 Nm tork getiriyor ve bu da 3,4 saniyede 96 km / saate hızlanmasını sağlıyor. Bir dizi değişiklik onu gerçekten hızlı bir spor arabaya dönüştürdü, ancak Leaf'e benzeyecek şekilde tasarlandıysa ve sadece 8 araba üretilmez, hem ekonomik hem de pratik olarak seri üretim yapılırsa, bu Hepsi mantıksız.
Karbon fiber malzeme kullanılmasa bile geleneksel çelik levha kullanılıyor, fiyatı çok yüksek ve bunu Leaf'in fiyat seviyesine indirmenin bir yolu yok.Sonuç olarak satış hacmi doğal olarak zayıf ve pazar geri çekiliyor. Aslında, piyasadaki bazı öncekiler bunu daha önce yaptı ve başarısız oldu. Örneğin, RC-Z logosu açıkça sedan 308'in spor otomobil versiyonu, ancak Waterloo ile karşılaştı. Volkswagen Scirocco ve Honda CR-Z de başarısız oldu.Stilleri çok yeni olsa da, çok az kişi onları tanıyor.
Esasen, bu Leaf Nismo RC toplu üretilmeyecek. Birincisi, elektrikli otomobilin kendisi "pratik" in temsili bir modeli olarak kabul edilir.Sadece iki kişiyi barındırabilen bir elektrikli otomobil kesinlikle satın almaya değmez. İkincisi, Leaf Nismo RC gibi otomobillerin seri üretimi için Nissan'ın üretim hattını büyük ölçekte iyileştirmesi gerekiyor, bu da tıpkı yeni bir otomobilin yeniden geliştirilmesi gibi maliyeti ikiye katlayacak.
Leaf Nismo RC'nin kendisi yeni bir araba gibi olmasına rağmen, sadece Leaf'e göre modifiye edilmiş ve Leaf'den daha sportif görünüyor. Nissan başka bir Leaf spor modelini toplu olarak üretmeyi planlıyorsa, bu Leaf Nismo RC kadar iyi olmamalıdır. İşte gerçek bu ... Nissan Leaf Nismo RC, Leaf'in ışığını gölgede bıraktı ve rolü sadece insanları onu açmaya ve Leaf'in ışığını yeniden göstermeye çekmektir.
Che Amca'nın özeti
Aslında, yeni bir otomobil, ister modifiye edilsin ister yeniden tasarlansın, seri üretilecekse, birçok karmaşık değerlendirmeden geçmelidir. Dahası, bu spor otomobilin asıl rolü Leaf'in popülaritesini artırmaktır ve doğal olarak asla seri üretime geçmeyecek. Tabii ki, seri üretileceğini ve sürücülerin ellerinde 1.8 milyon yuan olduğunu varsayarsak, buna oy verir misiniz?
