Paylaşım adı altında yatakhaneler, çamaşır makineleri, hamamlar ve "sözde hava çıkışları" ne kadar süre yanabilir?
Okumayın, "paylaşılan BMW" değil
"Paylaşımlı BMW" nin ortaya çıkışından bu yana, aynı arabanın sahipleri çılgına döndü.
Hatta "Okumayın !! Paylaşılan bir BMW değil" yazan bir not bile yayınladı!
"Şemsiye satmıyoruz!", "En çok bu bir kamu yararıdır!"
Geçen ay, 30.000 paylaşılan şemsiyenin tamamı lansmanından yarım ay sonra "ortadan kayboldu". Buna yanıt olarak kurucu, başlatılan 11 şehirde "Bir şemsiye bulmak zor" yanıtını verdi, ancak bu normaldir , Serbest bırakmanın asıl amacı şemsiyeleri insanlardan saklamaktı ve vatandaşların şemsiyeleri eve götürmesini savundu.
Bir ay sonra eve sadece şemsiye getirmekle kalmaz, eve Mazar da getirebilirsiniz ama sözde "paylaşılan Mazar", paylaşım ekonomisinin tadı biraz yanlış görünüyor.
13 Ağustos'ta, ortak Mazha imparatorluk başkenti olarak keşfedildi.Pekin'deki Doğu Üçüncü Çevre Yolu üzerindeki Changhongqiao Kuzey Otobüs Terminali'nde, Mazha uçağına basılmış ve kenarına yazılmış bir QR kodu ile düzgün bir şekilde düzenlenmiş bir düzineden fazla küçük Mazha vardı. "Mazar'ı Paylaş" Sözler.
Araştırmada kayıt ve para yatırmaya gerek olmadığı ortaya çıktı. Mazza'yı hemen kullanmak için QR kodunu taramanız yeterli, ancak aynı zamanda bir şirketin WeChat resmi hesabına gireceksiniz. "Mazza'yı Paylaş" a ek olarak, başka proje tanıtımları ve promosyonları da vardır.
Netizenler Mazza'yı paylaşmaktan şikayetçi
Bazı uzmanlar, "Maza paylaşımının" bir "paylaşım ekonomisi" olmadığını ve kodu taradıktan sonra görüntülenen içeriğin de ilgili departmanlar tarafından incelenmesi gerektiğini söyledi.
Ama "paylaşım ekonomisi" olarak görülmeyen tek Maza mı? "Paylaşma" dalgası bir lütuf mu yoksa lanet mi?
"Bir kase yulaf lapası" paylaşmak
Paylaşılan diğer harika ürünler
"Paylaşım ekonomisi" kavramı yaygınlaştığından beri, her türlü harika paylaşılan ürün, sanki bir süre paylaşım bayrağı altında havada durabilir ve bir çok sermayenin beğenisini kazanmış gibi birbiri ardına ortaya çıktı.
Ancak paylaşım yolu zorluklarla dolu Temsilci olarak bisiklet paylaşımı ile pazarda hala mücadele sürdüren Mobike, ofo ve Xiaolan Bisikletlerinin yanı sıra, daha önce bir dizi ortak bisiklet başlangıcı ortaya çıktı. Çok daha sessiz görünüyor ve paylaşılan güç bankası "sahte hava çıkışı" ile eşanlamlı hale geldi.
Ancak bu, çeşitli endüstrilerdeki insanları etkilemedi ve birbiri ardına paylaşım alanına girdi, tam da bu yüzden bu "harika" paylaşım ürünlerini piyasada görebildik.
(Ürünler belirli bir sıraya göre düzenlenmemiştir)
Paylaşılan basketbol: Yarım saat için 29 yuan, 1.5 yuan depozito, kiralama ve iade sürecinin tam videosu
Bazıları, paylaşılan bisikletlerin son bir kilometrede seyahat eden insanların sorununu çözdüğünü söyler, sonra paylaşılan basketbol, basketbol oynamayı seven ancak basketbol getirmeyi sevmeyenlerin sorununu çözer mi?
Paylaşılan spor salonu: Spor salonu çok pahalı veya çok uzaksa, evin önüne özel bir spor salonu inşa edin ...
45 metrekarelik bir alanda klimalar, hava temizleyicileri, koşu bantları, TV'ler ve diğer ekipmanlar var.Kodu okuduktan ve ödedikten sonra fitness programına girebilirsiniz. 5 dakika için bir yuan maliyeti.
Birisinin bir hesap hesapladığını duyduktan sonra, kararlı bir şekilde bir fitness kartı için başvurdu.
Paylaşılan uyku bölmesi: Kullanıcı QR kodunu tarayarak "kabine girebilir" ve dinlenebilir.Şarj standardı, 30 dakikadan başlayarak 0.2 yuan / dakikadır. Kabin yatağı 2 metre uzunluğunda ve 1,2 metre genişliğindedir ve eksiksiz işlevlere sahiptir. "Uzay Mavisi" dekoratif ışıklar, aynalar, güç konektörleri ve USB bağlantı noktaları. Tıkanıklığı önlemek için kabinde küçük bir fan da var ve ücretsiz WiFi olduğu söyleniyor.
Ancak polis tarafından durdurulup yıkılmadan önce yalnızca bir ay "hayatta kaldı" ve en kısa ömürlü "paylaşım ekonomisi" işi haline geldi.
Paylaşılan BMW / Audi: Paylaşılan arabaların yükseltilmiş bir versiyonu.
Paylaşılan Audiler, beyaz gövdeli ve keskin görünümlü kırmızı tavanlı tüm Audi A3'lerdir. Depozito 1.000 yuan, ilk 30 dakika için 15 yuan ve 30 dakika sonra dakikada 0.5 yuan'dır.
Paylaşılan BMW: 999 yuan, kilometre başına 1.5 yuan yatırın, günde 200 yuan ile sınırlandırın ve yeni kullanıcılar iki ücretsiz fırsat için kayıt olun.
Yukarıda paylaşılan ürünler çok tuhaf değilse, aşağıdakilere bir göz atalım.
Paylaşılan buzdolabı: Geçen yıl eylül ayında Şangay'da ortak bir buzdolabı ortaya çıktı, ancak "bir kişinin birden fazla alması" ndan utanç duyduğu için Pekin'deki ortak buzdolabında aşağıdaki resim ortaya çıktı, yükseltilmiş bir versiyon olduğunu duydum.
Paylaşılan kahvaltı makinesi: Kullanıcılar ödeme kodunu tarayarak kek yapabilir veya yumurta kızartabilirler.
Ortak çamaşır makinesi: Bu tür ortak çamaşır makinesi iki türe ayrılır: çamaşır makinesi ve kurutucu 18KG kapasiteli bir çamaşır makinesinin fiyatı 40 yuan / varil, 8KG kapasiteli bir çamaşır makinesinin fiyatı 20 yuan / varil ve 18KG kapasiteli bir kurutucu 10 yuan / 15 dakikadır.
Paylaşılan telefon: Susam kredisi 600 puan ve üzeridir, iPhone ile değiştirilebilir, günde sadece 3,8 yuan.
Takı paylaşımı: Yeterli kredi puanına sahip "Susam Kredisi" ne erişim, depozito azaltma, çevrimiçi seçim, eve teslim ve takılması kolay mücevher hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.
Paylaşılan yatakhane: Chengdu'daki bir kolej, 41 boş yurdunu çıkardı ve yaz boyunca paylaşımlı yurt olarak açtı.Günlük maliyet 25 yuan ve tedarik hala yetersiz!
Bazı netizenler ortak banyoyu gördüklerini söylediler ama bu sadece bir hamam değil ~
Hakim paylaşım ekonomisi, "deforme olmuş" paylaşım ekonomisi
Paylaşım ekonomisi tam olarak nedir?
Bazıları 2016'nın başkent kışından sonra 2017'nin paylaşmanın baharı olduğunu söylüyor.
IT Times kamu hesabı tarafından yayınlanan "Paylaşım Ekonomisi: 2017'nin En Büyük Yalan" makalesine göre:
"Paylaşma" kavramı, yatırımcıların "afrodizyak" a benziyor ... Bu iki kelimeyi duydukları müddetçe, yatırımcılar kontrol edilemez bir yatırım şevkine sahip olacaklar.
bu nedenle "Paylaşılan bisikletler" afrodizyakın geliştirilmiş bir versiyonu haline geldi. Biri diğer ilaçlardan daha şiddetli, bu da yatırımcıların durmak istemesine neden oluyor. Eksik istatistiklere göre, düzinelerce paylaşılan bisiklet var ve kümülatif miktarı 20 milyarı aşan düzinelerce finansman sağlandı.
"Araba paylaşımı" "Paylaşım Konsepti" nin özüdür , Yatırımcılar ilk dokunuşta zirveye çıkar.
Ancak, oyuna daha fazla "oyuncu" girdikçe, daha fazla sorun ortaya çıktı.Geçmişte güven dolu birçok startup da öldü veya çeşitli sorunlarla karşılaştı ve sonunda "kamu yararına çalışmakla" sona erdi.
Resim kaynağı: Sina Technology'nin WeChat herkese açık hesabı altında "Chuang Shi Ji"
13 Haziran'da Wukong Bicycles'ın kurucusu Lei Houyi, Weibo'da bir duyuru yayınlayarak, şirketin stratejisinin Haziran 2017'den itibaren ayarlanması nedeniyle Wukong Bicycles için destek hizmetlerinin resmi olarak sonlandırılacağını ve paylaşılan bisiklet pazarının geri çekileceğini duyurdu.
Ardından, 21 Haziran'da 3Vbike, WeChat kamu hesabında faaliyetlerini durduracağını duyurdu ve o sırada bisikletleri temelde çalınmıştı. 4 aydan daha kısa bir süredir faaliyette olan 3Vbike, paylaşımlı bisikletler tarihinin de en kısa ömürlü şirketi oldu.
İki aylık aradan sonra, üçüncü kapalı bisiklet paylaşım şirketi ortaya çıktı. Yerel basında çıkan haberlere göre, Dingding'deki (Nanjing) bisiklet ofisi zaten boş.
"Araba hala orada, ancak kurucu ve para gitti", depozito iade edilmedi ve yasadışı para toplama, Dingding Bisiklet aynı zamanda "yolu çalıştıran" ilk paylaşılan bisiklet şirketi oldu.
Sorun yaratan sadece paylaşımlı bisiklet sistemi değildir.
Paylaşılan bisikletler, paylaşılan güç bankaları, paylaşılan şemsiyeler, paylaşılan uyku kutuları, paylaşılan arabalardan günümüzün paylaşılan Mazar'ına ... Giderek daha fazla tuhaf paylaşılan proje olmasına rağmen, tartışma büyüyor.
Bir zamanlar biri gerçek "paylaşım ekonomisinin" aşağıdaki noktaları karşılaması gerektiği sonucuna vardı:
1. Öğelerin merkezi olmayan sahipliği;
2. Paylaşılan öğeleri kullanma hakkı, ancak mülkiyet hakkı;
3. Etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için atıl kaynakları entegre edin;
4. Öğenin sahibi, paylaşılan öğeden kar etme hakkına sahiptir.
Bunları dikkatlice karşılaştırırsanız, bu paylaşılan ailelerin hiçbir üyesinin 1, 3 gerekliliklerini karşılamadığını göreceksiniz. Çünkü burada yer alan öğelerin tümü büyük miktarlarda piyasaya sürülen yeni kaynaklardır ve mülkiyeti de platformun elinde yoğunlaşmıştır.
Açıkça söylemek gerekirse, bunların hepsi paylaşım adına ticari faaliyetler.
Bu nedenle, yeni ve daha egzotik paylaşılan ürünlerin çıkmaya devam edeceğine şüphe yok.
Paylaşım ekonomisi, "rüzgârdaki domuz" haline geldi.
Ancak para yakmanın bir ömür boyu yakılamayacağını herkes bilir ve gerekli piyasa talebi kavranamazsa sonunda hayatta kalması zor olacaktır.
Umarım paylaşım ekonomisi alanına giren girişimciler kendi nimetlerini isteyebilirler, böylece "paylaşım ekonomisi" sayesinde insanların hayatları gerçekten daha iyi hale gelebilir.
Son olarak, zayıf bir soru, ücretleri paylaşmak için dışarı çıkan var mı?
