Yurtiçinde üretilen A6 sadece 50.000 satıyor ve içi bir Mercedes-Benz gibi görünüyor. Arrizo 3'ü önermiyorsam tavsiye ederim.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Haval, Geely ve Chery gibi eski yerli markaların parlaması bekleniyor, ancak az bilinen bir yerli ikinci kademe marka var ve bu trendin karşısında yükselecek bazı anlamları var. Bu markanın adı Beiqi Changhe. Evet, hala kamyonetlerde ve küçük kamyonlarda kalma izlenimimiz Changhe'dir. Bu sefer sadece Changhe Q7 SUV'yi değil, aynı zamanda izleyicilerin karşısına çıkan A6 sedanı da getirdik. Başka bir şey söylemeyelim, görünümü gerçekten çok iyi. Fena değil.
SUV Q7 olarak adlandırılır ve sedan A6 olarak adlandırılır. BaIC Changhe Audi ile barda olabilir mi? Çok fazla düşünmeyin, yeni otomobilin görünüşünün Audi ile hiçbir ilgisi yok, ancak yeni otomobilin ön yüzünde şık bir altıgen ön ızgara ve çok keskin görünen ışıklı kaşlara sahip bir far tasarımı ve çift sis lambası alanı kullanılıyor. C tasarımı da çok radikal görünüyor, biraz moda unsurları hissediyor, ancak sadece sert değil aynı zamanda keskin görünüyor.
Yandan bakıldığında, ön alçak arka yüksek tasarım çok sportif görünüyor ve taç yaprağı şeklindeki tekerlekler güçlü bir hareket duygusu getiriyor.Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4620/1810 / 1485mm ve dingil mesafesi 2672mm. Bakımlı A sınıfı bir sedanın gövdesi Emgrand'ınkiyle karşılaştırılabilir.
Aracın arkasına bakıldığında, hatchback'in tasarımı bir trend oluşturmuş olabilir.Yeni otomobil sadece A sınıfı bir sedan olsa da, yine de hatchback tasarımını kullanıyor, bu da doğal olarak çok iyi bir hareket hissi veriyor, ancak iki arka lamba öyle görünüyor. Biraz zincir anlamına gelir.
Görünüşe ek olarak, yeni otomobilin iç mekanı daha da deneyimlidir.Merkezi kontrol süspansiyonu büyük ekranının tasarımı çok şık ve çok teknolojiktir Anahtar, ahşap taneli merkezi kontrol paneli tasarımının gerçekten bir Mercedes-Benz'e benzemesi. Tip vites kolu ve son derece kişiselleştirilmiş direksiyon simidi kendinizi yeni hissetmenizi sağlayacaktır.
Arka sıraya bakıldığında dingil mesafesi 2670 mm'ye ulaştığı için arka sıra boşluğunun performansı fena değil, bacak mesafesi çok cömert ve ortada çok yüksek çıkıntı yok ve ortada bir koltuk başlığı tasarımı da var, bu yüzden arka sıra sürüşü Üç yolcuyla ilgili bir sorun yok ancak yeni otomobilin tek pişmanlığı panoramik sunroof'un şık tasarımının getirilmemesi, aksi takdirde daha güçlü olacak.
Son olarak, güç açısından, yeni otomobil, maksimum 116 beygir gücü ve maksimum 162Nm tork ile 1.5L kendinden emişli bir motor kullanıyor. 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile eşleştiriliyor. Güç çok mu zayıf? Sanmıyorum. Bu gücün birleşimi, açıkçası yeni bir arabanın fiyatının çok yüksek olmayacağı ve bu seviyedeki bir arabanın biraz güç olduğu kadar yakıt tüketimi ile ilgilenmediği. 100 kilometrede 6L'nin altındaki kapsamlı yakıt tüketimi bizim için gerçekten çok iyi. Uygun fiyatlı.
Changhe'nin tüm ürün serisinin mevcut konumuna göre, en yüksek fiyatlı modelin başlangıç fiyatı 50.000'in biraz üzerindedir, bu nedenle editör, bu yeni arabanın başlangıç fiyatının da yaklaşık 50.000 veya daha düşük olacağına inanıyor ve bu fiyat Aynı seviyedeki rakipleri Emgrand ve Arrizo 3 ile karşılaştırıldığında bariz avantajları var ve doğal olarak bu iki rakibe görünüm olarak kaybetmiyorlar.Yeni araba kalite açısından iyi performans gösterebilirse karanlık bir at olacak. umut.
