Feng Chao nihayet özür diledi! Ama yine de hücum et! Satın alabilir misin
15 Mayıs akşamı Fengchao bir kez daha özür diledi ve hizmeti ayarladı: kullanıcıların ücretsiz saklama süresi orijinal 12 saatten 18 saate uzatıldı ve 19 Mayıs itibariyle ödeme yapan kullanıcılara bir aylık üyelik verildi. haklar ve çıkarlar.
Aynı gün, ülkenin Fengchao'nun fazla mesai suçlamalarına direnen ilk topluluğu da ekspres kabineyi yeniden başlattı. Bu noktada, 16 günlük Fengchao şarj kargaşası geçici olarak sona ermiş görünüyor.
Fengchao, Pekin, Haidian Bölgesi'ndeki bir toplulukta kabineyi eksprese etti. Zhang Xu'nun fotoğrafı
Fengchao ve sahibinin 16 günlük halat çekmesi
30 Nisan'da Fengchao üyelik sistemi yürürlüğe girdi. Üyeler için ücret aylık 5 RMB ve her üç ayda bir 12 RMB'dir. Bir Fengchao üyesi olduktan sonra, kullanıcı, üyenin geçerlilik süresi içinde saklama süresi, 7 gün içinde ücretsiz saklama sayısı konusunda herhangi bir sınırlamaya sahip değildir ve Fengchao nakliye indirimlerinden ve marka ortak haklarından yararlanabilir.
Üye olmayanlar için ücretsiz depolama süresi 12 saat, fazla mesai sonrası 0.5 yuan / 12 saattir (12 saatten az ise ücret 12 saattir), 3 yuan sınırlıdır; tatillerde ücret alınmaz ve iki fazla mesai aralığı için ücret alınmaz.
Bundan önce, Fengchao Ekspres Kabini, kullanıcılar için ücretsiz bir strateji benimsedi.Gönderim 12 saatten fazla saklandıktan sonra, ekranda bir QR takdir kodu gösterilecek, ancak kullanıcılar takdiri atlayabilirler.
Fengchao fazla mesai ücretleri uyguladıktan sonra, ilk itiraz Hangzhou Dongxinyuan Topluluğu oldu. 5 Mayıs'ta Dongxinyuan Topluluk Mülkiyet Komitesi, Fengchao ekspres dolaplarının sahiplere fazla mesai depolama ücreti talep etmesi ve sahiplerinin çıkarlarına zarar vermesi nedeniyle topluluktaki Fengchao ekspres dolaplarının 6 Mayıs 2020'den itibaren geçici olarak askıya alınacağını belirten bir duyuru yayınladı. .
8 Mayıs'ta, Şangay Zhonghuan Bahçe Endüstrisi Komitesi, Fengchao Ekspres Kabinesinin müzakere olmaksızın gözaltı ücreti talep etme davranışının mal sahiplerinin haklarına zarar verdiğini ve Fengchao topluluğa girdiğinde başlatılan müzakereyi ihlal ettiğini belirten bir bildiri yayınladı. Olay. Bu nedenle, Fengchao ekspres kabinesinin 11 Mayıs'tan itibaren durdurulmasına karar verildi.
Şangay Zhonghuan Bahçe Endüstrisi Komitesi iki temel sorunu gündeme getirdi: Birincisi, birçok kuryenin ekspres paketi ekspres kabine rızası olmadan yerleştirmesi ve kullanıcının seçme hakkını kaybetmesi; ikincisi ise 12 saatlik ücretsiz kullanım. Makul değil. Fazla mesai çalışanlarının çoğu yoğun bir günün ardından eve gelir ve ekspres teslimat fazla mesai olmalıdır. Bu aynı zamanda kullanıcıların büyük bir kısmının sesini de temsil etmektedir.
Ayın 9'unun akşamı Fengchao, kullanıcılara fazla mesai ücretleriyle ilgili açık bir mektup yayınladı. Açık mektup, ücretlendirme politikasının ayarlandığını duyurmadı, ancak 12 saatlik depolama süresinin konteynerlerin devir hızını artırmak ve kuryelerin alıcı kullanıcılara daha verimli hizmet vermesini kolaylaştırmak olduğunu vurguladı.
Ancak, birçok topluluk sahibi Fengchao'nun iddialarına inanmadı. 15 Mayıs itibariyle, ülke çapında 100'den fazla topluluk, endüstri komitesi üyeleri için bir değişim platformu olan Zhongyi Topluluğu'ndaki "Fengchao'ya Hayır Deyin" ortak görevine katıldı.
Ekspres kabin kullanıcısı paketi alıyor. Zhang Xu'nun fotoğrafı
Denetim departmanı ve Tüketiciler Derneği müdahale etti ve Fengchao "rahatladı"
Fengchao fazla mesai ücreti olayının mayalanmaya devam etmesinden sonra, düzenleyici makamların ve tüketici koruma kurumlarının dikkatini çekti.
8 Mayıs'tan bu yana, birçok tüketici koruma komitesi veya tüketici dernekleri, Fengchaonun fazla mesai ücretleri hakkındaki görüşlerini dile getirdi. Örneğin, Fujian Tüketici Derneği 8de alıcının izni olmadan ekspres kabine yatırma maliyetinin ekspres şirketin kendisi tarafından karşılanması gerektiğini belirtti. Ayın 11'inde, Şangay Tüketiciyi Koruma Komitesi, "ekspres teslimat şirketinin ekspres postayı ekspres kabine koyarken tüketicilerin açık rızasını alması gerektiğini" vurguladı.
13 Mayıs'ta, Fengchao ekspres kutu fazla mesai ücretlerine yanıt verirken, Çin Tüketiciler Birliği, topluluk mülklerinin ve akıllı ekspres kutu operatörlerinin, ekspres şirketlerin, e-ticaret platformlarının ve diğer operatörlerin tüketicilere akıllı ekspres kutuları aracılığıyla ilgili hizmetleri sunması gerektiğini belirtti. Bire bir, tüketicileri ücretsiz saklama süresi ve hizmet ücretlendirme standartları ve tüketicilerin menfaatleriyle ilgili diğer konular hakkında net bir şekilde bilgilendirir ve tüketiciler kabul eder.
Ayrıca 13 Mayıs'ta Eyalet Posta Bürosu, Fengchao Teknoloji Şirketi'nden sorumlu ana kişiyle röportaj yaptı ve Fengchao Şirketi'nden aktif önlemler almasını, sosyal sorumlulukları üstlenmek için inisiyatif almasını, çözümleri araştırmaya başlamasını, şarj mekanizmasını ayarlamasını ve iyileştirmesini ve kullanıcıların makul taleplerine yanıt vermesini istedi.
Devlet Posta Bürosundan sorumlu ilgili kişi, şu anda en önemli ve acil görevin operasyon düzenini eski haline getirmek, tüketicilerin hak ve menfaatlerini korumak ve terminal ağının istikrarını sağlamak olduğuna dikkat çekti. Fengchao Şirketi konumunu iyileştirmeli, kullanıcı taleplerini ve iş geliştirme ihtiyaçlarını ciddiye almalı ve mümkün olan en kısa sürede makul çözümler önermelidir. Bu temelde, 27 Nisan'da açıklanan ulusal ücretsiz depolama dönemi gibi ilgili iş stratejilerinde makul ayarlamalar yapıldı.
Tüm tarafların çabalarıyla, 15 Mayıs'ta, Fengchao'nun fazla mesai ücretlerine direnen ilk Dongxinyuan bölgesi ekspres kabine yeniden ateşlendi. Dongxin Park Mülkiyet Komitesi, tartışmanın ardından hükümetin görüşlerine saygı gösterilmesine, insanların haklarına ve normal yaşama öncelik verilmesine ve önce ekspres kabini aydınlatma önerisini kabul etmeye karar verildiğini belirtti. Fengchao'nun kamuoyunu dikkatlice dinleme ve mümkün olan en kısa sürede yanıt verme yeteneğini dört gözle bekliyoruz.
Zhejiang Eyaleti Posta İdaresi'nden sorumlu kişi, 15'inde, Hangzhou Şehri, Dongxinyuan Bölgesindeki Fengchao Kabinesi normal faaliyetlerine devam ederken, Hangzhou Şehrindeki tüm Fengchao Kabinlerinin normale döndüğünü ve kitleler için uygun "temassız toplama" sağlamaya devam ettiğini söyledi. "hizmet. Aynı zamanda, büro, kitlelerin taleplerine aktif olarak yanıt verebilmek için, Fengchao Zhejiang bölgesini ekspres teslimat süresini makul bir şekilde belirlemek için denetler.
15'inci akşamı Fengchao, ücretsiz depolama süresinin 18 saate uzatıldığını ve ödeme yapan kullanıcılar için bir aylık üyeliğini duyuran bir duyuru yayınladı. Yarım aydan fazla süren bu fırtına, bir adım geri atılarak geçici olarak sona erdi.
Fengchao'nun 15'inde yayınlanan kullanıcı hizmeti ayarlamaları hakkındaki talimatları
Fengchao'nun ayarlama planıyla ilgili olarak, Zhongnan Ekonomi ve Hukuk Üniversitesi Dijital Ekonomi Araştırma Enstitüsü yönetici dekanı Pan Helin, Chinanews.com'dan bir muhabire, boş zamanın 12 saatten 18 saate uzatıldığını ve çoğu insanın ekspres çıkarmaya yetecek kadar uzun olduğunu söyledi ki bu makul. Seks. Ödeme yapan kullanıcılara bir aylık üyelik hediye etmek bir çare olarak kabul edilir, elbette tüketicilerin satın alıp alamayacağı takip durumuna bağlıdır.
Netizenler, Fengchao'nun "Kullanıcı Hizmeti Ayarı Üzerine Notlar" altına bir mesaj bırakır.
"Ekspres dolaplar için ücretler, kullanıcının bilgilendirilmiş onay hakkına tam olarak saygı göstermelidir ve ekspres dolapları koymamayı tercih etmek kullanıcılara bağlıdır." Pan Helin, İnternet düşüncesine göre kullanıcıların ücretlendirilmemesi gerektiğini söyledi. Ekspres dolapların en büyük yararlanıcısı genellikle ekspres. Şirket, paketli tüketim suçlamalarından şüpheleniliyor.
Ekspres son mil nasıl gidiyor?
Ekspres dolapların ortaya çıkışı, ekspres teslimatın son kilometresi sorununu çözmektir. Sektörün 1 No'lu Fengchao'nun ücret takıntısının ana nedeni, şimdiye kadar kar elde edememesi ve zararlarının yıldan yıla artmasıdır.
Mali rapor, Fengchao'nun 2016'da 250 milyon yuan net zararı, 2017'de 385 milyon yuan net zararı ve 2018'in ilk beş ayında 249 milyon yuan net zararı olduğunu gösterdi. 2019'da net zarar 781 milyon yuan ve 2020'nin ilk çeyreğinde net zarar yine 245 milyon yuan oldu.
5 Mayıs'ta Fengchao ve Express Express birleştiklerini duyurdu. Sektördeki en büyük ikinci ekspres olarak sadece 2019'da 500 milyon yuan'dan fazla kaybettiğini belirtmekte fayda var. İkisi birleştikten sonra, pazar payının yaklaşık% 70'ini oluşturdular, ancak zarardan kurtulmak hala zor.
Endüstriyel Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, 10 yıllık amortismana göre, ekspres bir kabinin yıllık maliyetinin yaklaşık 8,000-10,000 yuan olduğunu, bunun da ekspres kabinin amortismanının yaklaşık 4,000-5,000 yuan olduğunu ve maliyetin% 50'sini oluşturduğunu; Topluluğa giriş ücreti yaklaşık 3,000 yuan, 30'unu oluşturduğunu belirtti. -% 40; elektrik ve bakımla ilgili harcamalar yaklaşık 1.000 yuan'a mal olacak. Mevcut topluluk O2O modelini kısa vadede gerçekleştirmek zordur ve posta ve reklam alma ve göndermeden elde edilen gelir, ekspres dolapların işletme maliyetlerini ve giderlerini karşılamaya yetecek kadar uzaktır.
Fengchaonun fazla mesai ücretlerinin neden olduğu tartışmada, ekspres teslimatın son kilometresini daha iyi atlatmanın başka bir yolu var mı? Çaylak istasyon modeline ek olarak, bazı yerlerdeki topluluklar, hem kullanıcıları hem de kuryeleri ücretlendiren Fengchao yerine kendi ekspres dolaplarını inşa etmeyi seçti.
Nanjing Jufuyuan Topluluğunun mülkü 2014 yılında kendi ekspres dolabını inşa etti ve alıcıya değil, yalnızca kurye kardeşine ücret talep etti. Gelen haberlere göre ilk üç yılda kayıplar yaşandı, erdemli bir döngü oluştuktan sonra ödemeler dengesine ulaşıldı. Şu anda, bir düzineden fazla topluluk bu rütbeye katıldı.
Topluluk mülkünün kendi kendine inşa ettiği ekspres kabin de netizenlerden destek aldı. Bazı Weibo netizenleri, topluluklarının her zaman mülk tarafından kendi kendine inşa edilen bir kurye dolabı olduğunu söyledi. Teslim alma kodu üç gün boyunca geçerlidir. Eğer almazsanız, kurye onu çıkarmanıza ve tekrar saklamanıza ve kodu tekrar göndermenize yardımcı olacaktır. Fazla mesai ücreti alınmayacaktır. Çok insancıl.
Express Logistics Consulting Network'ün baş danışmanı Xu Yong, mülkün kendi kendine inşa edilen ekspres dolaplarını onayladı. Xu Yong, Japonya'da ve diğer ülkelerde, birçok topluluktaki ekspres dolapların bir mülk hizmeti olduğunu söyledi.Emlak şirketlerinin mekan sağladığını ve ekipman satın aldığını ve üçüncü taraf şirketlerin teknik ve operasyonel hizmetler sağladığını söyledi. Bu şekilde, ekspres kabine bir toplum kamu hizmeti haline geldi. Kullanıcının ekspres kabini kullanımı mülk ücretine dahildir ve fazla mesai ücretleri gibi sorunlara neden olmaz.
Kendi kendine yapılan ekspres dolaplara ek olarak, Şangay Belediyesi Tüketiciyi Koruma Komitesi, bu şehirdeki konut topluluklarının tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını karşılamak için daha ücretsiz halka açık ekspres raflar kurmasını tavsiye ediyor.
Çin Ekspres Sanayi Derneği eski genel sekreter yardımcısı ve Yiyong Think Tank'ın kurucusu Shao Zhonglin, Son mil belirli bir modelin hakimiyetinde olmayacak. Her şehrin ve her topluluğun kendine has özellikleri var ve hangi model belirli. Yerel ekspres satış noktaları ve tüketiciler tarafından seçilmelidir. "
