BMW 1600 GT Convertible Orijinal Fabrikada Yenilenmiş, Klasik Eski Değil
[Pasifik Oto Ağı Kültür Kanalı] BMW'nin klasik modelleri hakkında konuşurken, son dönemdeki pek çok kişi E46 M3'ü düşünecek ve ileriye doğru giderseniz, E30 M3, 2002 ve hatta Isetta'yı düşünebilirler ve pek çok kişi BMW 1600 GT'yi duymamış. Bazıları BMW K1600 GT'nin "K" eksik olduğunu söyleyebilir? Aşağıda bahsedilecek 1600 GT, BMW tarafından 1960'larda yapılmış bir coupe modelidir.1967-68 yılları arasında toplam 1.259 adet üretilmiştir. .
BMW 1600 GT
Zaman 1960'lara geri gidiyor. Şu anda BMW hızlı bir gelişme aşamasındaydı. Münih'teki fabrikası kademeli olarak sınırına ulaştı. Böylece BMW, Glas adında bir otomobil şirketini satın aldı ve şirketin Dingle'ını satın aldı Dingolfing ve Landshut tesisleri. Satın alma sırasında Glas şirketi, İtalyan tasarımcı Pietro Frua tarafından işletilen ve Coupe ve Cabriolet (dönüştürülebilir) olmak üzere iki gövde yapısına sahip Glas GT serisi modellerini üretiyor ve satıyordu.
Glas şirketini satın aldıktan sonra, 1967'de BMW, Glas GT'yi BMW 1600 GT olarak değiştirdi. Tabii ki, marka değişikliğine karşılık gelmek için, tüm arabanın detaylarında birçok değişiklik yapılması gerekiyor.BMW'nin yeni otomobil lambaları ve böbrek ızgaraları nakledildi.Önceki 1.3L ve 1.7L doğal emişli motorlar maksimum 77kW güce sahip. (105PS) BMW'nin 1.6L doğal emişli motoru ile değiştirildi. Süspansiyon da önemli ölçüde yükseltildi Sert aks + yaprak yay ayarı, tek eğimli kollu arka süspansiyon + helezon yay ile değiştirildi.
Resimdeki dönüştürülebilir BMW 1600 GT, 1967'de yapılan iki prototipten biri. Bunlardan biri kaza sonucu hurdaya çıktı ve bu "dünyada eşi benzeri olmayan". Otomobilin ilk sahibi, o zamanlar BMW'nin ana hissedarlarından Herbert Quandt'dı. Birkaç kez el değiştirdi ve şimdi BMW tarafından geri satın alındı. Dingelfinger fabrikasında depolandı ve açıldı. Arabanın tamamen yenilenmesi.
Bu son derece değerli klasik BMW'nin restorasyon çalışmasının aslında hala öğrenme ve uygulama aşamasında olan bir grup teknisyen tarafından tamamlandığı bildirildi. Benzeri klasik eski arabalar için restorasyonun detaylarına çok dikkat etmeli ve mükemmel olmaya gayret etmelisiniz. İş bir grup "stajyer" tarafından yürütülse de deneyimli mühendisler tarafından yönlendiriliyor. Nihai sonuç, bu 1600 GT'nin yeni bir arabanın durumuna getirilmesi ve tüm sürecin birkaç yıl sürmesidir.
Yepyeni BMW 1600 GT gümüş boya, bordo kapüşonlu tavan ve kırmızı ve siyah iç mekan ayarları kullanıyor. Gelecekte BMW Klasik Otomobil Müzesi tarafından toplanacak ve klasikler "sonsuza kadar" kalacak. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
