Ulusal VI emisyon standartları altı ayda bir uygulanacak! Hangi SUV modellerine dikkat etmeye değer?
Çevre koruma üzerindeki artan baskı ile, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı mevcut ana akım haline geldi ve yeni enerji ve küçük deplasmanlı motorların geliştirilmesi de otomobillerde ana akım trend haline geldi. Ve kısa süre önce, başlangıçta 1 Temmuz 2020'de uygulanması planlanan "Ulusal VI" emisyon standartları da önceden ilan edildi: Shenzhen ve Guangzhou, 1 Ocak 2019'dan itibaren yeni otomobilin Başka yerlerden nakledilen araçlar için Ulusal VI (VI) standartlarının uygulanması, 2023 yılında bir önceki politika tarafından açıklanan 6b standartlarının uygulanmasından beş yıl ileride!
Guangzhou ve Shenzhen'in önerisiyle, Pekin ve Şangay gibi büyük şehirler de programdan önce "Ulusal VI" emisyon standartlarını takip edip uygulayabileceklerini belirttiler. Uygulama bir kez uygulandığında, mevcut "National IV" araçlarının ruhsatlandırılmasına izin verilmeyecek, "National V" araçlar hala sürülebilse de, değer koruma oranı düşecek ve düşecektir.
Öyleyse soru şu, ulusal 6 araba ne olacak? Kısa süre önce Çevre Koruma Bakanlığı, Ulusal 6 standartlarını karşılayan ilk üç araç grubunu açıkladı: Bunlar Acura CDX Hybrid, Yeni Infiniti QX50 ve Roewe RX5! Özel koşulları, usta zaten ayrıntılı bir giriş yaptı ("Ulusal VI" emisyon standartlarını karşılayan ilk 3 model grubu! Bunlardan biri yerli!). Bugün usta, dikkatimizi çeken bu üç SUV'ye ek olarak herkesi bir kez daha gözden geçirecek.
Hedef motor: SAIC 15E4E
İlgili modeller: MG Rui Teng
İlgili kılavuz fiyatı: 9,88-14,58 milyon
SAIC Roewe RX5, Çin 6 modellerinin ilk partisinde yer alan tek yerli SUV ve bize çok fazla yüz kazandırdı! Bu aynı zamanda SAIC'in motorlar açısından güçlü avantajını da göstermektedir. Resmi olarak Blue Core 20T olarak adlandırılan ve kod adı 15E4E olan bu 1,5T motor, düşük atalet momentli tek sarmal türbin, yük hızı yağ kontrol pompası ve değişken giriş ve egzoz valf teknolojisi gibi çok sayıda siyah teknolojiyle desteklenmektedir.Uluslararası en üst seviyeye sahiptir. Gücü, yakıt tüketimi, NVH ve güvenilirliği ile ve Roewenin özel özel araba ayarlamasıyla nihayet Ulusal 6 emisyon testinde mükemmel sonuçlar elde etti.
Ve bu 15E4E'yi de taşıyan SUV, SAIC, MG-Riteng'e bağlı başka bir kooperatif markasına ait. Rui Teng, MG tarafından Changan CS75, Geely Boyue, Haval H6, vb. Gibi ana akım arabalarla rekabet etmek için 2015 yılında piyasaya sürülen kompakt bir SUV. Ayrıca SAIC altında bu 15E4E mavi çekirdekli motoru kullanan ilk seri üretilen SUV serisidir. Ancak, marka etkisi ve üreticinin pazarlama stratejisi gibi sorunlar nedeniyle satışlar şaşkına döndü.
"Aynı kökten doğdu, öyleyse neden çok endişeli." Aynı motor olarak, Roewe bunu sorunsuz bir şekilde ayarlayabilir, bu nedenle motor konusunda oldukça bilgili olan MG bir sorun olmayacak ve başarılı olduğunda, Darboğaz döneminde Rui Teng için büyük bir savaşı devretmek için iyi bir zaman olacak! Dahası, gösterişli stil ve sportif ayar stili, mevcut tüketici zevklerine eskisinden daha çok uygundur, bu nedenle MG bu araca yeterince dikkat ettiği sürece potansiyel bir stok olacaktır!
Hedef motor: SAIC LFV
İlgili modeller: Buick Enkewei
İlgili kılavuz fiyatı: 21,99 - 249,900
SAIC'in bu 1.5T 15E4E motoru, SAIC-GM Buick / Chevrolet modelleriyle donatılmış 1.5T LFV motorla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. SAIC ve GM, SGE (Küçük Benzinli Motor) serisi ve MGE (Orta Benzinli Motor) serisi olmak üzere iki seri motor geliştirdiler. Yukarıdaki 15E4E, SGE serisinden ve bu serideki diğer motor Buick Encore 1.5T üzerindeki LFV motorudur.Farklı imalatçılara sahip olmalarına rağmen, donanım olarak neredeyse aynıdırlar.
Söylemeye gerek yok, Ankewei, beş koltuklu orta boy SUV'un temsili modellerinden biri olan herkese tanıdık geliyor. Orta boy SUV pazarında 4660 mm uzunluğunun ve 2750 mm'lik dingil mesafesinin hiçbir avantajı yoktur, ancak bu enine motorun özel ayarlaması ile iç mekan performansı çok iyidir ve Atkinson / Miller döngüsü ile Çalışma modu, daha gelişmiş yanma kontrol teknolojisi, termal yönetim teknolojisi ve sürtünme azaltma teknolojisinin eklenmesiyle, Buick'in yakın gelecekte bize daha fazla sürpriz getirebileceğine inanıyorum.
Elbette, bu 1.5T motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 9AT'ı seven eski ütüler geçici olarak hayal kırıklığına uğrayabilir.
Hedef motor: SAIC LYX
İlgili modeller: Chevrolet Explorer
İlgili kılavuz fiyatı: 17.49-2199 milyon
LFV'ye ek olarak, Chevrolet Explorer üzerindeki LYX kod adlı 1.5T motor da SGE serisinden. Explorer'ın kısmi spor performansının konumlandırılması için Chevrolet ayrıca özel ayarlamalar yaptı ve maksimum beygir gücüne ulaşabilir. 180 beygir gücü ve maksimum 275 Nm tork ile performans olarak "büyük kuzeni" Angkewei'yi geride bırakıyor. Elbette bunun 2000-4000 devirlerde patlak vermesi gerekiyor.
Ayrıca, kaşif araçlarına iyi bir itibar ve geri bildirim getiren ve Envision'un 1.5T versiyonundan farklı olan bu teknolojik olarak gelişmiş 1.5T motordur.Chevrolet'in 1.5T motoru bir teknolojiyle eşleşir Sportif şasi ayarlamalarıyla birlikte olgun, dengeli ve güvenilir 6AT şanzıman ile birçok kullanıcı, kaşifin "onu sürdükten sonra aşık olacağınız" izlenimine sahip!
Hedef motor: LFA11
İlgili model: Honda CR-V hibrit versiyonu
İlgili kılavuz fiyatı: 21,98-25,98 milyon
Acura CDX hibrit versiyonundaki LFA11 aynı zamanda bir yıldız motordur. 2017'nin başlarında, yetkili Amerikan dergisi "Ward's Auto World" tarafından başarıyla Ward ilk on motoru seçilmiştir. Bu güç sistemi ERT kullanır. Doğrudan enjeksiyon teknolojisi ve DOHC i-VTEC teknolojisi Atkinson döngüsü benzinli-elektrik benzinli motor, e-CVT elektrikli sürekli değişken şanzıman içeren jeneratör, tahrik motoru ve güç ayırma cihazı, PCU, lityum pil paketi ve diğer parçalar kompozisyon. Biri elektrik üretiminden sorumlu, diğeri de tekerlekleri sürmekten sorumlu, aracın her zaman canlı olmasını sağlıyor, bu nedenle yüksek hızlı seyirde yakıt ekonomisi çok yüksek.
Ve Acura'nın (Honda) bu motoru, CDX hibritine ek olarak, bir süre önce çok fazla gürültü yapan Honda CR-V olan bir SUV ile donatılmıştır - elbette, aynı zamanda bir hibrit versiyondur. CR-V'nin 1.5T benzinli versiyonu durdurulduktan sonra, bu Honda "para ineği" sadece onu desteklemek için mücadele eden 2.0 hibrit versiyonla kaldı. CR-V'nin aylık zayıf satışlarını bir bakışta anladı. Katkıda bulunan kim. Ve National VI'nın erken uygulanması, CR-V'nin tekrar ayağa kalkması için bir başka büyük fırsat. Dongben gerçekten pişman olmayı bildiği ve kendini geliştirmeye cesaret ettiği sürece, iyi günleri çok uzakta olmamalıdır.
Bununla birlikte, Dongfeng Honda tarafından derinden yaralanan tüketiciler onlara inanmaya devam edecek mi?
