"Beijing B" motosikletleri dördüncü halkada sular altında kaldı ve ıslığın arkasında gri bir endüstriyel zincir var
"Pekin Motosiklet Kısıtlamaları Yönetmelikleri"
Beijing B marka motosikletleri açıkça yasaklıyor
Dördüncü Çevre Yoluna girin (yardımcı yollar hariç) ve sürün
Ancak bazı motosiklet sahipleri
Bu tür düzenlemelere sağır olun
Sadece Beijing B motosikletini sürmekle kalmıyor
Dördüncü çevre yoluna girdi
Ayrıca trafik kurallarını şiddetle ihlal etti
Hız, yol tutuşu ve hatta retrograd
Yayaların ve kendilerinin güvenliğini tehdit etmek
Dördüncü Çevre Yolu içinde ne var
Çok fazla Jing B motosikleti mi var?
Kim kullanıyor?
Muhabirin soruşturması bulundu
Düşük ihlal maliyetine ek olarak
Sorunun kökü yatıyor
Araba satın aldığınızda plaka alabileceğiniz gri endüstriyel zincir
Fotoğrafçılık Gannan
Shiliuzhuang Yolu ile Songzhuang Yolu'nun Kesişimi
Kısıtlı alanlardaki motosikletler "gerilla ile savaşıyor"
Shiliuzhuang Caddesi ile Songzhuang Yolu'nun kesiştiği noktada durduğunuz sürece, kısa sürede motorun kükremesiyle geçen motosikletleri göreceksiniz.
Yiyecek dağıtım görevlileri ve teslimat görevlileri gelip motosikletlere binerler, arabanın arkasına Pekin B plakası asılıdır ve ara sıra yayaların önünden geçerken birkaç "Harley" görülebilir. "Sokak bombalama" sesi insanların kafa derisini sarstı.
Kavşak Güney Dördüncü Çevre Yolu içinde yer almaktadır. Pekin Motosiklet Kısıtlama Yönetmeliğine göre, Pekin B motosikletlerinin sınırlı alanına ait olmalıdır.
Songjiazhuang yakınlarında, kaldırımda insanlı Pekin No. B motosiklet
6 Kasım'da muhabir, kavşağın güneydoğu köşesinde caddede çok sayıda yemek servisi firmasının olduğunu gördü. Öğleye doğru çok sayıda yemek dağıtım işçisi kavşak çevresinde toplandı. Yiyecek dağıtım araçları motorsuz şeritleri işgal etti veya kaldırımları kapattı. Sadece elektrikli bisikletler, "Jing B" plakalı motosikletler de karıştırılır.
Siparişi aldıktan sonra, yiyecek dağıtım personeli "ipten çıkmanın okları" haline geldi ve bir araya toplanan yemek dağıtım araçları her yere dağıldı. Kırmızı ışıklar, retrogradlar ve kaldırımlar sürekli olarak ortaya çıkıyor.
Kavşaktan geçen Pekin B motosikletleri arasında yemek dağıtım araçlarının yanı sıra sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde kişisel kullanıma yönelik birçok motosiklet de bulunuyor. "Sadece çocuklarımı binmek için alıyorum. Üçüncü çevre yoluna girmezsem sorun olmaz." Kavşağın yakınında Songjiazhuang metro istasyonu vardı. Bir adam istasyona Pekin B numaralı bir motosikletle gitti. Gazetecilere söyledi, Kısıtlamaları biliyorum, ancak ara sıra binmenin mazur görüleceğini düşünüyorum.
Harita, muhabirin bulunduğu kavşağın Dördüncü Çevre Yolu'na sadece 1,5 kilometre uzaklıkta olduğunu gösteriyor. Yerinde yapılan görüşmeler sırasında pek çok Pekin B motosiklet sahibi, ana sürüş menzillerinin Dördüncü Çevre Yolu dışında olduğunu ve bisiklet sürmeye alışkın olduklarını söyledi. Hayır, yapacak bir işiniz varsa Dördüncü Çevre Yolu'na gidip sonra başka bir ulaşıma geçmeniz çok zahmetli. Bir araba sahibi, "Motosikletle 10 dakika sonra burada olacağım, zamandan tasarruf edeceğim." Dedi.
Lama Tapınağı Köprüsü, Kuzey İkinci Çevre Yolu
Suçlu vicdan sahibi araç sahipleri denetimden kaçınmaya çalışır
Daha fazla araştırma sırasında muhabir şunu buldu: Jing B marka motosikletler kesinlikle Dördüncü Çevre Yolu çevresinde sadece "gerilla" değil, motorun gürültüsü şimdiden İkinci Çevre Yolu'na da sıçradı.
Dün gece saat 7'de, Kuzey İkinci Çevre Yolu'ndaki Lama Tapınağı Köprüsü'nün altından trafik akışı dokuma gibiydi. Motorsuz şeritlerde, elektrikli bisikletler çoğunluktaydı. Kırmızı ışığı bekleyen trafikte muhabir yine motosikletin kükreyişini duydu ve Beijing B marka motosiklet figürü yeniden ortaya çıktı. Üçüncü ve dördüncü çevre yolları arasında giden motosiklet sahiplerine kıyasla, ikinci çevre yolunda araç kullanan motosiklet sahipleri daha temkinli görünmektedirler, kanun yaptırımlarından kaçınmak için beyinlerini çalıştırırlar.
Lama Temple Köprüsü'nün altındaki trafik ışığında, 10 metre ötede, kolluk kuvvetlerini teftiş eden bir trafik polisi duruyordu, Beijing B motosikleti kullanan bir teslimatçı, ileride teftiş olduğunu gördü ve erkenden yavaşladı. Bükülmüş, motorsuz araç şeridine girmiş ve trafik polisine sorunsuzca kaçmıştır.
Mopedler, görünüş olarak birçok elektrikli bisiklete benzer ve ikisini birbirinden ayırt etmek kolay değildir. Muhabir, Lama Tapınak Köprüsü'nün güneybatı köşesindeki trafik ışıklarını uzun süre izledi ve birçok motosiklet sahibinin incelemeden kaçınmak için bu yöntemi kullandığını gördü. Bunların arasında en "muhafazakar" sahiplerden biri yangını söndürdü ve ışıkları bekleyen trafiğe ayaklarını ovuşturdu. Tekrar başladığında, motoru çalıştırmaya cesaret edemedi, ancak trafik polisini dikkatlice atladı.
Beijing B plakasında herkese açık bir hesap açmak çok kolay
Şirkete yerleşmenin araç sahibiyle hiçbir ilgisi yok
Guangqu Yolu'ndaki Carrefour Süpermarket'in önünde, yiyecek dağıtım ve teslimat personelinin kaldırımda bulunan motosikletleri ve elektrikli bisikletleri sorunu, yakındaki sakinler tarafından sıklıkla eleştiriliyor. Burada muhabir durumu birden fazla araç sahibinden öğrendi, Beijing B motosikletinin arkasında birçok makale olduğu ortaya çıktı.
Guangqu Road'daki bir Carrefour süpermarketinin önünde, Beijing No. B motosiklet yolunda sürüş
"Birçoğumuz motosiklete geçtik ve elektrikli arabaların şarj edilmesi kolay değil." Bir yiyecek dağıtıcısı, elektrikli bisikletlerin sık sık şarj edildiğini ve şarj edilmesinin uzun sürdüğünü söyledi. Yiyecek dağıtımcıları için zaman son derece değerli. Bulması zor, Elektrikli bir araba ve birden fazla yedek pil satın almanın fiyatı, bir motosiklet satın almakla hemen hemen aynıdır. "Motosikletler hızlıdır ve yakıt ikmali kolaydır. Dördüncü çevre yolunun dışında yakıt ikmali yapabilirsiniz. Bir motosiklete binmek ve geri koşmak elektrikli bir arabadan çok daha hızlıdır."
"Marka da çok iyi, teftiş alanına tek başınıza gitmenize gerek yok." Başka bir yemek dağıtıcısı, ana konu hakkında konuştu. Muhabir, "Pekin Motosiklet Kısıtlamaları Yönetmeliği" ni kontrol etti. Pekin B ehliyeti için başvuru koşulları ile ilgili olarak, motorlu taşıt sahibinin adresi Mentougou, Shunyi, Daxing, Tongzhou, Changping, Huairou, Pinggu, Fangshan, Miyun, Yanqing olmalıdır. Uzak ve yakın banliyölerde. Ancak olay yerinde muhabirin görüştüğü yemek dağıtım personelinin hiçbiri başvuru koşullarını karşılamadı.
Guangqu Road üzerindeki bir Carrefour süpermarketinin önünde, Beijing B markalı bir motosiklet yan yolda ilerliyor
"Özel hesaplara gidemezseniz, kamu hesaplarına gidebilirsiniz ve bir araba satın aldığınız yer böyle bir hizmet sağlar. Size 600 veya 700 yuan'a mal olur." Birkaç yiyecek dağıtım personeli, motorlu taşıt sürüş kitaplarını muhabire gösterdi. "Sahip" sütununda, doldurulan içerikler, çoğunlukla belirli bir ticaret şirketi biçiminde çeşitli olarak tanımlanabilir. Pekin B lisanslı motosikletlerinin tümü satılır. Bu firmaların isimleri altında ancak bu firmalar yemek dağıtım personelinin çalıştığı birimler değildir.
"Hangi şirket olduğu kimin umurunda? Ben gitmedim." Yemek dağıtım personelinin verdiği bilgilere göre muhabir bu ticaret şirketlerini araştırdı ve bu şirketlerin dış banliyölerde kayıtlı olduğunu buldu, ancak şirketin kamuya açık bilgileri ne olursa olsun, 114'ü arayarak hiçbir iletişim bilgisi bulunamaz. Muhabir, şirketin kayıtlı yerlerinden birinin emlak departmanıyla iletişime geçmeye çalıştı Personel durumu anlamadıklarını söyledi. Şirketin kayıtlı yeri burada ve gerçek ofis alanı başka bir yerde olabilir.
Otomobil satıcıları "tek elden" hizmet sözü veriyor
Aslında "geri ev" şirketini kontrol et
Muhabir, Jingshun Motorlu Araç Muayene Merkezi'nden doğruladı, Motosikletler için Pekin B lisansı için gerçekten genel ve özel hesaplar var. Personele göre, bir kişi adına motosiklet tescili ise, ruhsat muayenesi için kimlik kartı, araç sertifikası ve araç faturası getirilmesi gerekmektedir.Motosiklet ünite adına tescil edilmiş ise ayrıca birimin işletme ruhsatı ve resmi kaşesi gerekmektedir.
Önceki yemek dağıtım personeline göre, bu şirketlerle hiçbir ilgisi yok Peki, ruhsatlar ve resmi mühürler nasıl çözülüyor? Bir araba alıcısı olarak, muhabir, Dördüncü Çevre Yolu'nun içindeki ve dışındaki yaklaşık 10 motosiklet dükkanına habersiz ziyaretler yaptı. Katip, ajans plakası dahil istisnasız "tek seferlik" bir hizmet sözü verdi. Fiyat 650 RMB ile 1.000 yuan arasında değişiyor.
Luying Caddesi'nde bulunan bir motosiklet dükkanında, katip, muhabirlere kamuya açık hesapların ayrıntılı olarak ele alınması için "kapı aralığını" tanıttı. Katip, otomobil satıcılarının otomobil alıcılarının lisans prosedürlerinden geçmesine yardımcı olabilmesinin nedeninin, kamu hesaplarını idare etmek için kullanılan ticari şirketlerin çoğunun özel olarak "arka hesaplar" için kurulmuş şirketler olması olduğunu söyledi. Şirketin işletme ruhsatı ve resmi mühür aslında Araba satıcılarının elinde. Çoğu otomobil alıcısı, ikamet ettikleri yer nedeniyle Pekin B ehliyeti için başvuru koşullarını karşılamıyor Araç satıcısı, otomobil alıcısının adresini acente ofisinin plakası aracılığıyla doğrudan dış banliyölere aktarmıştır.
Katip ayrıca, araç sahibi olmak, yıllık muayene veya kazaları ele almak için kamuya açık bir plaka için başvurduktan sonra, otomobil satıcılarının araba alıcılarına kanıt sunmalarına yardımcı olabileceğini, "kapıya teslim" şirketinin sorunları olsa bile motosikletleri de transfer edebileceklerini söyledi. Başka bir şirketin adına devretmek, bir miktar para harcamaktan başka bir şey olmayan bir mülkiyet devrine eşdeğerdir.
Muhabirin hızlı yorumu
"Pekin Motosiklet Kısıtlama Yönetmeliği" ne göre, "Pekin B" ehliyetine sahip motosikletler yalnızca dış banliyölerde görünebilir ve sahipleri de dış banliyölerde yaşayan sakinler olmalıdır.
Ancak günümüzde, "Pekin B", Dördüncü Çevre Yolu'nun her yerinde görülebiliyor ve çok sayıda araba sahibi, "Pekin Motosiklet Kısıtlama Yönetmeliği" ne kulak vermiyor. İlgili yaptırım eylemleri hakkında sürekli basında çıkan haberler olmasına rağmen, elde edilen caydırıcı etki beklenenden çok uzak.
Konuyla sorunun özünü birbirinden ayırın Düzenlemeleri kaynağından kaldıran asıl şey aslında sadece ticari çıkarlar peşinde koşan otomobil satıcılarıdır.
Beijing Daily muhabiri Jing Yiming Chen Shengyu
