5 koltuklu bir arabadan daha büyük ve 7 koltuklu bir arabadan daha rahat. Sadece 150.000. Bu araba biraz güçlü.
Çin pazarında, yaklaşık 150.000 yuan bütçeli bir araba satın almak çoğu ailenin araba satın alma talebi olabilir. Bu aşamada, Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi kişi başına neredeyse bir araba yapamıyoruz, bu nedenle tüm aileyi ve çocukları bir arada taşıyacak pratik bir aile arabası satın almak istiyorsanız, bütçe yaklaşık 150.000'dir, lütfen aşağıdaki teoremi aklınızda bulundurun: 6 > 7 > 5. Ne demek 6 koltuklu bir araba sadece 5 kişilik bir arabadan daha iyi değil, aynı zamanda 7 koltuklu bir arabadan daha iyi. İnanma? Okuduktan sonra inanacaksın.
İlk kategori, otomobil satın alan çoğu ailenin temelde ilk tercihi olan ortak girişim markası kompakt bir otomobildir.Fiyat alanı orta düzeydedir ve ortak girişim niteliğindedir; ikinci kategori ortak girişim markası küçük SUV'dur. Alan ortalama olsa da, fiyat zaten yüksek değildir. Ortak girişim araçları için de bir üne sahiptir; üçüncü kategori, şu anda en sıcak modeller olan, çoğu 5 koltuklu ve birkaçı 7 koltuklu olan kendine ait markalı kompakt SUV'ler; dördüncü kategori, Buick gibi 6 koltuklu ortak girişim orta ölçekli MPV'dir. GL6.
Aşağıda ayrıntılı olarak inceleyelim, neden sadece 6 koltuk 5 koltuktan daha iyi değil, aynı zamanda 7 koltuktan daha iyi. Öncelikle, 7 koltuk neden 5 koltuktan daha iyi kısaca bahsedelim? Çünkü sıkışık olmasına rağmen daha fazla insanın üzerine oturabiliyorum, acil durumu kurtarabilir. Sürüş konforu yüksek olmasa da sonuçta kısa sürede sürüş yapabilecek. Birinin daha fazla kişi oturması olası değildir, diğerinin daha fazla kişi oturması muhtemeldir, 0 ile 1 arasındaki fark. Arka bacak boşluğuna yönelik sapkın bir ihtiyaç olmadıkça, 7 koltuklu araç, üçüncü sıra koltuk indirildikten sonra 5 kişilik otomobil ile neredeyse aynı olacak ve avantajları ortada.
Mutlak koltuk sayısı açısından bakıldığında 5 koltuklu adı verilen 5 kişilik bir otomobilde yanlış bir şey yok. Ancak konfor açısından 5 koltuklu bir otomobile aslında 4 koltuklu otomobil denilmelidir. Arka sıranın orta konumu nedeniyle, birçok modelde ya yükseltilmiş bir taban vardır, koltuk başlığı yoktur ya da çok serttir ya da klima çıkışı çok yer kaplar ve hatta ustalar vardır. Orta pozisyonda oturan yolcular aslında çok mağdur, hiçbir rahatlık yok ve uzun mesafeli yolculuklar zarar görecek.
Son yıllarda, giderek daha fazla aile, özellikle çocuk sahibi olduktan sonra, onları birlikte oyun oynamaya götürmeyi umarak, arabayla seyahat etmeyi tercih ediyor. Genellikle tüm aile birlikte gönderilir. Ve çocukların çocuk güvenlik koltukları kullanması gerekiyor, bu sefer 5 kişilik arabanın hatası çıktı.
Arka sıraya bir çocuk koltuğu koyarsanız, bir yetişkine ancak rahat bir şekilde binebilirsiniz.İki kişi birlikte binerse çok kalabalık olur ve beş kişinin uzun mesafeleri seyahat etmesi zorlaşır. İki güvenlik koltuğu koymak tamamen imkansız, çünkü yetişkinler için yer yok, bu yüzden sadece iki araba kullanabilirim. İki araba olmasa veya iki araba olsa bile diğerleri süremez, bu utanç verici ...
GL6 gibi 6 koltuklu MPV aslında 2 koltuğa daha eşdeğerdir. İkinci sırada iki bağımsız koltuğu var, ortada insanları geçebilecek bir koridor var. Aslında 5 koltuklu arabanın orta konumu pek pratik değil.
Bu tür yaşam sahneleri çok yaygın olmalı, aile dışarıda, çocuğun babası araba kullanıyor, büyükbaba yardımcı pilota oturuyor, büyükanne çocuklara bakmak için orta sırada oturuyor ve anne üçüncü sırada oturuyor, bagajlar koltuğun arkasına veya ilk sıraya yerleştirilebilir. Üçüncü sıradaki başka bir pozisyon. Böyle bir talep, 5 kişilik bir otomobil için çok zahmetli. İki çocuğun aile durumundan bahsetmeyeceğim, araba almak imkansız. Aslında, çocuksuz bile, GL66 kişiyi birlikte seyahat etmeye ikna edebilir, ancak 5 koltuklu otomobil sadece bakabilir. Başka bir örnek olarak, bir arkadaşınızı havalimanına ya da başka bir yere götürürseniz, diğerleri 4 kişiye kadar çekebilir, ancak 5 kişiyi çekebilirseniz hayranlıkla karşılanacaksınız.
İki kişi için seyahat ediyorsanız, koltukları ikinci ve üçüncü sıraya koyabilirsiniz ve çok geniş bir bagaj alanı elde edersiniz, ister ev ister gezinti olsun, 5 kişilik bir arabadan çok daha iyidir.
Ve GL614.49-16.69'un fiyatı çoğu 5 koltuklu arabanın fiyat aralığıdır. Boşuna "iki koltuk" vardır. Pratik mi değil mi?
Aslında herkesin tüketici psikolojisi açısından bakıldığında, ortak girişim markalarını düşünenler bağımsız markalara bakmaya isteksizdir ve bağımsız markaları düşünenler ortak girişim markalarının üst düzey olduğunu düşünmeyeceklerdir. Aslında, yaklaşık 150.000 yuan'a 7 kişilik bir ortak girişim SUV satın almak aslında çok utanç verici. Yaklaşık 150.000 fiyatı nedeniyle, bir ortak girişimden 7 koltuklu bir SUV satın almak imkansızdır.Bir adım geri çekilin ve bağımsız markaların 7 koltuklu SUV'larına bakın.Ayrıca bunlar çok az ve hepsi küçük boyutlu sahte 7 koltuklu SUV'lar.
Yaklaşık 150.000 fiyatla satın alınabilen 7 koltuklu SUV'un alan boyutu temelde 5 koltuklu SUV'unkinden çok daha büyük değil, sadece 7 koltuklu. Üçüncü sıra temelde acil kurtarma için kullanılır, neredeyse "çömelen köpek" olarak tanımlanabilir.Uzun bir süre bisiklet sürdükten sonra sırt ağrıları ve bacak krampları.
Buick GL6'nın gövde uzunluğu, aynı fiyat aralığındaki çoğu 7 koltuklu SUV'dan daha uzun ve 4692 mm'ye ulaşıyor. Bununla birlikte, MPV modellerinin geliştirilmesi, alanın yeterince geniş olmasını ve alan kullanım oranının daha yüksek olmasını sağlamak olduğundan ve SUV'nin kullanım ve pasifliği göz önünde bulundurması gerektiğinden, bir miktar alan feda edecektir.Örneğin, dört tekerlekten çekiş sistemi bunun bir kısmını kaplayacak, bu nedenle MPV alanı aslında SUV'den daha fazla yer kaplayacaktır. Avantaj.
Diğer bir istenmeyen yer, 7 koltuklu SUV'ların üçüncü sırasının yüksekliğinin genellikle çok düşük olmasıdır, bu da üçüncü yolcu sırasının aslında bacak desteği olmadan küçük bir bankta oturmasına neden olacaktır. Buick GL6, özellikle üçüncü sıra koltukların yüksekliğini hem görüş hem de bacak desteği açısından artırarak bu sorunu iyi çözüyor.
7 koltuklu SUV aslında çok rahatsız edici bir noktaya sahip, yani üçüncü sıra yolcuların otobüsten inmesi çok zahmetli, sadece ikinci sıradaki yolcuların inmesi değil, aynı zamanda koltuklardan birini indirmesi gerekiyor. GL6'nın ortasında bir koridor var, ancak ikinci yolcu sırasının hala inmesi gerekse de, yine de 7 koltuklu bir SUV'dan daha kullanışlı.
Burada yine de araba satın alma ve kullanma maliyetine geri dönmemiz gerekiyor.Ortak girişim markaları ve bağımsız markalar bir dislokasyonda rekabet ediyor Ortak girişim markalı küçük arabalar kendine ait marka kompakt arabalar satın alabilir ve ortak girişim markalı kompakt arabalar kendine ait markalı orta ölçekli arabalar satın alabilir.
GL6 fiyatına, neredeyse hiç ortak girişim 7 koltuklu SUV yok ve çok sayıda kendine ait marka yok.Varsa bile, bariz eksiklikler ve ortak girişim araçlarının alanı, konfigürasyonu ve itibarı gibi çok fazla fedakarlık var. Buna ek olarak, 6 koltuklu bir otomobil de 6 yıllık yıllık muayeneden yararlanıyor ve sigorta primi daha ucuzken, 7 koltuklu bir otomobil 2 yıllık yıllık muayeneye sahip ve sigorta primi pahalı. Dolayısıyla, 7 koltuklu SUV ile karşılaştırıldığında GL6'nın avantajı hala ortada.
Tüm yolcuların rahatça seyahat edebileceği geniş alana ek olarak, GL6 ayrıca orta konsolun üst kısmındaki makbuz kutusu, çok büyük orta konsolun altındaki saklama bölmesi ve ön koltuklarda 3 eşya bölmesi gibi geniş bir saklama alanına sahiptir. Çanta, üçüncü sıranın sol tarafındaki bardaklık ... vb. Bu 43 saklama alanının hepsi çok düşünceli tasarımlardır ve sadece pratik değerlendirmeler içindir.
MPV uzun yıllardır popüler olmadı ve doğasında olan konseptle çok ilgisi var Çoğu insan bu arabanın şirket kullanımı için olduğunu ve bir sürücü gibi kullanıldığını düşünüyor. GL6, arabanın zarafetiyle birlikte pek çok optimizasyon yaptı. Aile tasarımı, LED farlar ve arka lambalar, çevreleyen iç mekan, geniş panoramik sunroof. Sadece ön yüze ve iç mekana bakarsanız, bunun bir MPV değil, Buick arabası olduğunu düşüneceksiniz.
Aynı şey yaklaşık 150.000. Aynı fiyata aile arabaları ile karşılaştırıldığında GL6, ister 5 ister 7 koltuk olsun, daha vicdanlı. OnStar uzaktan servis, 7 inç merkezi kontrol yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran ile sistem Apple CarPlay, Baidu CarLife ve AutoNavi navigasyonunu destekler.
Ev kullanımına odaklandığı için, güvenlik yapılandırması GL6'nın en önemli özelliği haline gelecektir.Tüm arabada, ikinci nesil otomatik park etme, kör nokta hatırlatıcılar, çarpışma önleme uyarısı, ön ve arka geri dönüş radarı, geri vites görüntüleri vb. İle üç sıralı entegre yan hava perdeleri dahil olmak üzere 6 hava yastığı vardır. Geçmişte, bazı ticari MPV'ler bu konfigürasyonlara nadiren sahipti, çünkü hepsi sürücülerle donatılmıştı, bu yüzden mükemmel sürüş kabiliyetine sahip olmaları gerekiyordu.
Dolayısıyla bu faktörleri bir araya getiren mekan, konfigürasyon, tasarım ve en önemli fiyat olsun, Buick GL6'nın ortaya çıkışı gösteriyor ki 6 > 7 > 5 gerçekten iyi.
Ev kullanımı açısından bakıldığında, Buick GL6'nın 14.49-16.69 milyon yuan kılavuzluk fiyatı şüphesiz bu aralıktaki 5 koltuklu ve 7 koltuklu arabalardan daha iyi. Ve çoğu insanın zihinsel MPV'si doğası gereği "takip ediliyor", Buick GL6 bunu çok iyi idare ediyor, pek çok bakımdan araba ile aynı ve doğasında hiçbir izlenim yok. Şu anda Buick GL6, ister ilk araba satın alma, ister ikinci araba satın alma olsun gözden kaçırılmamalıdır. Bebek sahibi olmayı planlayıp planlamadığınızı, araba ile seyahat etmeyi planlayıp planlamadığınızı veya geniş bir alana ihtiyaç olup olmadığını dikkatlice düşünün ... Belki Buick GL6 düşünmeye değer.
