Planlanandan 2 yıl önce 25 yeni enerji ürünü devreye alan BMWnin elektrifikasyon stratejisi yeniden hızlanıyor
Muhabir | Li Wenbo
Bugün, Alman lüks otomobil markası BMW'nin tarihindeki ilk NEXTGen Gelecek Zirvesi Münih'te düzenlendi.
Toplantıda BMW Group, elektrikli ürünlerin genişleme planını hızlandıracağını duyurdu: BMW, 25 yeni enerji modelinin düzenini orijinal plandan iki yıl önce 2023 yılına kadar gerçekleştirecek; 25 yeni enerji modelinin yarısından fazlası tamamen elektrikli araçlar olacak . Bu hızlandırma planı, BMW'nin "Future Travel Highway 2025" boyunca hızlandığını gösteriyor. Saf elektrikli, takılabilir hibrit ve içten yanmalı motor şanzıman sistemlerinin paralel üretimini yapabilen esnek bir platform sayesinde BMW, pazar talebine hızla yanıt verebilecek.
BMW Group Yönetim Kurulu Başkanı Kruger şunları söyledi: Gelecekteki kurumsal gelişimi sağlamak için sürdürülebilir taşımacılığın hızlı şeridine giriyoruz. Son iki yılda birçok önemli ürün kararı verdik ve şimdi bu yeni ürünler yavaş yavaş tanıtılmaktadır. Pazar. 2023 yılına kadar, daha önce duyurduğumuz tamamlanma süresinin iki yıl ilerisine denk gelen 25 adet elektrikli aracı piyasaya sunacağız.Elektrikli araç satışlarının, 2025 yılına kadar görece yüksek bir büyüme oranını koruyacağını ve yıllık ortalama 30 büyüme oranını koruyacağını tahmin ediyoruz %hakkında."
BMW Group, "BMW Group #NEXTGenFuture Zirvesi" nde, yeni nesil ulaşım teknolojisi ve konseptlerinin yanı sıra şirketin buna yönelik geliştirme planını sergiledi.
Elektrikli bir spor otomobilin göz alıcı imajı olan BMW Vision M NEXT konsept otomobili ile BMW markasının gelecekteki sürüş keyfi anlayışı sergileniyor. BMW Vision M NEXT konsept otomobil "sürücü merkezli" konseptine bağlı kalıyor ve herkesin akıllı teknolojiyle sürüş yapmasını sağlıyor. Kazanan "nihai sürücü" olarak terfi ettirilir. BMW Motorrad Vision DC Roadster konsept otomobili, elektrikli sürüş formuyla BMW Motorrad markasının geleceğine de bir göz atıyor - bu çekici motosiklet sadece BMW Motorrad'ın ikonik görünümüne sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda ferahlatıcı bir görünüm de getiriyor. Sürüş keyfi.
Aynı zamanda, BMW Group Başkanı Kluger şunları söyledi: "BMW'nin gelecek için net bir vizyonu var, yani sürdürülebilir üretim yoluyla sürdürülebilir bir seyahat modu yaratma. 2020'den itibaren BMW Groupun tüm küresel fabrikalarının hedefini belirledik. Kullanılan elektrik yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanacak. Ayrıca, kurumsal sosyal sorumluluğun her yönüyle yerine getirilmesinde ısrar ediyor, sıfır emisyonlu sürüşü taahhüt ediyor ve çalışanlara, hissedarlara ve yatırımcılara karşı sorumluluklarımızı kararlılıkla yerine getiriyoruz. "
Elektrikli mobilite alanında bir öncü olan BMW Group, 2019'un sonuna kadar 500.000'den fazla kümülatif satış gerçekleştirmeyi hedefliyor. BMW ayrıca iki yıl içinde saf elektrikli seri üretilen modellerin sayısını beşe çıkaracak: Şimdiye kadar 150.000'den fazla satış yapan BMW i3'e ek olarak, saf elektrikli MINI de bu yıl İngiltere'deki Oxford fabrikasında üretime başlayacak; 2020 Saf elektrikli BMW iX3, Çin'deki Shenyang fabrikasında üretime alınacak; 2021'de BMW iNEXT ve BMW i4 sırasıyla Dingolfing fabrikasında ve Münih fabrikasında üretime başlayacak.
Şu anda küresel pazarda, BMW Group zengin bir yeni enerji ürün yelpazesine sahiptir. 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan BMW 3 Serisi, BMW 7 Serisi, BMW X5 ve BMW X3'ün yeni plug-in hibrit modellerinin tümü daha yüksek elektrikli seyir menziline ulaştı. Daha sonra, yeni nesil teknoloji ile donatılmış BMW 5 Serisi ve BMW 2 Serisi spor wagon plug-in hibrit modelleri de bu yazın sonlarında küresel olarak piyasaya sürülecek. BMW X1 ve BMW 3 Serisi Seyahat Sürümü yeni nesil yükseltmeleri tamamladıktan sonra, bu iki otomobilin plug-in hibrit modellerinin de gelecek yıl piyasaya sürülmesi planlanıyor.
BMW, 2018 yılında Çin pazarında en çok model ve satış hacmine sahip üst düzey yeni enerji araçlarının üreticisiydi.
Bununla birlikte, otomobil üretmek için yeni iç güçlerin hızla inmesi ve Şangay'daki Tesla Süper Fabrikasının inşası ile BMW, elektrifikasyon alanında artan rekabet baskısıyla karşı karşıya.
Bu bağlamda, BMW Yönetim Kurulu Başkanı Kluger, bu yılın Ocak ayında Jiemian Automobile ile yaptığı küçük bir medya röportajında "Elektrifikasyon, genel endüstriyel zincirin düzenidir ve BMW'nin bu konuda rekabet avantajı vardır" dedi.
BMW'nin planına göre, BMW'nin beşinci nesil elektrikli tahrik teknolojisini kullanan, nadir toprak motorları olmayan saf elektrikli bir araç olan BMW iX3, 2020'de Shenyang'da üretime girecek ve dünyaya ihraç edilecek. 2021'de yeni i4 ve inext, BMW'nin küresel fabrikalarında üretime girecek.
Şimdiye kadar BMW, lüks otomobil üreticileri arasında en yeni enerji ürünlerini koruyacak.
"Sadece bu değil, ayrıca elektrifikasyon için gelecekteki rekabetin sadece modellerde değil, tüm endüstri zincirinde olduğuna da inanıyorum. Bu bağlamda, BMW'nin düzeni gelişmiş."
Elektrifikasyon endüstrisi zincirinin ön ucunda, Çinli akü tedarikçisi CATL ve BMW, pazar rekabeti içinde birlikte büyüdüler ve birincisi, Çin'de neredeyse tekelci bir otomotiv akü tedarikçisi haline geldi.
Ve BMW, uzun vadeli ve sürdürülebilir akü tedariki sağlamak için onunla en iyi stratejik ortaklığa sahiptir. BMW'nin Almanya'daki genel merkezinde CATL'nin ilk yurtdışı fabrikasını inşa ettiğini belirtmekte fayda var.
BMW aynı zamanda Çin'de bir güç aküsü merkezi kuran ilk lüks otomobil üreticisidir.BMW şu anda müşterilerine Çin pazarındaki en bol yeni enerji ürün kampını sunmaktadır.
Sanayi zincirinin arka ucunda, yeni enerji müşterilerine ilgili hizmetleri sağlamak için 130'dan fazla şehirde 330'dan fazla yetkili bayi bulunmaktadır. Aynı zamanda, Çinli yeni enerji müşterilerine uygun şarj hizmetleri sağlamak için BMW, 150 şehirde 80.000 bağlantılı halka açık şarj kazığı sağladı.
Kruger, "Elektrikli araçlar için temel teknolojik rezervlere sahibiz ve birkaç yıldır sektörün içindeyiz. Bu nedenle, elektrifikasyon çağında BMW'nin rakiplerine göre benzersiz bir ilk hareket ettiren avantajına sahip olduğunu düşünüyorum." Dedi.
İlk zirvede BMW, elektrikli araçlar için yeni bir kullanım senaryosu olan BMW eDrive Bölgelerini de duyurdu.
Bu özellik 2020'den itibaren BMW plug-in hibrit modellerinde standart olacak: şehir içi "yeşil alanda" tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu sürüşle sınırlı araç, aracın nerede olduğunu otomatik olarak belirlemek için "geo-çit" teknolojisini kullanacak. Tamamen elektrikli sürüş moduna geçebilen alan. Bu şekilde BMW, plug-in hibrit araçların tamamen elektrikli araçlarla aynı "yeşil bölge" erişim haklarını elde etmesine izin verebilir.
Bu yeni işletim stratejisi, plug-in hibrit araçların emisyon azaltma potansiyelini önemli ölçüde artırıyor. Saf elektrikli sürüşün kullanım oranını artırmak, yalnızca enerji verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda özellikle şehirlerde müşteriler için nakliye maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur. Birkaç gün önce BMW Group, "Elektrikli Şehir Sürüşü" pilot projesi aracılığıyla BMW eDrive Bölgeleri işlevinin ilk gerçek testini gerçekleştirmek için Rotterdam şehri ve yerel Erasmus Üniversitesi ile işbirliği yaptı.
İki yıl önce BMW, önümüzdeki on yıl için stratejik bir yerleşim planı oluşturmak için "Yeni İlk Stratejisi" içinde A.C.E.S.'i (otomasyon, ara bağlantı, elektrifikasyon ve paylaşım) önermişti. Bu stratejide, 2018, 2021 ve 2025, üç önemli zaman düğümüdür. 2016'dan 2018'e, Yeni İlk Strateji nin önerildiği ilk aşamadır.BMW, birçok modelin elektrifikasyonu ile bu aşamada ilgili hedefleri başarıyla tamamlamıştır.
BMW Group şu anda 2021 yılına kadar sürecek olan "Yeni İlk Strateji" nin ikinci aşamasındadır. Bu dönemde, BMW Group marka tarihinde güçlü bir ürün atağı başlattı.
