Yangtze Nehri'ne dönüştü Ulusal ulaşım sisteminde gelişmiş bir işçi olan Niu Bailong'u hatırlayın
2013 yılında Niu Bailong, Aden Körfezi'nin eskortuna katıldı. (Veri haritası)
Yangtze River Daily Rong Medya Haberleri, 30 Nisan 29 Nisan'da Ulaştırma Bakanlığı, 2018'de trafiği hareket ettiren yılın ilk on rakamını ve özel bir övgüyü övmek için bir video takdir toplantısı düzenledi.Wuhan Deniz Güvenliği İdaresi mürettebat yönetimi departmanının merhum yöneticisi Niu Bailong özel bir saygı duruşunda bulundu.
Konferansın selamı ona saygı duruşunda bulundu:
Denizcilik işlerini başarmak için gençleri kullanın,
Baş ve ruzi her zaman geç döner.
İnsanları kalbine götür
Görevi omuzlarınızda tutun;
Trafik hayalini yaşa,
Ülkeye hizmet etmekten pişmanlık duymuyorum.
Yoldaş Bailong ayrılmadı.
Yükselen Yangtze Nehri'ne dönüştü.
2016 yılında Niu Bailong, Wuhan liman bölgesinde yolcu feribot taşımacılığına eşlik etti. (Veri haritası)
Öldüğünde, "Geri dön ve kayıp işi telafi et" dedi.
"Bir hafta önce gelirsem hayatını kurtarabilirim." Ailesi ve ziyarete gelen meslektaşları karşısında, doktor pişmanlığını dile getirdi.
Niu Bailong, hastaneye kaldırılmadan bir gün önce Chongqing'deki bir iş gezisinden döndü. İş gezisinden önce Niu Bailong'un sağ çenesi şişti ve ateşi düşüktü. Sonraki 4 gün boyunca düşük ateşle ilgili çalışmayı tamamlamaya devam etti. Dönüş yolculuğunda eve dönmeden önce bavulunu sürükleyemeyecek kadar güçsüzdü. Diş etleri şişmiş ve kanıyordu, düşük dereceli ateş devam ediyordu ve boynundaki lenf düğümleri bir pinpon topu kadar büyüktü.Ona üç yıldan fazla işkence eden kulak çınlaması da devam ediyordu.
Ertesi gün karısı onu hastaneye zorladı. Test sonuçları çıktıktan sonra doktor inanamadı: Beyaz kan hücre indeksi normal bir insanın 40 ila 80 katı olan 378'e ulaştı, nasıl bu kadar uzun süre dayanabildi?
29 Aralık 2018 sabahının erken saatlerinde Niu Bailong nefes almayı bıraktı. Hastaneye girdikten sonsuza dek ayrılmaya kadar sadece 6 gün sürdü.
Yangtze Nehri Wuhan Deniz Güvenliği İdaresi Mürettebat Bölümü Direktörü Niu Bailong, ulusal ulaşım sisteminde gelişmiş bir işçi, ulusal bir ulaşım teknolojisi uzmanı, uzun mesafe navigasyon sisteminin olağanüstü bir komünist partisi üyesi, deniz sisteminin "Qingwen tarzı" bir modeli ve donanma "Jinggangshan" gemisinin ilk "fahri gemisi". Üye ", 45 yaşında akut lösemiden öldü.
Hâlâ hayattayken onu görmeye gelen meslektaşlarına da şunları söyledi: "Herkes için zahmetli. Geri dönün ve kayıp işi telafi edin."
"Batan güneşe, sabah parıltısını anımsatan kırmızı bir güneşe bakın; ve sığırların kulaklarında ve toynaklarında kamçı olmadan geç döndüğünü görün." Niu Bailong'un QQ alanı hala onun bıraktığı iki satır şiir içeriyor.
"Umarım bir şeyler öğrenebilir ve ülkeye hizmet edebilirim."
2016 yılında Niu Bailong, Wuhan liman bölgesinde yolculuk yaptı. (Veri haritası)
Niu Bailong bir zamanlar yıllık bir milyon maaş alma fırsatına sahipti: Singapur'a yönetici olarak gittiğinde, ilk yılki maaşı 600.000 yuan, hafta sonları, yıllık tatiller ve çeşitli yardımlara ulaştı. Ancak ulaşımı ve denizciliği seçmekte tereddüt etmedi.
Niu Bailong 2008'de denizcilik işe alma sınavını geçti ve baş denetçi ona sordu: "Kaptan Niu, gerçekten bir kamu görevlisi olmaya istekli misiniz? Biliyorsunuz, önümüzdeki yılki geliriniz, okyanusa giden bir kaptan kadar aylık geliriniz kadar iyi olmayabilir. Düşündün mü? "
Niu Bailong açıkça gülümsedi ve şöyle dedi: "Köylü bir ailede doğdum. Daha fazla para kazanmak istemem için geçerli. Ama aynı zamanda öğrenip kullanabileceğimi, ülkeye hizmet edebileceğimi, topluma katkıda bulunabileceğimi ve hayatı daha anlamlı kılabileceğimi umuyorum!"
Bu yankılanan cevap, Niu Bailong'un Yangtze Nehri'nin ülkeye hizmet için savaş alanı olduğuna dair zhengzheng yemini oldu.
Niu Bailong, 1996 yılında Wuhan Teknoloji Üniversitesi'nden gemi kullanma dalında mezun olduktan sonra, Nanjing Denizcilik Okulu'nda öğretmen oldu. 1999'da Niu Bailong, Norveç Silgen Shipping Group, Japan Debao Shipping Co., Ltd. ve Sinochem International'da art arda çalıştı. Bir denizci olarak başlayarak, dalgaların içinden geçerek beş kıtayı ve üç okyanusu dolaştı. Okyanusta giden bir kaptan oldu ve zengin bir deneyim kazandı. Petrol tankerlerinin, kimyasal tankerlerin ve sıvılaştırılmış gaz tankerlerinin navigasyonu ve işletimi ve yönetimi konusunda pratik deneyim.
Ama Niu Bailong'un her zaman bir hayali vardı, yani bir denizcilik işçisi olmak. Dedi ki: "Denizciliği seçtiğinizde, ihtişamı ve hayali seçmişsinizdir."
Böylesine masum bir duygu ile Niu Bailong, China Maritime Affairs'in bir üyesi oldu. "Yangtze Nehri'nden denize ve denizden Yangtze Nehri'ne yürüdüm. Hayat uzun bir yolculuksa, deniz cesaretimi deneyimledi, Yangtze Nehri bana sonsuz güç verdi ve deniz gençliğimi ve hayallerimi taşıyor ve beni yelkene götürüyor. Yolculuk! "Niu Bailong bir rapor toplantısında duygusal olarak söyledi.
VTS (Gemi Trafik Hizmeti), 10 yıl içinde, özellikle Wuhan Deniz Güvenliği İdaresi Komuta Merkezi müdürü olarak görev yaptığı 3 yıl boyunca, yaklaşık 200.000 gemi raporu aldı, 3.155 gemi ihlalini uzaktan düzeltti ve 642 tehlikeli durumdan başarıyla kurtuldu. Wuhan GTH, sularda "sıfır kaza" konusunu işliyor. Yaklaşık 27,35 milyon yolcu ve 1,7 milyon araç güvenli bir şekilde feribotla taşındı ve feribotla "sıfır tehlike, sıfır kaza ve sıfır ölüm" hedefine arka arkaya üç yıl boyunca ulaşıldı.
Sonuçların arkasında Niu Bailong'un özverili adanmışlığı var. "Tehlike bir emirdir", bu onun mantrasıdır. Bir zamanlar nehirde altı seviyeli bir fırtına vardı ve seyir koşulları kötüydü. 6 mürettebat taşıyan bir kargo gemisi, liman sahasının Denizcilik İşleri Daire Başkanlığı'nın yetki alanına giren alanda kontrolünü kaybetti ve komuta merkezinden acil yardım istedi. Altı kişinin can ve mal güvenliğiyle ilgili olarak Niu Bailong, insanları kurtarmak için hemen yakındaki bir deniz kruvazörü gönderdi. Komuta merkezinde Niu Bailong, deniz kruvazörüne tehlikeli bölgeleri atlamasını emretti ve sonunda kargo gemisindeki altı kişiyi kurtardı.
Büyük tatillerde cepheye koşmak zorunda. Meslektaşım Zhang Keqiang, "Saat 12'de yaklaştığımızda, saat 12'ye kadar bize eşlik edecek. Bazen sabah 3'te yaklaştığımızda, sabahın 3'üne kadar bize eşlik edecek." Feribottan sorumlu kişi ve mürettebat üyesi şunları söyledi: Yoğun sezonda Niu Bailong gelmeyecek ve güneş batıdan çıkacak. "İşini bitirdikten sonra birçok fırtınalı gecenin ardından dinlenmek için ofis koltuğuna kıvrıldı.
Niu Bailong'a aşina olanlar onun titiz ve vicdanlı olduğunu bilirler ve bir zanaatkar gibi mükemmellik için çabalarlar. Teknik direktörlük yaptığı iki teknik yarışmaya katıldı ve Wuhan Denizcilik Takımı Yangtze Nehri Denizcilik Sisteminde birinciliği kazandı. Drone deniz hukuku uygulama pilot projesini yönetti ve altı aydan kısa bir sürede verimli sonuçlar elde etti.
"Anavatana eşlik etmek hayatımın en büyük gururu"
2013 yılında Niu Bailong, Aden Körfezi'nin eskortuna katıldı. (Veri haritası)
Kalıcı kulak çınlaması denen bir işkence var. Tıpkı yazın çığlığı gibi, diğerinden daha yüksekte Gece ne kadar sessizse o kadar rahatsız edici duygu güçleniyor ve bir ömür boyu seninle kalacak. Niu Bailong, dünya çapında bir sorun olarak adlandırılan bu tinnitus hastalığından muzdaripti. Niu Bailong, Aden Körfezi'nde kulak hastalığına yakalandı.
Ağustos 2013'te Niu Bailong, Ulaştırma Bakanlığı Deniz Güvenliği İdaresi tarafından seçilen seçkin bir temsilci olarak 15. donanma eskort filosuna katıldı ve ticari gemiler için korsanlıkla mücadele eskort operasyonları gerçekleştirmek üzere Aden Körfezi'ne ve Somali sularına gitti. Seçildiğinde o kadar heyecanlandı ki bütün gece uyuyamadı: "Anavatana eşlik edebilmek hayatımın en büyük gururu."
İngilizce ve okyanus navigasyonunda uzman olduğu için, Aden Körfezi eskort filosu ve ticari gemiler arasındaki korsan saldırılarına karşı irtibat, koordinasyon, izleme ve acil müdahale çalışmalarını üstlendi.
"Jinggangshan" formasyon komuta gemisindeki eskort irtibat çalışması sırasında Niu Bailong, art arda 4.000'den fazla e-postayı ele aldı, 150'den fazla denizcilik uydu telefon görüşmesi gönderip aldı ve 6 özel eskort dahil olmak üzere Çin ve yabancı gemiler için 181 refakat görevinin tamamlanmasına yardım etti. 18 kez ...
23 Ocak 2014'te, Donanmanın 999 Formasyon Komutanlığı, Ulaştırma Bakanlığı'na bir teşekkür mektubu gönderdi: "Yoldaş Niu Bailong, personelinizin iyi çalışma tarzını ve üstün iş yeteneklerini tam olarak gösterdi ve denizcilik işçilerinin yüksek ruhunu temsil ediyor ... "Aynı yıl, Niu Bailong, donanma tarafından" Jinggangshan "gemisinin ilk" fahri mürettebat üyesi "unvanını aldı.
Eskort sırasında, deniz silahının sesi Niu Bailong'un sağ kulak işitme duyusunun ciddi şekilde hasar görmesine ve neredeyse sağır olmasına neden oldu. Deniz Güvenliği İdaresi Gemi Trafik Yönetim Merkezi görevine döndükten sonra sıradan insanların dayanılmaz zorluklarını aşarak çalışmaya devam etti.
Niu Bailong'da bir ofisi olan Xianning Denizcilik Departmanı müdürü Gao Xi, "Kulaklarında sık sık su görüyorum ve artık dayanamıyorum. Kulaklarına bir miktar pamuk koyuyor ..." (Muhabir Wang Wenhan, muhabir Wang Tie Jun Liu Jinhui)
Editör: Zhu Yanlin
