Gaziler ölmez: gururlu askerler ve kahramanlar hiçbir yerde aptal değildir! II.Dünya Savaşı'ndan sonra, bu bombardıman uçakları hala büyük güç gösterdi
İkinci Dünya Savaşı'nın engin Avrasya savaş alanında, ABD B-17 "Gökyüzü Kalesi" ve B-24 "Kurtarıcı" iki büyük bombardıman uçağı, on binlerce uçak üretimi ve mükemmel performansıyla Müttefik olarak görev yaptı. Nihai zafer silinmez bir katkı yaptı. Ancak daha az bilinen şey, savaş sonrası orman yangınlarına karşı verilen savaşta, bu II.Dünya Savaşı gazilerinin de "parlak" oldukları, duruşlarının şu anda California orman yangınlarında önemli bir rol oynayan büyük yolcu uçaklarından aşağı olmadığıdır. Özel yangın söndürme uçağı.
Amerika Birleşik Devletleri uzun zamandır "büyük ve seyrek nüfuslu" olduğu için, profesyonel orman bekçileri için Kaliforniya ormanlarını ve Büyük Gölleri kaplamak zordur.Bu nedenle, ABD orman departmanı kuru yaz ve sonbahar döneminde büyük bir düşman gibidir: yetersiz insan gücü sorunu her zaman mevcuttur. Bu nedenle, profesyonel orman bekçilerinin ormandaki düşen yaprakları ve kırılan dalları temizleyerek yangın kaynağını ortadan kaldırması veya orman yangınlarının yayılmasını önlemek için yangından korunma kemerini boşaltması imkansız bir iştir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde havacılık teknolojisinin tomurcuklanması ve gelişmesi, sadece pestisit serpiştiren tarım uçakları doğurmakla kalmamış, aynı zamanda tarım uçaklarının yangınları söndürmek için su taşımasına da izin vermiş, ancak II. Çin'deki orman yangınlarının etkisi çok büyük değil.
1945 itibariyle, 30.000'den fazla B-17 ve B-24 "birinci sınıf olmayan" stratejik bombardıman uçağı üretildi ve bunların en az yarısı savaştan sağ çıktı. Bununla birlikte, savaşın sona ermesi, derhal tehdidin ortadan kaldırılmasına dönüştü ve hayatta kalan bu kahraman savaşçılar, hemen "fazlalık malzemeler" haline geldi. Daha gelişmiş B-29'lar bile, bu küçük uçaklardan bahsetmeye bile, sökülüp söküldü.
Ancak bu uçakların B-29'a göre daha az gelişmiş özellikleri aslında özel sektöre satılabilmesinin nedeni haline geldi. Sivil havacılık ve kargo görevlerini yerine getirmek için çok sayıda B-17 ve B-24 özel kuruluşlara satıldı.
Aslında, itfaiye amacıyla kullanılan ilk "II.Dünya Savaşı gazileri", gemiye dayalı torpido saldırı uçaklarıydı, ancak Amerikalılar kısa süre sonra, orman yangınlarıyla karşılaştıklarında hala "kovaya düştüklerini" keşfettiler. Böylece 1954 yılında, o yıl orman yangınlarını söndürmek için B-17G ve PB4Y-2'nin ilk partisi (B-24'ün deniz modeli) faaliyete geçirildi, 500 metre uzunluğunda ve 100 metre genişliğindeki bir alanı tek bir operasyonla söndürebilirler. Orman yangınları, daha önce kullandıkları küçük uçaklardan yüzlerce kat daha etkilidir.
Resim B-17G bombardıman uçağının kırmızı alev geciktirici fırlattığını gösteriyor, resim çok etkileyici
Şimdiye kadar Amerikalılar havacılıkta yangınla mücadele yoluna hiç bakmamışlardı: sadece B-17 ve B-24 gibi kara tabanlı devler değil, aynı zamanda daha küçük A-26 saldırı uçakları, B-25 bombardıman uçakları ve P-61 çiftleri. Savaş jetleri, kapalı depodan hızla sürüklendi ve havacılık yangınla mücadele ekibine girdi.
Elbette, mavi gökyüzünde tekrar uçabilmek ve yerde saygı duyulmak ve takdir edilmek, bu II.Dünya Savaşı gazileri için en iyisidir. Buna bağlı olarak, yüksek yoğunluklu yangınla mücadele operasyonları, ucuz parçaların envanterini hızla tüketti. Sadece 1970'lerin başında, A-26 "İstilacı" California İtfaiye Departmanından emekli oldu ve restorasyon ve depolama için her yerde müzelere ve uçan meraklılara satıldı.
Ancak, halen itfaiye görevlerinde bulunan eski II. Dünya Savaşı uçakları "birini kurtaramamış" olsa da, her yıl defalarca dile getirilen "ağır bir yük" olan havacılıkta yangınla mücadele, hala ABD Donanması ve Hava Kuvvetleri'nin emekli askeri uçak figürüne sahip. Pervaneyle çalışan nükleer saldırı uçağı AJ-1 "Savage" dan modern P-3A "Orion" denizaltı karşıtı uçağa kadar, emekli büyük askeri uçaklar hala çalışır durumda oldukları sürece "seferber edilecek" ve orman yangınlarıyla savaşmak için savaş alanına konulacaklar. . Daha da önemlisi, şu anda müzede hayranlık duyan B-17 ve B-24 "gazileri" nin temelde böylesine belirsiz ama çok şanlı itfaiye görevlerini üstlenmiş olmalarıdır. (Bıçak TONU)
