Aşırı kilolu dolaplara dikkat! Haziran ayında, kaldırma konteyneri ücreti artırılabilir veya alınabilir ve bireysel nakliye şirketleri doğrudan bunu kabul etmeyi reddedebilir!
Geçmişte birçok nakliye şirketi ağır konteynerlere ağır konteyner ücretleri koydu ve hatta küçük ağır konteynerleri kabul etmeyi bile reddettiler.
Günümüzde, küçük ve ağır dolapların bu "kuşatılması ve bastırılması" saflarına daha fazla nakliye şirketi katıldı.Haziran ayından itibaren, küçük ve ağır kabin fiyat artışları dalgası olacak!
Arama netizenlerine göre, APL Kızıldeniz rotaları kesinlikle ağır konteyner ücretleri uygulayacak:
Uygulama kapsamı: Kızıldeniz yolu
Ücretlendirme standardı: Yükün ağırlığı 20 tondan fazlaysa, 150 USD fazla ağırlık ücreti uygulanacaktır.
Yürürlük tarihi: 1 Haziran
OOCL ayrıca Güneydoğu Asya'ya ihraç edilen küçük ve ağır konteynerler için aşırı ağırlık ücretleri uygulayacak:
Uygulama kapsamı: Singapur, Malezya, Endonezya, Vietnam, Tayland, Kamboçya, Myanmar
Ücretlendirme standardı: Kargo ağırlığı 21 ton, fazla ağırlık ücreti 30 USD
Yürürlük tarihi: 5 Haziran (konşimento OBD'ye tabi)
Search Air netizenlerine göre, OOCL Hindistan-Pakistan hattındaki küçük ve ağır konteynerler için fazla ağırlık ücreti artık muaf olmayacak.
Uygulama kapsamı: Karaçi / MUNDRA / HAZIRA
Ücretler:
14-21 tonun altındaki kargolar için 150 ABD Doları fazla ağırlık ücreti alınacaktır;
Kargo ağırlığı 21 ton, 250 USD fazla ağırlık ücreti alınacaktır
Yürürlük tarihi: 29 Mayıs
MSC Doğu Karadeniz Kızıldeniz fazla kilo ücreti ayarlaması:
Uygulama kapsamı: Dünya Doğu, Karadeniz, Kızıldeniz yolu
Ücretler:
Kargo ağırlığı 18-23 ton artı USD150 / 20 (EUR140 / 20DV);
Kargo ağırlığı > 23 ton artı USD300 / 20 (EUR280 / 20DV)
Yürürlük tarihi: 1 Haziran
MCC, Doğu Çin'den ihraç edilen küçük ve ağır dolaplar için fazla ağırlık ücretlerinde de ayarlamalar yaptı:
Uygulama kapsamı: Kalkış limanı Doğu Çin'deki tüm limanlardır ve varış limanı MCC'nin sahip olduğu varış limanı ülkeleridir (Rusya, Japonya, Güney Kore ve Filipinler hariç)
Ücretlendirme standardı: kargo ağırlığı 21 ton, Bangladeş 50 ABD doları fazla kilo ücreti, diğer ülkeler ve bölgeler 25 ABD doları fazla kilo ücreti almaktadır
Yürürlük tarihi: 1 Haziran
MCC, 8 Mayıs'ta bu bölgedeki fazla kilo ücretini zaten ayarladı. O sırada Bangladeş fazla kilo ücreti talep etmedi.Bu sefer Bangladeş fazla kilo ücreti kapsamına eklendi ve fazla kilo ücreti diğer ülkelerden daha yüksek ve Bölgesel ikiye katlama 50 dolar.
Venus Steamship ayrıca Hindistan ve Pakistan'a gönderilen küçük ağır konteynerlere aşırı ağırlık ücreti uygulayacak:
Uygulama kapsamı: Şangay'dan Hindistan / Pakistan / Sri Lanka / Bangladeş / Myanmar'a
Ücretler:
18-22 ton (konteyner ağırlığı ile birlikte) için 50 ABD Doları fazla ağırlık ücreti alınır;
22 tondan fazla (konteyner ağırlığı ile) 100 US $ fazla ağırlık ücreti alınır.
Yürürlük tarihi: 27 Mayıs
1 Nisan'da Venüs Gemisi, Şangay-Hindistan / Pakistan / Sri Lanka'dan 50 ABD Doları (22 tondan daha ağır bir konteyner ile) fazla ağırlık ücreti talep etti. Bu düzenleme, Bangladeş ve Myanmar'ı vergi kapsamına dahil etti ve fazla ağırlık ücreti de değiştirildi. İki aşamalı ücret için, vergi standardı 18 tona düşürüldü ve 22 tonun üzerindeki fazla kilo ücreti ikiye katlanarak 100 dolara çıkarıldı.
Daha önce başlamış olan bazı aşırı kilo ücretleri de vardır:
CMA Asya-Kuzey Avrupa rotaları:
Uygulama kapsamı: Asya-Kuzey Avrupa
Ücretlendirme standardı: 20 tonun üzerinde (konteyner ağırlığı dahil) 150 ABD doları fazla kilo ücreti alınır
Yürürlük tarihi: 1 Mayıs
Yangming Avrupa topraklama kablosu:
Uygulama kapsamı: Avrupa topraklama teli
Ücretler:
Kargo ağırlığı + kutu ağırlığı:
20,4-23,399 ton artı 150 ABD Doları;
23,4-26,399 ton artı 350 USD;
26,4 ton ve üzeri, artı 500 USD
Yürürlük tarihi: 1 Mayıs
Search Airlines'tan bir netizene göre, dar alan nedeniyle, APL'nin COLOMBO'ya giden bazı limanları artık küçük ve ağır konteyner rezervasyonlarını kabul etmiyor ve UASC doğu rotasında küçük ve ağır konteynerleri kabul etmiyor.
Son zamanlarda, nakliye şirketleri de bazı rotalarda dar alan yaşadı ve nakliye şirketleri bu rotalarda küçük ve ağır konteynerlerin alanını kısıtlayabilir.
Bu nedenle, yakın gelecekte küçük ve ağır konteyner sevkiyatı yapmayı planlayan nakliye komisyoncuları ve dış ticaret şirketleri, yüksek fazla kilolu ücretlerin alınmaması ve hatta yer ayırtamaması için nakliye şirketinin ilgili politikalarının ve zaman içindeki alan durumunun ayarlanmasına dikkat etmelidir. mal.
(Makale, daha gerçek zamanlı bilgi için Souhang APP tarafından derlenmiş ve sağlanmıştır, lütfen Souhang APP'yi istediğiniz zaman indirin ve kontrol edin, tüm büyük uygulama pazarları tamamen çevrimiçidir!)
