Eski sorunları çözdükten sonra yeni bir hayata başlayın! 2019 Honda Pilot'u test sürüşü yapın
Hondanın mevcut nesil Pilotu piyasaya sunması dün gibi görünüyor, ancak bugün orta büyüklükteki SUV pazarındaki şiddetli rekabet göz önüne alındığında, bu üç sıralı SUVun yeniden güncellenmesi şaşırtıcı değil. 2019 Honda Pilot, geliştirilmiş dokuz vitesli şanzımandan CabinTalk ve CabinControl işlevlerine sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemine ve satışları sürdürmek için güncellenmiş stillere kadar bir dizi değişikliğe uğradı.
Bazı denizaşırı medya kuruluşları 2016 Pilot Elite için uzun vadeli bir değerlendirme yaptı. Yaklaşık 34.000 kilometre gittiğinde ve hala garanti kapsamındayken, arabanın net anormal bir sesle çarptığını hissettiler, bu yüzden vites kutusunu değiştirdiler. Genel olarak, ZF tarafından sağlanan yeni şanzımanın performansı tatmin edici değil ve aracın hızlanma performansı iyi değil ve vites değiştirme tepki hızı da çok yavaş.
Honda, vites kutusuyla ilgili müşteri şikayetlerini dinlemiş görünüyor. 2019 Honda Pilot dokuz vitesli şanzımanın donanımı ve yazılımı bu sorunları çözmek için değiştirildi. Honda, vites değiştirme hızını ve sürekliliğini artırmak için debriyaj ve hidrolik sistemi değiştirdi ve ayrıca sürekli vites değiştirme yeteneğini geliştirmek için valf yapısını değiştirdi.
Honda, 2019 Honda Pilot'taki vites kollarının daha duyarlı olduğunu iddia ediyor ve ayrıca performansı korumak ve vites değiştirme sıklığını azaltmak için vites seçme modunu da güncelledi. Honda ayrıca start-stop sistemini de geliştirdi ve artık motor daha hızlı çalışıyor. Normal sürüş koşullarında, vites kutusu daha düzgün çalışmasını sağlamak için ikinci vites modunda başlayacaktır.
2019 Honda Pilot Elite'i Güney Kaliforniya'da virajlı yollarda ve otoyollarda test etmek için saatler harcadıktan sonra, vites kutusunda bu değişiklikleri fark ettim. Yakıt ekonomisini iyileştirmek için şanzıman her zaman en yüksek vitese geçme eğilimindedir, ancak vites değiştirme sorunsuz ve zamanında yapılır.
Araç spor modunda sürerken, motor devri daha yüksektir ve vites değiştirme, vites değiştirme kulakçıkları kullanılarak gecikmeden tamamlanabilir. Motoru spor modunda yeniden başlatırken, start-stop sistemi daha hızlı tepki verir, ancak motoru çalıştırırken ve durdururken yine de gürültü ve titreşim olacaktır.
Konfigürasyon seviyesinden bağımsız olarak tüm 2019 Honda Pilot modellerinde ayrıca 280 beygir güç ve 367 Nm tork üretebilen 3,5 litrelik bir V6 motor bulunuyor. LX, EX ve EX-L modelleri altı ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır, Touring ve Elite modelleri ise yükseltilmiş dokuz vitesli şanzıman ile donatılmıştır.
Honda sahiplerine daha fazla güvenlik getirmek için tüm Pilot modellerinde standart olarak Honda Güvenlik Süper Algılama Sistemi bulunur, bu da acil fren sistemi, önden çarpışma uyarı sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, şeritte kalma destek sistemi ve otomatik alabileceğiniz anlamına gelir. Hız sabitleme sistemine uyum sağlayın. Ancak, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarı sistemleri yalnızca EX, EX-L, Touring ve Elite modellerinde standarttır.
Düzenli yol testlerine ek olarak 2019 Honda Pilot, arazi yollarında da test edildi. Bu pist, özellikle Pilot için yapılmış olsa da, sıradan tüketiciler tarafından üç sıralı SUV'leri test etmek için kullanılan pistten çok daha zorlu. 2019 Honda Pilot, torkun% 100'ünü arka tekerleklere iletebilen ve torkun% 70'ini sol veya sağ arka tekerleklere ayrı ayrı iletebilen bir tork vektör kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Bu arabanın arasından seçim yapabileceğiniz 4 mod vardır: Normal, Kar, Çamur ve Kum. Farklı modlar, yakıt tasarrufu ve dört tekerlekten çekiş yönetim ayarları farklıdır, bu da 2019 Honda Pilot'un çoğu araziye uyum sağlamasını sağlar.Bir aile SUV'nin çeşitli arazilerde baskı olmadan başa çıkabileceğini görmek çok çekici.
2019 Honda Pilot'un yurtdışı başlangıç fiyatı 32.445 ABD Doları ve en yüksek fiyatı 49.015 ABD Doları'na ulaştı. Bu yıl Temmuz ayında pilot satışları% 38 arttı. 2019 Honda Pilot daha fazla özelliğe, daha rekabetçi fiyatlara ve güncellenmiş şanzımana sahip. Honda, bu satış durumunu sürdürmek için fazla baskı yapmamalı.
-
- Tang 100'ün fiyatına geri sayım sırrı ortaya koyuyor, 300.000 yuan tahmini ile başlamak mantıklı mı?
