Yeni Jetta resmi olarak tanıtıldı ve yeni ve eski modeller arasında hangi büyük değişikliklerin yapıldığını görün!
Volkswagen'in Çin'de her zaman çok yüksek satışları olmuştur.Son verilere göre SAIC Volkswagen ve FAW-Volkswagen, Çin'in otomobil satışları sıralamasında sırasıyla 2063077 ve 1.957.188 ile birinci ve üçüncü sırada yer almaktadır. SAIC Volkswagen tarafından geliştirilen bir model olan Lavida, bir çırpıda araba sıralamasında satış şampiyonu oldu. Sagitar aynı zamanda yıl boyunca 328.550 adet satış hacmi ile Volkswagen'in en çok satan ikinci modeli oldu.Bugün Che Amca size Sagitar'dan bahsedecek.Avrupa'da hala orijinal adı Jetta olarak anılıyor.
İlk Jetta 1979'da üretildi ve 39 yıllık bir geçmişe sahip.Orijinal Jetta, Golf'ün yalnızca sedan versiyonu olarak kabul edilebilir.O zamanlar Golf, Avrupa'da iyi satışlar gerçekleştirdi. Volkswagen, başka bir tane daha piyasaya sürmesi gerektiğini gördü. Pazar payını genişletmek için bir sedan versiyonu olan Jetta doğdu.
Volkswagen, Çin'de piyasaya sürülen ilk iki Volkswagen modeli olan Santana ve Jetta ile alakası olmayan, Çin halkı tarafından markasının yüksek tanınırlığı sayesinde Çin'de bu kadar üstün bir pazar performansına sahip. O sırada ikinci nesil model olarak yerli Jetta tanıtıldı.1991 yılında FAW ve Volkswagen Group, Jetta'nın Changchun'da üretilmesi için bir anlaşmaya vardı. Jetta, piyasaya sürüldüğünde mükemmel pratikliği ve ekonomisiyle pazar tarafından tanındı. O zamanlar pek çok araba türü olmadığını ve araba satın almak isteyen bazı üst düzey tüketiciler için pek fazla seçenek olmadığını bilmelisiniz, yani taksi, aile arabası veya ticari araç, Jetta'yı görebiliyordunuz. Jetta, 1980'lerde doğan birçok nesil için otomobillerin ilk hatırası olarak kabul edilebilir.
Şu anda Çin'de satışta olan Jetta, FAW-Volkswagen tarafından üretilen ve Sagitar adlı altıncı nesil modeldir. Volkswagen, geçtiğimiz yılın Aralık ayının başında Kanadalı resmi web sitesinde yedinci nesil Jetta'nın bir ön izlemesini resmen yayınladı.Yedinci nesil Jetta'nın ön yüzü tasarım çiziminden geniş altıgen bir hava giriş ızgarası kullanıyor. Güzel görsel etki. Düz gövde çizgileri pek çok yerde daha sert görünmek için kullanılır ve hatta arabanın arkası da popüler fastback öğelerini kullanır. İç mekan Che Amca için daha da şaşırtıcı.Birkaç yıl önce sadece Mercedes-Benz E-Serisi gibi lüks orta ve büyük arabaların çift LCD tasarımını benimseyeceğini bilmelisiniz.
Yıldızları ve ayı ararken nihayet Volkswagen'in yedinci nesil Jetta'sını resmi olarak piyasaya sürmesini bekledi. Bu hafta, 2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı resmi olarak Detroit'te yapıldı. Volkswagen ayrıca bu yepyeni Jetta da dahil olmak üzere bir dizi gişe rekorları kıran model getirdi. Şimdi bir göz atalım ve şu anda Çin'de satışta olan Sagitar ile karşılaştırıldığında yedinci nesil Jetta'nın nelerin değiştiğini görelim.
Dış
(Yukarıdaki resim yeni Jetta, aşağıdaki resim satışta olan Sagitar)
Yeni Jetta'nın görünüş olarak önceki nesil modelleri tamamen alt üst ettiği söylenebilir Ön yüzde kullanılan geniş altıgen hava giriş ızgarası ve her iki yandaki farlar ön yüzü daha agresif hale getirerek T şekli oluşturuyor. Farlar LED ışıklarla donatılmıştır ve gündüz yanan farlar çok dinamik ve şık olan C şeklinde tasarlanmıştır.
Kaputa eklenen birkaç yükseltilmiş çizgi, arabanın kaslarla dolu görünmesini sağlar. Yandan bakıldığında, yeni Jetta, otomobilin genç tasarımını vurgulamak için dikiz aynasından arabanın arkasına kadar uzanan bel çizgisi de dahil olmak üzere çok dinamik görünüyor.
(Yukarıdaki resim yeni Jetta, aşağıdaki resim satışta olan Sagitar)
Yeni Jetta'nın arka şekli de yeni bir tasarıma sahip.Yeni Jetta'nın konumunun daha sportif olduğu açıkça görülüyor.Sadece çift taraflı çift çıkışlı egzoz borusu biçimini benimsemekle kalmıyor, aynı zamanda arabanın arkasına küçük bir kuyruk kanadı ekliyor. Enerji dolu görünüyor. Görünümdeki değişikliklere ek olarak, yeni Jetta, eskisine göre vücut boyutunda da niteliksel bir iyileşmeye sahip.
Mevcut Sagitar 4655mm * 1780mm * 1453 mm gövde ölçüsü ile karşılaştırıldığında, yeni Jetta çeşitli verilerde eskisinden daha büyüktür.Vücut ölçüsü 4702mm * 1799mm * 1459 mm'ye ulaşmıştır.Vücut uzunluğu 5 cm artmıştır, ancak genişlik ve Yükseklik değişimi o kadar büyük değil, bu da yeni Jetta'nın daha ince görünmesini sağlıyor. Dingil mesafesi eski modele göre daha uzun olmasına rağmen yine aynı seviyedeki rakip modellerde bir avantajı yok Yerli üretimden sonra dingil mesafesinin uzatılıp uzatılamayacağı bilinmemektedir.
İç
Volkswagen'in iç mekanı her zaman eleştirildi ve değişmeyen iç tasarım da bazı gençlerin Volkswagen'i satın almayı seçmemesinin nedeni. Ancak yeni Jetta'nın iç tasarımı, insanların halkın samimiyetini görmesini sağlıyor.
(Yukarıdaki resim yeni Jetta kontrolünü göstermektedir, aşağıdaki resim satıştaki Sagitar kontrolünü göstermektedir)
Yeni Jetta, iç tasarımda yeni bir tarz kullanıyor.Merkezi kontrol ekranı ve gösterge paneli popüler entegre tasarımı benimsiyor ve üst düzey modeller aynı zamanda bir teknoloji duygusu yaratmada gerçekten çok iyi olan tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. . Ayrıca Che Amca, Volkswagen'in resmi web sitesinden yeni Jetta'nın ayrıca geceleri iç mekanın görsel etkisini artıran toplam 10 adet renk ayarlı ambiyans ışığı ile donatıldığını öğrendi.Volkswagen'in genç tüketicileri yakaladığı söylenmelidir. Psikolojik olarak çok iyi.
Yeni otomobilin, maksimum 148 beygir gücü ve 249 Nm tepe torku ile yeni ayarlanmış 1.4T turboşarjlı bir motor kullanacağı bildirildi. Şanzıman açısından, aralarından seçim yapabileceğiniz 6MT ve 8AT dişli kutusu versiyonları olacak.
Che Amca'nın özeti : Jetta sadece muhteşem bir geçmişe sahip değil, aynı zamanda Çin'de bir satış garantisidir, aynı zamanda Volkswagenin "kırık aks kapısı" nın kahramanı aynı zamanda Jetta - Sagitar'ın şu anki yerli versiyonu. O zamanlar "kırık aks kralı" unvanı Sagitar'ı verdi. Çok büyük bir olumsuz etki oldu. Günümüzde piyasadaki tüm Sagitar'lar çok bağlantılı arka süspansiyonu benimsiyor.Volkswagen'in önceki burulma kiriş süspansiyonunu yerli Golf gibi düşük profilli modellerde kullanmayı düşündüğü ve yüksek profilli modellerde çoklu bağlantılı süspansiyonu kullanıp kullanmadığı hala bilinmiyor. Bu şekilde, düşük kaliteli Sagitar'ın fiyatı daha büyük ölçüde azaltılabilir. Ancak sonuçta, tüketicilerin kaliteyle ilgili endişelerini ortadan kaldırmak en kritik konudur.
