Tüm klasik ve sevimli modeller katil kızlar! Tatlı mıydın
Günümüz arabaları görünüm tasarımına gittikçe daha fazla önem veriyor ve havalı görünüm, insanların sürekli peşinde olduğu hedef. Ancak herkes sert ve sert bir görünümü sevmez ve sevimli tasarım bayanlar için daha da çekici. Şirin olmaya gelince, otomobil satışlarının yaratıcısı olan Volkswagen Beetle ve MINI'nin bu iki otomobilin piyasaya çıktığından beri kadın tüketiciler tarafından sevildiğini söylemek gerekiyor. Peki onların yanında başka hangi sevimli modeller var?
BMW lsetta
BMW lsetta 1954'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda göründü ve resmi olarak 1955'te piyasaya sürüldü. Sevimli görünümü hala birçok bayanı çekebilir. Lsetta'nın yuvarlak gövdesi, 4 tekerleğe bağlanmış bir yumurta gibidir, bu nedenle buna "BMW yumurtası" denmez.
Isetta'nın gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 2285mm × 1380mm × 1340mm ve dingil mesafesi 1500mm'dir.Bu boyut mevcut smart'dan daha küçüktür. BMW, Iestta'nın üretiminde toplam 250cc ve 300cc modellerini piyasaya sürdü. Otomobilin azami hızı 85 km / saate ulaşabilirken, yakıt tüketimi sadece yaklaşık 3,8 litre / 100 km'dir.
SUBARU 360
Subaru 360, 1958 yılında Japonya'da doğdu. Piyasaya çıktıktan sonra benzersiz görünümü ile pek çok kişinin dikkatini çekti. Otomobil gövdesinin ön yüzündeki yuvarlak farlar ve küçük ön kabin kapağı, sevimli mizacını ortaya koyuyor. Arabanın şık bir görünümü var ve bir böceğe benziyor, bu yüzden "uğur böceği" olarak adlandırılıyor.
SUBARU 360'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 2990mm × 1300mm × 1360mm'dir ve dingil mesafesi 1890mm'dir, bu da BMW lsetta'dan biraz daha büyüktür. Yalnızca 356 cc'lik bir deplasmana sahip, hava soğutmalı 2 zamanlı sıralı 2 silindirli bir motor modeli EK31 ile donatılmıştır.
Mazda birinci nesil MX-5
Mazda MX-5'in ilk nesli, 1989 yılında Japonya'da doğdu. Ağzı andıran bir ön ızgaraya ve bir çift sevimli "sıçrayan ışığa" sahiptir. Keyifli hissin tadını çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda küçük kız kardeşi gezmeye de götürebilirsiniz. Oh. 80'li ve 90'lı yıllarda "Dövüş Sanatları Ligi" ünvanı ile ödüllendirildi.
Mazda MX-5 hala dünyanın en çok satan dönüştürülebilir spor otomobilidir.Motor hacmi küçük olmasına rağmen, manuel, arkadan çekişli ve dönüştürülebilir destekli MX-5 kesinlikle sürüş keyfi açısından çok uygun maliyetli bir modeldir!
Birinci nesil MX-5, 5 ileri manuel şanzıman, önden ve arkadan çekiş ile eşleşen 1.8L 4 silindirli doğal emişli motor (DOHC L4), 131 beygir gücü kullandı.
Honda Kentsel EV
Honda Urban EV, Honda tarafından piyasaya sürülen tamamen elektrikli bir araçtır ve gövdesi Fit'ten 10 cm daha kısadır. Genel olarak sevimli görünüm, kadın yurttaşların çoğunun ölü noktasıdır. Yuvarlak farlar, alttaki uzun siyah şeritler veya ortadaki LED ışıklar olsun, hepsi şirinliklerini gösteriyor ve netizenler tarafından "kız katili" olarak adlandırılıyorlar.
Honda Urban EV ayrıca geniş bir yapay zeka alanı kullanıyor. Urban EV'nin havasını göstermek için önde ve arkada LCD ekranlar var.
Görüntü ekranı sadece araba logosunu gösteremez, aynı zamanda farklı dillerde öneriler, selamlar, şarj durumu ve diğer bilgileri görüntüleyerek yoldaki diğer sürücülerle iletişim kurmayı gerçeğe dönüştürür.
sürücüsüz araba
Bu, Google tarafından bir otomobil üreticisi ile işbirliği içinde geliştirilen ve trendi takip eden yazılım avantajlarının yardımıyla bu süper sevimli sürücüsüz arabayı başarıyla ürettiği bir otomobil.
Gövdenin genel tasarımı şık ve sevimli görünüyor Tavandaki siyah kısımlar, ön yüz ve dış dikiz aynası çevredeki yayaları, araçları ve trafik ışıklarını ve diğer yol koşullarını tanımlamak ve analiz etmek için kullanılan sensörlerdir.
Yapılandırma açısından Google personeli şunları söyledi: Bu arabanın direksiyonu, gaz pedalı ve fren pedalları yok. Yalnızca başlat ve durdur gibi düğmeler tasarlanmıştır. Çalışma prensibi şudur: Yolcuların yalnızca varış noktasına girmesi gerekir ve daha sonra araç otomatik olarak varış noktasına doğru gidecek ve size gerçek bir teknoloji duygusu getirecek, muhtemelen pazara çıkar çıkmaz araba hayranları tarafından aranacaktır.
Chery QQ
Gençlere yönelik ilk yerli otomobil olan Chery QQ, "gençlerin ilk arabası" olarak konumlandırılıyor ve tasarım prensibi "mutluluk". İlk bakışta bir çift yuvarlak göz yaklaşıyor gibi görünüyor.Aşağıya bakıldığında ön kabin kapağı ile tampon arasındaki boşluk burun gibi, sonra aşağıya bakıldığında gülümseyen bir hava giriş ızgarası var. Üçü, yarım daire şeklindeki spoyler ve ön işaret ile birlikte, çok sevimli olan küçük ve dürüst bir ifade oluşturuyor.
Vücut ölçüleri açısından QQ'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 3550/1508/1491 (mm) 'ye ulaşmıştır.Aynı sınıftaki modellerde ağır sıklet olarak kabul edilebilecek alan dolu ve 1.8 metrelik geniş bir gövde yapmak fazlasıyla yeterlidir.
Yapılandırma açısından QQ, 1.1L ve 0.8L motorlarla donatılmıştır. 1.1L motor Dongan'dan geliyor Maksimum güç ve maksimum tork sırasıyla 38.5kw / 5200rpm ve 83nm / 3200rpm'dir. 0.8L motor, Chery ve AVL tarafından geliştirilen 3 silindirli bir çift üstten eksantrik milidir. Valf motoru, maksimum güç ve maksimum tork sırasıyla 38kw / 6000rpm ve 70nm / 3500-4000rpm'dir. Şanzıman açısından, her iki motor da hızlı bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç yetersiz olsa da, düşük hız performansı hala çok iyi, bu da size keyifli bir sürüş deneyimi yaşatabilir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Aslında çoğu kez bu küçük ve sevimli arabalar çaresizlikten yapılmıştır.K-arabası gibi K-arabaları Japonya'daki dar yollarla başa çıkmak için doğmuştur. Ancak bu arka plan altında geliştirilen arabalar tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilmektedir. Hepsi pazarı kazanmamış olsa da, her zaman arabanın bir parçasıdır ve hatırlamaya değer
