Genç olmak için 80.000 ila 200.000 butik crossover SUV burada!
Usta, orada mısın? Çok endişeliyim
"Ne derdi? Tavuk, yumurta bırakmazsa ustaya gelemez."
Usta, gülebilirsin, bir SUV almak istiyorum ama başlayamıyorum ...
"Bu kadar çok SUV varken, önce fiyatı ve talebi belirlemelisiniz"
Sorun şu ki, bu normal modelleri gerçekten istemiyorum
Bu arabalar kişiliğime hiç uymuyor
"Bu şekilde, o zaman bu oldukça basit"
"Usta sana fiyatı bile sormaz, acele et ve seni tanıştırmaz"
...
Usta her gün çeşitli "harika" araba seçme problemleriyle karşılaşıyor, tıpkı bu arkadaş gibi, usta onun hakkında ne söyleyebilir? Onun kişiliğine uymak istiyorsanız, doğal olarak vücut şekli ile normal modelleri birbirinden ayıran bazı arabalara bakarsınız. Ustanın ilk tepkisi crossover SUV oldu. Gerçekten de, mevcut SUV atmosferik, genç ve genç olmalı, bu da insanları estetik olarak yorgun hissettiriyor. Aşağıdaki usta sizi birkaç crossover SUV ile tanıştıracak: Fiyatı sormanıza gerek kalmamasının nedeni, ustanın tamamen hazır olması ve 80.000 ila 28 milyon arasında değişen arabalar bulmasıdır.
Emgrand GS
Kılavuz fiyat: 7.78-10.88 milyon
Gövde ölçüsü: 4440/1833 / 1560mm
Dingil açıklığı: 2700mm
Motor: 1.3T, 1.8L
Şanzıman: 6 ileri manuel, 6 ileri çift kavramalı
Geelynin SUV pazarındaki en ünlüsü, büyük görünümü ve zengin konfigürasyonu nedeniyle birçok tüketici tarafından tercih edilen Boyuedur. Ve Geely, sınır ötesi SUV pazarındaki "et" i bırakmak bile istemiyor.Lansmanından bu yana, bu Emgrand GS her zaman oldukça iyi bir pazar performansına sahip oldu.
Emgrand GS'nin en önemli özelliği, insanlara gerçekten biraz tazelik getirebilen sınır ötesi vücut şeklidir. İç tasarım ve çalışma malzemeleri oldukça nazik. Bu otomobil aynı zamanda şık bir versiyon ve bir spor versiyon olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır; spor versiyon, görünüm detaylarında bir spor kiti ile donatılmıştır. Tabii ki, usta manuel şanzımanlı modelin spor versiyonunu daha fazla tavsiye edecek, sonuçta, bu arabada bulunan çift debriyajın daha da geliştirilmesi gerekiyor.
Dongfeng Qichen T90
Kılavuz fiyatı: 10.98-15.48 milyon
Gövde ölçüsü: 4793/1865 / 1571mm
Dingil açıklığı: 2765
Motor: 2.0L
Şanzıman: 6 vitesli MT, CVT sürekli değişken
Bir coupe SUV olarak Kai Chen'in T90'ı birçok konsept otomobil unsurunu barındırıyor. Geleneksel SUV ile karşılaştırıldığında, bu arabanın görünümü gerçekten de daha pürüzsüz; Venüs, hem pasifliği hem de yükleme kapasitesini hesaba katan bu araba ile marka bilinirliğini artırmayı umuyor.
Bu arabanın şasi yapısı, Qichen tarafından piyasaya sürülen bir önceki Qichen T70 ile aynı ... Coupe SUV olduğunu iddia etse de gövde şekli de daha sportif; ancak bunun esasen aileye daha çok önem veren bir otomobil olduğu söylenmelidir. Bununla birlikte, orta büyüklükte bir SUV için böyle bir fiyat yüksek değil; ancak şikayet edilecek bir şey var, yani düşük ve orta ölçekli modellerin konfigürasyonu yüksek değil.
Mazda CX-4
Kılavuz fiyatı: 14.08-21.58 milyon
Gövde ölçüsü: 4633/1840 / 1535mm
Dingil açıklığı: 2700mm
Motor: 2.0L, 2.5L
Şanzıman: 6 ileri manuel, 6 ileri manuel entegrasyon
SUV kullanım açısından sedandan biraz daha kötü.Mümkün olduğu kadar yol tutuşundaki kendi avantajlarını korumak için Mazda böyle bir SUV yarattı. Buna ek olarak, "ruh hareketi" tasarım konsepti hala görünüşte devam ediyor ve gerçekten de piyasaya çıktığı anda büyük bir ilgi gördü.İyi pazar performansı, Mazda'ya da güven getiriyor.
CX-4'ün çekici gövde şekline ek olarak, yol tutuşu bir Mazda sedan kadar güçlüdür; direksiyon simidi düşük hızlarda oldukça hafiftir ve insanlara daha sedan benzeri bir sürüş deneyimi sunar. Ancak bunu yaparak, bu arabanın eksikliklerinin de ortaya çıktığını ve uzayda iyileştirme için hala çok yer olduğunu söylemeliyim.
Subaru XV
Kılavuz fiyatı: 18.98-22.98 milyon
Gövde ölçüsü: 4465/1780 / 1615mm
Dingil açıklığı: 2635mm
Motor: 2.0L
İletim: CVT sürekli değişken
Bu Subaru XV daha çok bir Impreza yüksek fiyatlı şasisine benziyor Sınır ötesi bir SUV olarak minimum yerden yüksekliği 220 mm'ye ulaşıyor; pasiflikte daha fazla avantajı var. Tabii ki, bu arabanın en önemli özelliği burada değil, ancak yatay olarak zıt bir motora ve yatay olarak simetrik bir dört tekerlekten çekişe sahip.
Çin'de yaklaşık 200.000 yuan kullanabilen böyle bir performans konfigürasyonuna sahip ithal bir otomobile nadiren rastlanıyor. Bu arabanın daha çok sürüş ve dört tekerlekten çekiş sistemlerine ilgi duyan gençler için belli bir cazibesi olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, konfigürasyon ve konforun daha da iyileştirilmesi gerekmektedir.
Infiniti QX30
Kılavuz fiyat: 24.98-38.98 milyon
Gövde ölçüsü: 4425/1815 / 1485mm
Dingil açıklığı: 2700mm
Motor: 1.6T, 2.0T
Şanzıman: 7 vitesli çift kavramalı
Infinitinin QX30 modeli, aşağıda tanıtacağımız Mercedes-Benz GLA ile aynı platformu kullanıyor ve aynı güç aktarma organını paylaşıyor. QX30, hem görünüşte hem de iç mekanda güçlü bir doku hissi ile daha keskin hissediyor. Tabii bu otomobil ile Mazda'nın CX-4'ünün genel tarz olarak benzer olduğunu söylemeliyim ama aynı alan da eleştirilerden biri.
Mercedes-Benz GLA ile aynı platforma ve aynı güç aktarım mekanizmasına sahip bir otomobil olarak çekici gövde şekli ile birleştiğinde, birden fazla satış noktasının birikimi, bu arabayı birçok kişi tarafından tercih edilmesine yetiyor. Ancak durum böyle değil. Uzaya ek olarak, garip fiyat insanların şikayet etmelerinin nedenidir Başlangıç fiyatı Mercedes-Benz'den sadece 20.000 daha düşük.QX30'u satın alabilen birçok tüketicinin GLA'nın kucağına döneceğine inanıyorum. .
Mercedes-Benz GLA
Kılavuz fiyatı: 26.98-39.80 milyon
Gövde ölçüsü: 4431/1804 / 1532mm
Dingil mesafesi: 2699mm
Motor: 1.6T, 2.0T
Şanzıman: 7 vitesli çift kavramalı
Mercedes-Benz SUV serisinin "küçük kardeşi" olan bu GLA, genç kişiliğin rotasını takip ediyor; dinamik görünüm, ağabeylerinin çoğuna sahip değil. İç mekanda hala güçlü bir Mercedes-Benz tadı var ve bu arabanın daha düşük fiyatı nedeniyle nazik malzemeler ve lüks duygusu azaltılmadı.
Bu araba, daha önce bahsettiğimiz QX30'dan gerçekten daha uygun maliyetli, ancak pratiklik söz konusu olduğunda, benzer bir fiyata sahip Mercedes-Benz C-Serisi yok. Mercedes-Benz hala yer sıkıntısı çekmesine rağmen lansmanından bu yana hala yüksek bir ilgi görüyor.Bu pazar segmentini lüks bir crossover SUV olarak ele geçirmek büyük bir sorun değil.
