Toyota'nın katil SUV'si, modası on yıldır, sadece 3,7 litre yakıt tüketimi, kesinlikle patlayıcı!
Çin'de Toyota Highlander, Overbearing ve Lu Xun, her bir alt bölüm seviyesinin referans modelleri olarak kabul edilebilir.Ancak, yakından bakarsanız, Toyota şu anda boş bir SUV pazarıdır. Aslında, bu alt bölüm Pazar, özellikle bu yıl son iki yılda gençlerin ilgisini çekti. Bununla birlikte, Toyota her zaman küresel ölçekte para kazanmayı başardı ve doğal olarak bu fırsatı kolayca kaçırmayacak. Geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda Toyota, en son küçük SUV C-HR'sini tanıttı. Bu otomobil zaten yurtdışında satıldı. Üreticiye göre FAW Toyota, 2018'de yerli üretimi de tanıtacak. Aynı zamanda, GAC Toyota'nın ayrıca Honda'nın iki araçlı savaşıyla aynı stratejiye sahip kardeş modelleri piyasaya sürmesi bekleniyor.
Görünüm açısından, bu C-HR modeli, yolda baş döndürme oranı yüksek, kişilik dolu olarak tanımlanabilir. Ön yüz katman bakımından zengin ve ailenin güçlü bir zevki var.Düz hava giriş ızgarası çok keskin olan farlara bağlı. Alt ızgara, geçiş tipi bir tasarıma sahiptir, öne çıkan ön dudak hareketle doludur ve her iki taraftaki dairesel sis lambaları iki diş gibidir.
Vücudun yan çizgileri son derece karmaşıktır, oldukça dinamik görünür ve aynı zamanda kaslarla doludur. Arabanın yan tarafındaki arka kapı kolu gizli bir tasarıma sahip.Yan açıdan bakıldığında iki kapılı bir coupe görüş duygusu bile var.Nissan Sima gibi süspansiyonlu tavan tasarımı da çok benzersiz ve taç yaprağı benzeri tekerlek şekli de buna çok uygun. Aracın mizacı.
Zanaatkarlığının karmaşıklığı kesinlikle önden ve gövdeden aşağı değildir.Çatının üst kısmındaki spoylere ek olarak, pencerenin alt kenarı boyunca katman bakımından son derece zengin olan belirgin bir arka kanat da vardır. Arka kanadın her iki yanındaki farlar dönen bir tasarıma sahip.Genel düzenleme çok üç boyutlu görünüyor ve kuyruğun altındaki abartılı tampon arazi havası ile dolu. Yüzün değerini söylememe gerek yok ama kazara boyanması gereken bir çizik ve çıkıntı varsa ressamın teknik gereksinimleri daha yüksek olabilir.
Gövde boyutu açısından, C-HR'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4360 * 1795 * 1555 mm'dir ve dingil mesafesi 2640 mm'ye ulaşır.Uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi Binzhi ve XRV'den daha büyüktür ve ayrıca bol miktarda iç alan sağlayabilir.
İç mekan görünümden daha aşağı değil Genel iç tasarım çok basit ve teknolojik hissettiriyor.İç mekan, zarif ve atmosferik görünen merkezi kontrolün içinden geçen gümüş bir kaplama ile ağırlıklı olarak siyah. Merkezi kontrol, bir bütün olarak sürücü koltuğuna biraz meyillidir, bu da sürücü işlemlerinin rahatlığını artırır. Kontrolün merkezinde fiziksel butonları olan, pratik bir yüzer LCD ekran var.
Güç açısından, denizaşırı versiyonu 1.2T turboşarjlı bir motor ve 1.8L doğal emişli bir motor ve bir elektrik motorunu birleştiren bir hibrit sistemle donatılmıştır. İlki maksimum 116 beygir gücü ve 185 N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemi 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman, ikincisi maksimum 122 beygir gücüne ve 3.7L / 100km'lik kapsamlı bir yol yakıt tüketimine sahiptir.
Görünüm açısından, C-HR gerçekten çok yakışıklı ve avangart ve on yıl boyunca modası geçmiş olmayacak.Piyasadaki mevcut ortak girişim küçük SUV'ler Binzhi ve XRV ile karşılaştırıldığında, alan daha fazla avantaja sahip.İç tasarım da anlam ve güvenilirlik dolu. Dayanıklılık her zaman Toyota'nın güçlü noktası olmuştur ve listelendikten sonra birçok genç tarafından sevilmelidir. Ancak, bazı insanlar bunun çok radikal olduğunu düşünebilir, sonuçta herkes kişiselleştirilmiş şeyleri kabul edemez.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
