Geely Group Lotus'un yeni spor otomobilinin önümüzdeki yıl veya 500 beygir gücünde bir V6 motorla piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Metin: Orijinal araba İmparatoru Chen Xuming'i anlayın
Lotus Esprit konsept otomobil
Geely Group, British Lotus Motors'un kontrolünü ele geçirdikten sonra, ikincisinin ürün geliştirme ve marka gelişimini teşvik etmek için büyük ölçekli yatırıma başladı. Geçen yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, yeni elektrikli süper otomobili Evija resmi olarak Çin'de göründü ve bu da markanın gelecekte Çin'de olacağı anlamına geliyor Avrupa ile aynı anda geliştirin. Bununla birlikte, Evija'nın daha önemli önemi, marka imajını ve teknik gücünü göstermesidir: Dünya çapında 130 araçla sınırlıdır ve bu da açıkça Lotus'un genel satışlarına çok az katkı sağlar.
Son zamanlarda, yabancı basında AUTOCAR, Lotus'un bir sonraki ürününün 2010 yılında piyasaya sürülen Esprit konsept otomobiline dayalı olabileceğini ve 500 beygir gücünden fazla V6 motor kullanmasının beklendiğini ve yeni otomobilin 2021 yılında piyasaya sürülmesinin beklendiğini bildirdi. Tesadüfen, Lotus CEO'su Phil Popham (Phil Popham) daha önce Lotus'un bir sonraki otomobilinin içten yanmalı motorla donatılmış geleneksel bir spor otomobil olacağını açıklamıştı.
Geliştirme döngüsü nedeniyle, yeni Lotus spor otomobili, mevcut modelden yeni geliştirilen modellere geçiş süresini doldurmak için hala Elise, Exige ve Evora ile aynı eski platform üzerine inşa edilecek. Bununla birlikte, görünüm ve iç mekandan bakıldığında, 2010 yılında piyasaya sürülen konsept otomobilin modası geçmiş görünmüyor.
Esprit konsept otomobili, iki kapılı, iki koltuklu bir tasarım, bir orta motor ve arkadan çekişli bir tasarım kullanıyor. Piyasaya sürülmesinin başında, otomobilin 620 beygirden fazla maksimum güce sahip 5.0 litrelik V8 turboşarjlı bir motorla donatılacağı duyurulmuştu. Vites kutusunun 0-100 km / s hızlanma süresi 3.4 saniye, en yüksek hızı 330 km / s ve fiyatı 110.000 pound (cari döviz kurunda yaklaşık 978.000 yuan).
Ancak son raporlar, otomobilin 3,5 litrelik bir V6 motorla değiştirileceğini gösteriyor. Tasarım cazibesini kaybetmemiş olsa da zamana ayak uyduran emisyon düzenlemelerine uyulmalıdır. Popham daha önce, bu yeni otomobilden sonra gelecekteki tüm Lotus modellerinin elektrikli versiyonları piyasaya süreceğini vurguladı. Popham hibrit modellerle ilgilenmiyor gibi görünüyor, medyaya hibrit modellerin içten yanmalı bir motor, bir elektrik motoru ve bir batarya gerektirdiğini ve bunun da spor otomobile gereksiz ağırlık katacağını söyledi.
Popham ayrıca, satış hacmi açısından Lotus'un hala küçük ölçekli bir otomobil üreticisi olduğunu ve bu yıl sadece 1.700 araç satmasının beklendiğini, ancak Geely'nin ilişkisi nedeniyle Lotus'un Çin'de bulunma fırsatına sahip olacağını söyledi. Üretime yatırım. Bu aynı zamanda Lotus'un satış büyümesi ve kurumsal büyüme elde etmesine yardımcı olacaktır. Önceki planlara göre Lotus, yıllık üretimini 2.000'den 5.000'e çıkarmayı umuyor, ancak Geely, Lotus'un üretimini 10.000'e çıkarabileceğini umuyor.
