En çok beklenen iki "at" X5 ve CX-8 Aralık ayında fırlatılacak. Bazı insanlar tam iki yıldır bekliyorlar.
Zaman çok hızlı uçuyor, bilmeden 2018 sona erdi.Geri dönüp bu yılı düşündüğümüzde, bu hızlı bir geçen yıl. 17 yıl dün gibi görünüyor. Aynı şey otomobil pazarı için de geçerli, eskileri geliyor, yenileri geliyor ve model çok hızlı değişiyor. Bir zamanlar çizimlerde yer alan konsept otomobiller artık piyasada.
Bugün sizlere bu yılın en çok beklenen iki SUV'sini getireceğim ve bu iki arabanın markalarının hepsi atlı. Pek çok insan, bunların bu yıl en çok beklenen iki at olduğu konusunda şaka yaptı. Bu iki model, BMW'nin yeni nesil X5'i ve Mazda'nın ilk büyük SUV CX-8'i. Her iki otomobil de kendi markalarının tarihini oluşturdu.X5, BMW'nin iç lüksünü yeniden tanımladı ve Mazda, Çin'de ilk kez yedi kişilik büyük bir SUV piyasaya sürdü. Bunların hepsinin yeni başlangıçlar olduğu söylenebilir.
Öncelikle BMW'nin yeni X5'inden bahsedelim. X5, görünüm olarak en son tasarım dilini benimsiyor ve şu anda piyasaya sürülen yeni 3 serisinden miras kalıyor. Lazer farlar ve en yeni C şeklindeki melek gözleri kullanılmış olup, evde ayrıca Y şeklinde iç dekorasyonlar da bulunmaktadır. Aracın genel görünümü daha kaslı ve boyutu eski modele göre daha büyük. Kuyruk şekli daha gerçekçi ve üç boyutlu LED arka lambalarla donatılmıştır. Genel olarak daha lüks ve sportif.
İç mekan, dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Yalnızca BMW'nin yeni iç tasarımını kullanmakla kalmayıp, aynı zamanda geniş bir masif ahşap dekoratif panel alanı ve yüksek kaliteli ve atmosferik görünen yeni bir kristal elektronik bölme gibi BMW'nin sahip olmadığı birçok lüks unsuru da ilk kez ekler. . Aynı zamanda, 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli, yepyeni üç kollu direksiyon simidi, elektronik dişli ve 12,3 inç merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Geçmişte yeterince lüks olmayan BMW iç mekanlarının dezavantajlarını değiştirin.
Güç açısından, X5 sırasıyla 190kW ve 250kW maksimum güce ve sırasıyla 400Nm ve 450Nm maksimum torka sahip yepyeni bir 2.0T veya 3.0T motorla donatılmıştır. Yeni otomobilin sürüş sisteminin 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanla eşleşmesi ve xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılması bekleniyor. Ve bu nesil modeller esas olarak 3.0T gücü zorlayacak ve BMW bir kez daha Altıncı Çağ'a geri dönecek. Fiyat açısından, X5'in 3.0T versiyonunun ön satış fiyatı 82-92W yuan ve 2.0T fiyatı henüz açıklanmadı.
Mazda da çok sayıda çağrı için çağrı olarak tanımlanabilir.Japon versiyonu iki yıl önce piyasaya sürüldüğünden beri, Çin'de tanıtım çağrısı yapıldı. Fiyat da 260-34 milyon yuan olarak açıklandı.Mazda'nın Çin'deki ilk büyük yedi koltuklu SUV'si olarak birçok kişi bunun Highlander ile karşılaştırılabileceğini söylüyor ve sonuç lansmandan sonra açıklanacak.
Görünüşte, CX-8 temelde yeni CX-5'in genişletilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir. Ön yüz tasarım öğeleri temelde aynıdır, BMW aile tarzı kalkan şeklindeki ızgarayı kullanır, farlar da keskin kartal gözü farlarıdır ve LED gündüz farları da Mazda'ya özgüdür. Vücut ölçüsü Highlander ile karşılaştırılabilir. Arabadaki alan da çok iyi. Şık BMW, tipik bir Mazda'dır.
İç kısım da CX5'e oldukça benzer.Üç namlulu gösterge, üç kollu direksiyon simidi ile uyumludur.Merkezi kontrol kısmı 7 inçlik bir yüzer ekranla donatılmıştır Alt kısım simetrik bir klima çıkışı ve işlevsel bir kontrol alanıdır. Aynı seviyedeki Highlander ile karşılaştırıldığında, Mazda'nın iç mekanı daha lüks ve daha detaylı işçiliğe sahip.Ayrıca, deri kaplama alanı da daha geniş ve yeni tasarım onu avantajlarla dolu hale getiriyor.
Güç açısından, CX-8, maksimum 141kW güce ve 252Nm maksimum torka sahip Chuangchi Blue Sky 2.5L doğal emişli bir motorla donatılacak Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.5T versiyonu daha sonra piyasaya sürülecek ve tabii ki fiyat daha da artacak. Mevcut 2.5 kendinden emişli model biraz güçsüz olabilir, ancak Highlander ile karşılaştırıldığında bu motor daha düşük yakıt tüketimine sahiptir ve ayrıca daha ucuzdur.
