Nissan fiyatı 10.000 artıracak mı? Liste çılgınca sıralandı, arka tekerlekler kampanalı frenlerdi ve güç de zayıftı
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], "Hunan araba çemberi" başlıklı başlık numaramızı, her Salı ve Perşembe hayran avantajlarını göndereceğiz ve şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Nissan Tuda'nın Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana tüketiciler ona çok fazla ilgi gösterdiler, başka bir şey değil çünkü Zhengzhou Nissan, Paladin'den sonra elde edilebilecek sert çekirdekli bir SUV üretmedi. Bu nedenle, birçok kişi yeni Nissan Tuda'nın Paladin'in yerini alacağını düşünüyor. Ama Tuda gerçekten Paladin'in adını alıp Zhengzhou Nissan'ın itibarını canlandırabilir mi?
Şu anda, Çin pazarında yük taşımayan gövdelere sahip nispeten az sayıda ortak girişim SUV var. Tuda dışında, yalnızca Ford Shaker var. Bu nedenle, bağımsız bir hardcore SUV satın almak istemeyen veya Prado'nun bütçesinin fazla harcandığını düşünen tüketiciler kesinlikle olacaktır. Tuda ilgileniyor.
Birçok tüketici Nissan Tuda'nın aslında Zhengzhou Nissan Navarra'ya dayandığını bilmiyor olabilir! Evet, bu Nissan kamyonet.
Nissan bu noktadan bahsetmekte isteksiz davransa da aslında doğru Her iki otomobil de yük taşımayan bir gövde yapısı kullanıyor ve aynı şasiyi kullanıyor. Bu sadece Tuda'nın konfor arayışı için beş bağlantılı bir arka süspansiyonu benimsediği ve arazi ve emniyet performansını daha da iyileştirmek için bir arka aks diferansiyel kilidi eklediği. Bir kamyonet olarak, Navarre yük kapasitesi peşinde. Arka süspansiyon yaprak yaylıdır.
İki arabanın sadece görünüş olarak oldukça tutarlı olmadığını, aynı zamanda iç mekanın neredeyse aynı kalıptan yapıldığını görebiliyoruz.
Güç açısından, iki araba aynı zamanda eski QR252.5L doğal emişli motor + 6MT veya 7AT şanzımanı kullanıyor, maksimum 184 beygir gücü ve yalnızca 251 N · m maksimum tork! Bu parametreleri görünce, editör Zhengzhou Nissan'a sormak istiyor: Bu motor 2 tonluk Tuda'da kullanılabilir mi, gerçekten araç sahiplerinin beladan kurtulmasına yardımcı olacak yeterli gücü sağlayabilir mi? Bunların hepsi küçük bir at arabası! Temelde 2.7 litrelik Prado ile aynı seviyede ...
Elbette, düşük konfigürasyon da Nissan Tuda'nın büyük bir yuvası ve birçok medya bu noktaya dikkat çekti. 245.800 fiyatına sahip zorlu bir SUV olan Tuda arka tekerlekler, standart olarak kampanalı frenlerle donatılmıştır! Biliyorsunuz 50.000 yerli otomobilin arka tekerleklerinde standart olarak disk frenler bulunuyor ...
Buradaki popüler bilime bir göz atalım: Şu anda otomobillerde sadece iki ana akım frenleme yöntemi var, biri disk fren ve diğeri kampanalı fren. Kampanalı frenler zayıf termal bozulma direncine sahiptir.Yüksek yoğunluklu arazi koşullarında sık sık fren yapıldığında, frenleme etkisi önemli ölçüde azalacaktır.
Ek olarak, kampanalı frenin drenaj performansı zayıftır ve su, frenleme etkisini etkileyecektir. Görülebileceği gibi, Tuda yük taşımayan bir gövde kullansa bile, frenleme kapasitesi açısından kampanalı frenin doğal dezavantajının değişmeyeceği görülebilir. Sert bir SUV olarak Tuda, genellikle asfaltlanmamış yolları ve seyreltilmiş yolları kullanır ve arazi performansı kesinlikle etkilenecektir.
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], "Hunan araba çemberi" başlıklı başlık numaramızı, her Salı ve Perşembe hayran avantajlarını göndereceğiz ve şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
