Röportaj Yönetmen Liu Weiqiang: "Çin Kaptanı" nın bir Hong Kong oyuncusu var, o benim
"Çinli Kaptan" afişi
Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun kuruluşunun 90. yıl dönümünü kutlamak amacıyla, Hong Kong yönetmeni Liu Weiqiang'ın yönettiği "Ordunun Kuruluşunun Büyük Nedeni" filmi, bir zamanlar "Ortodoks" kırmızı tema filminde bir atılım olarak kabul edildi. İki yıl sonra, 30 Eylül'de vizyona girecek olan Bona Pictures "China Pride" üçlemesinin son bölümü olan New China'nın 70. yıl dönümü hediye filmi yeniden yönetti.
"Söyle bana, neden Hong Kong yönetmenleri ana tema filmi yönetemiyor?" Hong Kong halkı kuzeye gidebilir "başka ne var? Tüm bu terimleri duydum. 1992'de çekime Pekin'e geldim." Huang Feihong: Aslan Kral "ı izlemelisin. Evet, fotoğraf benim, anakara stüdyomu Jingyuan'da 10 yıldan fazla bir süredir açtım (başkentin kültürel ve yaratıcı endüstri kümelerinden biri, birçok yönetmen ve ünlü stüdyosu bunun için kiralanmış, yazarın notu). "The Paper ile yaptığı özel röportajda Liu Weiqiang, onaylamıyormuş gibi davranarak gazetecilere verdiği demeçte. Sonunda kendi zihninden güldü. Aslında, sorunun yönetmen olarak niteliklerini sorgulamak olmadığını da anlıyor. "Hepsi benim" Genç ve Tehlikeli "ve" Cehennem İşleri "ni gördüler. Ama ona" Ordunun Büyük Nedeni "nde baş ağrısına neden olan sorun," "Çinli Kaptan" onu hala biraz tedirgin hissettiriyordu, "Pek çok insan bunu sormak için geliyor, bence bu komik. Ona sorun, Pekin'e benden daha erken mi geldin?"
"Çin Kaptanı" filminin Pekin galası "heyecan verici yolculuk" u başlatıyor.
Tanıdık ve tanıdık ama bu çekim deneyimi onu yine de şaşırttı. "Özellikle Sivil Havacılık Genel İdaresi'ne teşekkür etmek istiyorum, çünkü sivil havacılık bize çok fazla tavsiye verdi ve rehberlik sağlamak için çok profesyonel uzmanlar gönderdi. Ayrıca Chengdu Havaalanı, Chongqing Havaalanı ve Lhasa Havaalanı gibi havaalanları ve çalışma ekipleri de var. Örneğin, Chengdu Havaalanı Tüm departmanlar, itfaiye, sağlık personeli, yer personeli vb. Bize yardımcı olabilir. "Liu Weiqiang daha önce hiç böyle bir şey yaşamadığını söyledi ve her işlevsel departmanın çekimleri nasıl destekleyeceğini hayal etmeye cesaret edemedi. "Sichuan Havayolları kasıtlı olarak gerçek bir uçağı bile koordine etti! Onu Chengdu Havaalanında çekelim."
"Çin Kaptanı" filmi, Sichuan Havayolları'nın 3U8633 numaralı uçuşunun 14 Mayıs 2018'de başarıyla ele aldığı gerçek olaydan uyarlandı: Uçuş ekibi bir uçuş görevi yerine getirirken, kokpitin ön camı 10.000 metre yükseklikte patlayıp düştü ve kokpit basıncı hafifletildi. Nadir ve tehlikeli durumlarda can ve ölüm kritiktir, kargaşaya yol açmazlar, kararlılıkla karşılık verirler ve doğru şekilde kullanılırlar, gemideki tüm personelin güvenliğini sağlar ve dünya sivil havacılık tarihinde bir mucize yaratırlar. Liu Weiqiang, bunu o sırada bildiğini ve bu malzemeyle film oluşturma sürecine gerçekten yatırım yaptığında, "platin karttan" çoktan çıkmış olmasına rağmen, havacılık endüstrisinin profesyonelliğini hala bildiğini fark etmeye başladığını söyledi. Çok az.
Zhang Hanyu'nun oynadığı "Captain of China" filmi
"Örneğin, filmimizdeki 3U8633 numaralı uçuş Chongqing'den Lhasa'ya uçuyor. Kulağa çok yaygın geliyor ama aslında bundan çok daha fazlası. Örneğin, Chongqing'den kalktıktan sonra Chengdu'dan ve ardından 'yüksek plato'dan geçmeniz gerekiyor. "High-Plateau Airline" (High-Plateau Airline) kelimesi bu filmin çekimlerinden öğrendiğim şeydir. Görünüşe göre Çin Sivil Havacılığının yüksek plato rotalarında uçuşlarda iki kaptan bulundurması gerekiyor. Biri uçmakla sorumlu, diğeri. Geri uçmaktan sorumlu. Sıradan yolcuların bilmediği havacılık bilgisine ek olarak, sık sık uçan yolcuların zaten aşina olduğu şeyler kesinlikle önemsiz şeyler değil." Genellikle insanlar uçağa bindikten sonra, uçuş görevlileri güvenlik talimatları yayınlayacak veya güvenlik gösterileri yapacak. Yolcular buna hiç bakmayabilir. Bu güvenlik talimatının rutin bir konu olduğunu düşünüyorlar, ancak bu ayrıntılarla (eğer buna dikkat etmezseniz) bir kaza sizi öldürebilir veya hayatınızı kurtarabilir. "Dedi Liu Weiqiang.
Ya Mei'nin oynadığı "Captain of China" filmi
Liu Weiqiang, "Çinli Kaptan" filminin çekimleri sırasında bir Çin sivil havacılık mantrasını bile öğrendiğini söyledi, "İhtiyacımız olan şey bir kahraman değil, güvenliktir." Ona göre bu iyi bir söz, "Herkes yapabilir Bir kahraman olmak için, her profesyonel uygulayıcı da bir kahraman olabilir ama Liu Chuanjian'ın (Sichuan Airlines 3U8633 baş pilotu) söylediği gibi: Ben bir kahraman değilim ve zihniyetim her yolcuyu güvenli bir şekilde eve göndermek. . "
Açıkçası, kaptanın rolü yönetmenin kendisini büyüledi. Liu Weiqiang, "Çin Kaptanı" nda kişisel olarak, sıkıntıdan sonra hava sahası ile uçan Sichuan Airlines 3U8633 uçuşunun kaptanlarından biri olarak göründü. "O sırada teması kaybettikleri için yer onları endişeyle çağırıyordu, bu yüzden gökyüzündeki uçak da onlardan yardım istedi. Bakın. Hattımda tek bir hat var, 'Chengdu Havayolları 3U8633, Chengdu yer araması!' "
Yönetmen Liu Weiqiang
diyalog
"Bir uçağın gökyüzüne uçması kolay değil"
Kağıt: 3U8633 uçuş ekibinin başarılı acil inişinin haber hikayesi iyi biliniyor Bize bu olayın özünü kavradığınızı ve hikayeyi nasıl tasavvur edeceğinizi anlatın?
Liu Weiqiang : Bu olayın özü, kalkıştan ön camın çatladığını ve patladığını keşfetmeye ve ardından platodan Chengdu'ya dönüp güvenli bir şekilde inişe kadar yaklaşık 34 dakika idi. Artistik işlemlerle bu konuyu iki saatlik bir filme nasıl dönüştürebiliriz? Birçok yönden düşüneceğim. Örneğin, ön cam patladığında kaptan ve mürettebat bununla nasıl başa çıktı? Arka kabindeki yolcular nasıl tepki verdi? Başka bir örnek olarak, bir uçak kazası meydana geldiğinde, yerdeki hangi departman sorunu keşfetti ve uçağın alternatif inişini başarıyla tamamlamasına nasıl yardımcı oldu? Bu olaya cevaben Yüzbaşı Liu Chuanjian ve mürettebatla röportaj yaptık ve o gün ne olduğunu anlamak için onlarla birçok kez ve uzun bir süre konuştuk. Ayrıca Chengdu Havaalanı, Chongqing Havaalanı, Lhasa Havaalanı ve benzeri birçok havaalanına gittik.
Kabaran haberler : Filmin hikayesi tamamen "kahraman kaptan" ın kişisel cesaretine bağlı gibi görünmüyor, ancak yerel garnizon da dahil olmak üzere sivil havacılığın tüm yönleriyle tam bir işbirliğini gösteriyor.
Liu Weiqiang : Bir uçağın gökyüzüne uçması gerçekten kolay değil. Örneğin, 3U8633 numaralı uçuş sabah 6: 30'da kalkıyor ve birçok sıradan çalışan sabah 3'ten sonra kalktı.Sadece kaptan ve mürettebat üyeleri değil, aynı zamanda uçağın bakımından bazı kişiler, pistin temizliğinden bazı kişiler sorumlu ve bazı kişiler de ulaşımdan sorumlu. Yemek uçağa geldiğinde hala kuleye sadık kalmak isteyen çok insan var ... Sayısız departmanda adım adım birçok sorunla uğraşmak zorunda kalan sayısız personel var.Bu film yapılmamış olsaydı, orijinal sivil havacılık sisteminin bu kadar güçlü ve çok ihtiyaç duyduğuna dair hiçbir fikrim yoktu. Bir uçak ancak departmanlar arası işbirliği sayesinde sorunsuz bir şekilde kalkabilir ve güvenli bir şekilde inebilir.
Kabaran haberler : "Captain of China" bir endüstri türü film denilebilir ama sonuçta bir gösteri filmi. Anakara izleyicileri bu tür filmlere yabancı değiller. Eski izleyiciler Sovyet filmi "Ekip Görevlisi" ni görmüş olabilir ve ardından Şangay Film Stüdyosu "Acil İniş" filmini çekmiş olabilir. Son on yıl içinde Amerikan gişe rekorları kıran filmlerde daha fazla hava kazası oldu. Bu sefer gerçek ortamı eski haline getirmek için A3191: 1'i restore eden simüle edilmiş bir uçak yaptığınızı duydum.
Liu Weiqiang : "Acil İniş" i biliyorum. Sonuçları yapmamıza izin vermek için bu kadar çok para harcadığı için Bay Yu Dong'a teşekkürler. Bence böyle bir simülatör yok, oyuncuların oraya oturup hayal gücüyle performans sergilemeleri imkansız. Benim konseptim bu bir uçağı çekmek (tehlike). "Kaptan Sally" nin sadece bir simülatörü var. İkincisi, üç aşamaya (burun kabini, göbek ve kuyruk) girmektir, üç aşama da hareket edebilir, daha önce hiç kimse dünya film tarihinde.
Çünkü kokpit kaptanının uçağı zorlukla nasıl uçurduğunu gösteremem. Kabindeki uçuş görevlileri de çok önemli. Yolcular aynı, her türden insan (aşırı koşullarda) hepsi Filmin bulaşıcı olması için gerçek performans gerekir. Hepimizin grup performansları da seçilmiş, her birinin bir karakteri ve bir hikayesi var. Ve herkesin gereksinimleri çok katıdır. Her gün, tıpkı bir lunapark trenine binmek veya bir binadan atlamak gibi kükreyen, titreyen ve takla atan benzetilmiş kabinde oturmak zorundadırlar. Kalp krizi varsa, vücut buna dayanabilmelidir. , Yolcuları kabinde oynamanın bir yolu olmamalıdır. Bu nedenle, gruptaki oyunculardan da her gün koşmalarını ve bunlara dayanabilmek için vücutlarını iyi kullanmalarını istedim.
Kabaran haberler : Bana simülasyon kabininin çekim durumu ve filmdeki çok sayıda özel efekt çekimi hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz?
Liu Weiqiang : Bu hikaye şüpheli değil, izleyiciler uçağın nihayet Chengdu'ya güvenli bir şekilde indiğini biliyor. İzleyicilerin kalbini yakalamak için özel efektler çok önemli olmalıdır. Xi'an Feibao'dan (Teknoloji Geliştirme Şirketi) simülasyon kabinini yapmasını istedik. Benim ihtiyacım 1: 1 uçak yapmak ve tüm uçağın türbülans gibi çeşitli eylemleri tamamlaması gerekiyor. Bunu düşündüler ve yabancı bir ülkede böyle bir sahneyi çekerken, uçağın bölümlere ayrıldığını ve bölümler halinde çekildiğini söylediler. Ancak ayrı ayrı çekim yapmanın iyi göründüğünü sanmıyorum ve tüm uçağı birbirine bağlamak istiyorum. Daha sonra Feibao, bu görevi birlikte tamamlamak için yüzden fazla mühendis ve hesap makinesi düzenledi. Son olarak, yeni "üç kabinli bağlantı" teknolojisi "Çinli Kaptan" da hayata geçirildi. Özel efektlerin sonraki aşamasında, Los Angeles, ABD'ye gittik ve "Kaptan Sally" için özel efektler yapan şirket dahil olmak üzere, uçaklar için özel efektler yapan tüm geç aşama şirketleri bulduk. Uçak kabininin dışındaki kötü hava ve yerdeki karlı dağların sıfırdan yapılmış özel efektler olduğunu düşünüyorsunuz.Aynı zamanda, Lhasa ve Chengdu çevresindeki yer şekillerini fotoğraflamak için uyduları da kullanıyoruz ve filmi iyileştirmek için bunları restore ediyoruz. Gerçekçilik.
Du Jiang'ın oynadığı "Captain of China" filmi
"Ana temayı ve reklam filmini bu kadar karmaşık yapmayın"
The Paper: İster "Carmen in Mong Kok" daki avangart fotoğraf stili, ister 20 yıl önceki "Rüzgar ve Bulut" daki bilgisayar özel efekt çekimleri, film çalışmalarınız film teknolojisinin evrimindeki zamanla ilerliyor, hatta oldukça gelişmiş olarak tanımlanabilir.
Liu Weiqiang : O zamanlar Hong Kong, The Wind and Cloud'da 500'den fazla görsel efekt çekimi ile bu sözde CGI'ye (özel efekt filmi) sahipti. Bu sefer daha da zor. Üretim döngüsü çok kısa. Çekimler Ocak'ta başlıyor, Nisan ortasında kapanıyor ve sürüm nedeniyle tüm işlemlerin Ağustos ortasında yapılması gerekiyor. Ancak bu sefer 1.000'den fazla özel efekt çekimi var.
Kabaran haberler : "Ordunun Kuruluşu" dan bu "Çin Kaptanı" na ana tema filmler ... Bu tür filmlerle ilgili daha derin bir deneyime sahip olmalısınız, paylaşabilir misiniz?
Liu Weiqiang : Aslında ana tema ve reklam filmleri o kadar karmaşık olmamalı, çelişki yok, bu iki (tür) izleyicinin izlemesini mi istiyor, ne kadar çok izleyici, o kadar iyi? Dahası, anakaradaki yaratıcı ortam gittikçe daha açık hale geliyor ve ana tema ve reklam filmi derinlemesine entegre oluyor ki bu tamamen iyi.
Kabaran haberler : "Captain of China" temelde anakara oyuncuları tarafından canlandırılıyor, bunun hakkında ne düşünüyorsunuz?
Liu Weiqiang : "Captain of China" da bir Hong Kong aktörü var, uçağı uçuran kişi oynadım (gülüyor). Aslında şu anda film çekerken Hong Kong aktörleri ile anakara aktörleri arasında ayrım yapmayın, kim uygunsa ve programı varsa, o zaman hangisini kullanırsanız kullanın.
Yuan Quan'ın oynadığı "Captain of China" filmi
Kabaran haberler : Geçmişte yaptığın işlerde erkek duygu ve sevgisinin ifadesi gerilim dolu, bu sefer kabin ekibi ağırlıklı olarak kadın oyunculardan oluşuyor, performansları hakkında yorumunuz nedir?
Liu Weiqiang :Bunu kim söyledi? "Daisy" de Jun Ji-hyun'u ve "You Long Xifeng" de Hsu Chi'yi çektim, hepsi çok güzel. "Kaptan Çin" gibi küçük bir alanda performans sergilemek gerçekten zor. Yuan Quan, Zhang Tianai ve Li Qin seyircinin kalbini gerçekten tutabilirler.Filmde yolcuları rahatlatacaklar.İzleyiciler onları ekranda gördüklerinde bir yandan onlara hayran kalacaklar ve diğer yandan sıkıntılı hissedecekler. Etkisi) Bunun nedeni, sivil havacılığın ruhunu iyi yansıtan profesyonel uçuş görevlisi eğitimi almış olmalarıdır.
